“互聯(lián)網(wǎng)+物流”以互聯(lián)網(wǎng)科技和大數(shù)據(jù)為重要支撐，以供應(yīng)鏈管理為核心，充分利用物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點匯集信息以有效延伸和放大傳統(tǒng)物流的功能，為用戶提供多功能、一體化、綜合性和個性化物流服務(wù)。

從物流服務(wù)理念來看，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”和傳統(tǒng)物流有著本質(zhì)性的區(qū)別，傳統(tǒng)物流是采用傳統(tǒng)的運作方式，其使用的運輸工具和承載設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范不統(tǒng)一，管理裝備和管理手段都較為原始，經(jīng)營方式比較單一，而且信息閉塞不統(tǒng)一，是一種被動的服務(wù)，以滿足供方利益最大化為導(dǎo)向。

“互聯(lián)網(wǎng)+物流”是對信息的采集與分析，在經(jīng)過實施信息管理，隨著無線射頻技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等信息技術(shù)的不斷發(fā)展，物流管理手段有了很大提高，極大地促進了互聯(lián)網(wǎng)+物流效率的提升，是一種主動服務(wù)。

愛帶貨作為“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的時代產(chǎn)物，在面對共享經(jīng)濟的時候果斷做出明確的定位。公司“線上平臺+城市合伙人+線下營業(yè)部”的商業(yè)模式就是將整個互聯(lián)網(wǎng)體系應(yīng)用到了現(xiàn)代物流中，使其讓物流變得更加簡單而直接，并且隨著公司三款A(yù)PP的上線，讓整個物流鏈條都變得可視化、標(biāo)準(zhǔn)化，摒棄了傳統(tǒng)物流公司的加盟運營方式，轉(zhuǎn)而采用扁平化的、云平臺下的區(qū)域特許服務(wù)模式的合伙人體系，去掉了中間不必要的環(huán)節(jié)，從而提高了效率，減少了成本，平臺直接面對區(qū)域貨主、合伙人、司機，沒有中間各種復(fù)雜繁瑣的流程盤剝，以最終提升物流運作效率和物流服務(wù)品質(zhì)為目的。

作為國內(nèi)首創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)云物流平臺，將互聯(lián)網(wǎng)最大化的運用到了整個物流的流通體系中。它的體現(xiàn)在于互聯(lián)網(wǎng)+云計算+大數(shù)據(jù)+共享經(jīng)濟+智能倉儲+合伙人。

愛帶貨云物流并不會從根本上顛覆或破壞傳統(tǒng)道路貨運行業(yè)，只是呈現(xiàn)的是融合的趨勢，即傳統(tǒng)實體貨運物流與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合。這是一種優(yōu)化升級，是時代發(fā)展的產(chǎn)物，就像共享單車，滴滴打車那樣，這都是一種傳統(tǒng)方式對高科技一種有效的利用。只要雙方能找到一個契合點，那么二者的結(jié)合就可以為社會提供更加多樣化、便捷化、個性化的服務(wù)。

愛帶貨3款A(yù)PP產(chǎn)品的核心就是以“云計算”技術(shù)為基礎(chǔ)，融合了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)，先進的企業(yè)管理理念，這將會為其服務(wù)的對象，用戶、消費者、合伙人提供供應(yīng)鏈?zhǔn)揭惑w化的解決方案，有效的解決了運力過剩，車多貨少，有貨無車的尷尬問題，并且全面提高產(chǎn)品的采購、運輸、裝卸、檢測、倉儲、報關(guān)等智能化水平，從而實現(xiàn)物流的高效、快捷、集約、透明、安全、促進社會物流行業(yè)的發(fā)展。讓物流真正為消費者服務(wù)，真正為司機師傅提供穩(wěn)定的收入，真正為貨主提供安全的保障。該產(chǎn)品于7月12日產(chǎn)品發(fā)布會后正式上線。

愛帶貨作為國內(nèi)首創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)云物流公司堅持不跟風(fēng)，在這個共享經(jīng)濟的風(fēng)口浪尖上堅持獨立思考，研究著屬于自己獨有的商業(yè)模式。愛帶貨總經(jīng)理曹鑫認(rèn)為：“智能模式”只是方式，“智慧物流”才是目的。我們需要足夠好的智能模式才能真正成為智慧物流。

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