根據規(guī)劃，貴州今年要實現“一圈、三樞紐、四中心、五節(jié)點、六通道”的空間布局，遵義處在樞紐和中心位置。目前，遵義已建成貴州最大的信息化、專業(yè)化物流園區(qū)——遵義現代物流新城，一張覆蓋全省、連通全國的開放發(fā)展物流網已經形成。

遵義現代物流新城2016年7月開建，從這里出發(fā)，1小時可到貴陽，3小時能到重慶。“以物流通道構建物流網絡，形成規(guī)模化、集約化、信息化的物流園區(qū)，將物流園區(qū)融入到全球產業(yè)生態(tài)鏈中，是建立物流新城的核心要義。”貴州遵鐵物流開發(fā)投資有限公司董事長劉燁說。

物流新城不僅實現了貿易物流的聯(lián)通，更將服務網絡延伸到了廣大農村。“這在冷鏈建設上的體現最明顯。”劉燁介紹，冷鏈曾經是整個貴州的短板，為使農產品實現保鮮運輸，物流新城將在全省建立40多個冷鏈物流基地，形成農產品冷鏈物流體系，為特色農產品出山“護航”。目前，當地已建成8個冷鏈物流基地。

大數據的深入應用，是遵義物流新城一個顯眼的標簽。在物流新城指揮中心綜合管理平臺電子大屏幕上，整個物流園區(qū)貨物、倉儲、車輛等信息清楚標注，貨物、電商交易量及倉庫儲存量等信息也一目了然。

目前，遵義物流新城已全面構建起了以物流產業(yè)鏈為核心，以大數據、云計算為依托的物流模式，搭建起了融合采購、商貿、互聯(lián)網、生產制造、金融、現代服務、教育培訓為一體的平臺;整合商品信息、交通路網、貨物運輸、企業(yè)需求等數據，實現了物流各環(huán)節(jié)橫向、縱向一體化融合，滿足了不同層次的信息需求和功能需求，使企業(yè)與企業(yè)、區(qū)域與區(qū)域之間相互融合、互利共享。

地處內陸腹地，要建立開放大通道，遵義的戰(zhàn)略是“借力出山”。

2019年5月，遵義交旅投資(集團)有限公司、中新南向通道(重慶)物流發(fā)展有限公司合資組建貴州陸海新通道供應鏈管理有限公司。今年，該公司開始承接貴州中歐班列開行工作，成為國內首個陸海新通道和中歐班列聯(lián)合營運的平臺公司。

4月20日，30噸印度干辣椒運抵遵義綜合保稅區(qū)，這標志著遵義打通了辣椒進出口貿易國際通道，對搭建全球辣椒產業(yè)進出口貿易平臺，促進農特產品“引進來、走出去”具有示范效應。

<p text-indent:="" 2em;="" text-align:="" justify;"="" style="padding: 0px; margin: 0px 0px 15px; text-indent: 2em; font-size: 16px; line-height: 30px; font-family: 微軟雅黑;">遵義物流新城未來的目標是建成B型保稅物流中心、國家一類鐵路口岸、國家級公鐵聯(lián)運示范基地、國家級物流標準示范企業(yè)。今后，這里還將推進無水港建設，讓關口前移;利用新蒲新區(qū)綜合保稅區(qū)的優(yōu)勢，打開國際航運通道。

(新媒體責編：zfy2019)