7月31日，在運(yùn)聯(lián)研究院公布的《2020中國(guó)零擔(dān)企業(yè)30強(qiáng)榜單》中，“順豐快運(yùn)”這個(gè)僅獨(dú)立運(yùn)營(yíng)一年的品牌強(qiáng)勢(shì)上位，占據(jù)了30強(qiáng)榜首位置。作為成立不到4年的新業(yè)務(wù)代表，順豐快運(yùn)已成為順豐控股除“快遞主業(yè)”外，第一個(gè)營(yíng)收破百億的業(yè)務(wù)板塊。

“跳著長(zhǎng)大”的順豐快運(yùn)

在去年的7月份，順豐快運(yùn)股份由一項(xiàng)集團(tuán)業(yè)務(wù)正式轉(zhuǎn)變?yōu)轫権S體系內(nèi)一家獨(dú)立的公司，并發(fā)布獨(dú)立品牌。獨(dú)立運(yùn)營(yíng)后的順豐快運(yùn)股份在2019年交出了126.59億元的營(yíng)業(yè)收入，同比增長(zhǎng)57.16%，增速遠(yuǎn)超同行。快運(yùn)業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)拉動(dòng)順豐控股整體營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)，不僅如此，快運(yùn)業(yè)務(wù)的收入已經(jīng)成為順豐控股除快遞業(yè)務(wù)外，占比最高的新業(yè)務(wù)。

今年上半年，受疫情影響，雖然多家零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)的營(yíng)收都受到影響，出現(xiàn)了不同程度的下滑，但順豐快運(yùn)雙網(wǎng)仍然保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)速度，同比增長(zhǎng)51.30%，增速在中高端和全量主體市場(chǎng)雙雙保持絕對(duì)領(lǐng)先，市場(chǎng)占有率持續(xù)提高。

從本次披露的2020年半年度報(bào)告可以看出，順豐快運(yùn)股份在2020上半年的營(yíng)收已接近2018全年，在順豐控股總業(yè)務(wù)收入中的占比上升為10.8%，快運(yùn)業(yè)務(wù)將在順豐營(yíng)收中占據(jù)越來(lái)越重要的位置，力量不可忽視。

順豐快運(yùn)為什么會(huì)有如此增長(zhǎng)速度，黃赟在今年運(yùn)聯(lián)峰會(huì)的演講中提到了很重要的一點(diǎn)，在過(guò)去不到四年的時(shí)間里面，順豐快運(yùn)的資金投入是以百億級(jí)來(lái)計(jì)算的，其中主要用于網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)的搭建。

順豐快運(yùn)基于場(chǎng)線資源進(jìn)行持續(xù)投入，夯實(shí)運(yùn)營(yíng)底盤(pán)，時(shí)效提速10%;首創(chuàng)自動(dòng)化分揀系統(tǒng)2.0，實(shí)現(xiàn)效率提升60%;升級(jí)和豐富末端入戶延伸服務(wù)，構(gòu)建C端服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)壁壘;同時(shí)強(qiáng)化科技應(yīng)用，場(chǎng)站數(shù)字化管理工具，打造智慧物流網(wǎng)絡(luò)，助力行業(yè)和客戶發(fā)展。

未來(lái)，為迎戰(zhàn)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，順豐快運(yùn)將持續(xù)建設(shè)網(wǎng)點(diǎn)、中轉(zhuǎn)場(chǎng)等運(yùn)營(yíng)場(chǎng)地，加強(qiáng)末端收派、干支線運(yùn)輸能力，加大快運(yùn)相關(guān)軟硬件科技研發(fā)投入。

對(duì)于今年順豐快運(yùn)股份的發(fā)展目標(biāo)，黃赟在運(yùn)聯(lián)峰會(huì)上提到，今年年底順豐快運(yùn)股份的營(yíng)收將保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，其中順豐快運(yùn)和順心捷達(dá)的融通是重要的基礎(chǔ)。

未來(lái)順豐快運(yùn)會(huì)形成兩張網(wǎng)：一張順豐快運(yùn)定位高時(shí)效、高質(zhì)量、高服務(wù)體驗(yàn)的中高端市場(chǎng)，以品質(zhì)服務(wù)構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)壁壘，保持盈利能力。另一張順心捷達(dá)則專(zhuān)注零擔(dān)快運(yùn)全量市場(chǎng)，圍繞著貨量和規(guī)模效應(yīng)發(fā)展，優(yōu)化成本效率。

其實(shí)在此之前，順豐快運(yùn)和順心捷達(dá)就經(jīng)歷了管理、產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)地盤(pán)、科技等全方面的融合互通。在順豐的規(guī)劃內(nèi)，未來(lái)順豐快運(yùn)與順心捷達(dá)兩個(gè)公司是其零擔(dān)業(yè)務(wù)發(fā)展的左右手。

幾年前，單日萬(wàn)噸貨量是快運(yùn)領(lǐng)域的天花板。進(jìn)入萬(wàn)噸俱樂(lè)部，德邦耗時(shí)16年，百世快運(yùn)耗時(shí)5年，安能耗時(shí)4年，壹米滴答耗時(shí)3年，中通快運(yùn)、韻達(dá)快運(yùn)均耗時(shí)2年，而順心捷達(dá)僅歷時(shí)1年多。即使今年上半年受疫情影響，順心捷達(dá)的貨量同比增長(zhǎng)仍然達(dá)到 57%。

在產(chǎn)品服務(wù)上做行業(yè)的“顛覆者”

區(qū)別與傳統(tǒng)零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)店到店的服務(wù)模式，首先，順豐快運(yùn)為行業(yè)帶來(lái)的第一個(gè)“顛覆”是順豐快運(yùn)依托自身網(wǎng)絡(luò)及資源優(yōu)勢(shì)，為客戶提供快遞化的門(mén)到門(mén)零擔(dān)服務(wù)。

其次，順豐快運(yùn)為行業(yè)帶來(lái)的另一個(gè)“顛覆”是建立了“全公斤段通吃”的產(chǎn)品體系。

目前順豐快運(yùn)的主要產(chǎn)品為：重貨包裹、重貨專(zhuān)運(yùn)、小票零擔(dān)和大票零擔(dān)，配合順心捷達(dá)的產(chǎn)品體系，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“全公斤段通吃”。據(jù)悉，順豐快運(yùn)接下來(lái)將會(huì)對(duì)產(chǎn)品服務(wù)體系進(jìn)行升級(jí)，為客戶提供更加多元和深入的物流服務(wù)。

<p text-indent:="" 2em;="" text-align:="" justify;"="" style="padding: 0px; margin: 0px 0px 15px; text-indent: 2em; font-size: 16px; line-height: 30px; font-family: 微軟雅黑; color: rgb(0, 0, 0);">綜合考量營(yíng)收、增速、服務(wù)等各個(gè)角度，順豐快運(yùn)已然成為了行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，尤其是從集團(tuán)獨(dú)立成立新的品牌后，更是煥發(fā)了新的活力。未來(lái)順豐快運(yùn)和順心捷達(dá)兩張網(wǎng)絡(luò)，加盟與直營(yíng)模式相輔，高端市場(chǎng)與主體市場(chǎng)相結(jié)合，以此來(lái)支撐順豐快運(yùn)成為1000億元市值的上市企業(yè)理想。

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