引言：在如今物流行業的競爭邏輯中，企業成本控制的能力與企業競爭力大概是可以劃等號的。

有人說物流企業之間就是一場零和競爭的游戲，輸贏無非是此消彼長。這句話雖不準確，但也確實一定程度體現了如今的行業現狀——超過14萬億市場中的30多萬家物流企業在不斷發展擴張的過程中，逐漸進入了白熱化競爭階段。

2016年以來各月中國公路物流運價指數

我們從中國物流與采購聯合會發布的“中國公路物流運價指數”中可以看到，在2016年之后，我國公路貨物平均運價呈逐步下降狀態，但物流企業成本卻在不斷上升，這讓很多物流企業叫苦不迭，卻也無可奈何，只能在低價競爭的惡性循環中苦苦堅持。

2020年，突如其來的疫情和按軸收費的政策更是加劇了眾多物流企業的壓力，成本急劇上升、貨物資源驟減、道路運輸限制等多方面因素讓許多中小物流企業難以為繼，即使國家出臺了免收高速費的利好政策，也很難避免眾多中小企業被兼并或破產的結局。

輪胎管理——降本增效的重要途徑

在逐漸增加的成本壓力下，“降本增效”再一次成為物流企業管理者們討論的核心話題，從企業管理、車隊管理、金融方案到車輛養護、輪胎管理、潤滑油管理等諸多方面尋求降本增效的解決方案，提升企業利潤。

降本增效的方式有很多，輪胎管理就是其中最簡單有效的方式之一。

輪胎作為運輸車輛最關鍵的部分之一，不僅會對車輛油耗、安全性、承載力、舒適度等方面產生影響，而且使用合適的輪胎還可以降低車身自重，從而增加載貨量，帶來更高收益。接下來，小編以幫助申通快遞大幅降低物流成本的佳通GTL919輪胎為例，為大家介紹如何通過選配合適的輪胎幫助企業實現降本增效。

申通快遞作為國內龍頭快遞企業之一，每天運輸快遞數量達到2000多萬件，擁有干線運輸車輛超過5200輛，匹配輪胎10多萬條，所以選擇一款能夠降本增效的輪胎對于申通快遞來講至關重要。

經過嚴苛的市場調研及試用，申通最終大量選配了佳通GTL919輪胎。佳通GTL919為寬基胎且承重能力強，可以用單胎替代雙胎，減少車輛輪胎數量，不僅大幅降低了采購成本，而且在后期養護、維修、更換過程中，費用成本與時間成本均會相應降低。

其次，由于輪胎減少，車輛自重也相應減輕，可以為車輛帶來更優的載貨能力。根據實際測算，一輛3軸掛車在全部更換使用GTL919輪胎后，可以有效減重384kg。如果將384kg全部轉化為貨物重量，按照卡車一年行駛20萬公里，貨物價值0.4元/噸/公里計算，僅此一項每年每輛車收益就可增加30000多元。如果加之GTL919為車輛帶來的節油效果，那么僅輪胎一項就可以為企業帶來非常可觀的收益。

經過長時間使用，申通快遞區域車隊更換GTL919輪胎后輪胎成本顯著下降，車身自重也相應減輕，減少了過路過橋費用，而且輪胎耐磨性提升了將近20%，有效使用里程數達到40萬公里左右，性價比極高。經過四年時間的合作，申通的掛車將近90%都已替換為佳通輪胎，并且這些掛車在出廠時就被申通指定使用佳通輪胎。

佳通不僅重視產品研發，售后服務體系同樣也非常完善。同樣以申通快遞為例，佳通安排專業培訓講師上門為申通快遞開展輪胎使用、保養、維護培訓課程，幫助車隊管理人員及司機了解輪胎的正確使用方法，避免因人為問題縮短輪胎使用壽命。此外，佳通定期組織維修人員上門檢測輪胎磨損程度、胎壓、胎體變形情況等，并提供維修保養建議，幫助企業正確管理輪胎。

“降本增效”一直是物流行業發展的主題，也是物流企業不斷追求的目標之一。2020年，在經歷了幾個月的停工停產之后，“降本增效”更是成為關乎企業生存的關鍵，任何一項成本優化都有可能成為驅動企業繼續發展的動力。輪胎作為運輸成本中的重要組成部分，選擇一款合適的輪胎不僅能降低購買及使用成本，而且還可以降低油耗、增加承載力，為企業帶來可觀的利潤，有助于解決物流企業的燃眉之急。佳通輪胎作為國際知名品牌，深耕我國物流行業近30年，以尖端科技結合我國物流行業特點打造出種類繁多的本土化輪胎，進一步推動了我國物流行業降本增效的發展進程。

(新媒體責編：zfy2019)