2015年，“十二五”收官之年

海安始發(fā)南通地區(qū)首列開(kāi)往中亞的快運(yùn)班列“天馬號(hào)”

2020年，“十三五”收官之年

長(zhǎng)三角地區(qū)至東盟的首趟國(guó)際貨運(yùn)班列

中歐班列又從海安出發(fā)

近年來(lái)，海安緊緊圍繞“樞紐海安、物流天下”“產(chǎn)業(yè)高地、幸福之城”戰(zhàn)略定位，充分發(fā)揮“公鐵水”無(wú)縫對(duì)接優(yōu)勢(shì)，聚焦多式聯(lián)運(yùn)、期貨交割、保稅物流、現(xiàn)貨貿(mào)易四大功能平臺(tái)，讓流動(dòng)的“資源”安家落戶、落地開(kāi)花，推動(dòng)海安高質(zhì)量發(fā)展。

海安鐵路物流基地是海安貨運(yùn)樞紐的扛鼎平臺(tái)，今年基地大動(dòng)作頻頻。5月26日，中歐班列（海安—東盟）開(kāi)行，海安再添進(jìn)出口新通道；7月9日，首列滬蘇通鐵海快線班列正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，以海安為重要節(jié)點(diǎn)的物流樞紐與洋山港、寧波港有了綠色快捷的大運(yùn)能和全天候的物流通道，極大地降低了海安以及周邊地區(qū)企業(yè)的物流成本。

據(jù)了解，海安鐵路物流基地為合作企業(yè)每年節(jié)省的物流成本超過(guò)1.2億，其中，為130多家海安本土企業(yè)每年節(jié)省物流成本6000萬(wàn)元以上。鐵海快線班列可以為合作企業(yè)的每個(gè)集裝箱節(jié)省運(yùn)費(fèi)800-1000元。

和海安鐵路物流基地一樣，近年來(lái)，海安各大商貿(mào)物流功能平臺(tái)都呈現(xiàn)出“車(chē)來(lái)車(chē)往”“貨進(jìn)貨出”的好勢(shì)頭。海安商貿(mào)物流園大宗物資流通量從2014年的0噸到各平臺(tái)2019年合計(jì)突破200萬(wàn)噸；期貨交割庫(kù)群出入庫(kù)量從2014年的0噸到2019年接近80萬(wàn)噸；鳳山港吞吐量從2015年的0噸到2019年接近30萬(wàn)噸；海安保稅物流中心進(jìn)出區(qū)貨值從2017年的0美元到2019年突破3.5億美元。在樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)下，一批優(yōu)質(zhì)企業(yè)快速發(fā)展，鵬飛、鑫緣成為全國(guó)制造業(yè)單打冠軍，成功獲批中國(guó)絲綢流行面料等多個(gè)國(guó)家級(jí)、省級(jí)特色產(chǎn)業(yè)基地。

交通樞紐和平臺(tái)建設(shè)的日益完善，不僅促進(jìn)了企業(yè)的發(fā)展，也惠及到當(dāng)?shù)匕傩铡?ldquo;百國(guó)百品”海安保稅進(jìn)口商品直營(yíng)中心，通過(guò)各國(guó)駐華使領(lǐng)館的幫助與推薦，依托“海安保稅”的功能優(yōu)勢(shì)，優(yōu)選來(lái)自世界各原產(chǎn)地國(guó)家的商品。

海安商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園黨工委書(shū)記吳建華表示：“隨著樞紐經(jīng)濟(jì)的深入推動(dòng)，物流對(duì)產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)對(duì)物流的反哺效應(yīng)將進(jìn)一步彰顯，必將吸引更多的高端資源在海安聚合裂變，繼而轉(zhuǎn)化為新的發(fā)展動(dòng)能帶動(dòng)區(qū)域各大產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。”

在“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)的歷史交匯期，海安商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)必將能在發(fā)展的“關(guān)鍵時(shí)期”，再添發(fā)展動(dòng)力，為“十四五”海安高質(zhì)量發(fā)展做出新貢獻(xiàn)。

(新媒體責(zé)編：news1)