近年來，河南朝著“買全球、賣全球”的目標邁進，不斷創新發展，如今，河南已架起一條暢通國際的物流通道，現代物流

當前，我國經濟正處于轉型升級的關鍵階段，而實現轉型的核心之一是實現物流方式的轉型升級。

9月1日，在全省物流業轉型發展工作會議上，省長陳潤兒強調，“河南物流業轉型發展既勢在必行，又大有可為。”現代物流業作為河南建設現代服務業強省著力打造的主導產業之一，省委、省政府高度重視，作出積極服務“一帶一路”建設、打造現代國際物流中心的戰略決策，制定了打造全產業鏈現代物流強省的戰略目標。

從政策部署，經濟結構改革和生產消費需求等方面來看，為物流業發展提供了便利的條件、堅實的基礎、難得的機遇，物流業將迎來發展的黃金時代。

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物流業支撐經濟發展作用凸顯

物流是經濟運行的“血脈”，我省作為中部地區的經濟大省，物流業在經濟發展中的支撐作用越發凸顯。2016年，我省物流總額突破10萬億元，實現增加值2130億元，增長9.1%，物流業總收入達到4982億元，增長7.6%，物流業已成為推動經濟社會發展的重要力量。

當前，發達國家和區域紛紛出臺政策、整合物流資源，搶占國際物流中心建設制高點。近年來，省委、省政府審時度勢，提出大力發展現代物流，可謂恰逢其時。

河南發展現代物流，既有明顯的區位優勢、綜合交通優勢、經濟支撐和產業優勢、市場優勢，同時還有平臺載體優勢和政策優勢。河南不沿邊、不靠海、不臨江，發展國際物流先天不足。但近年來，我省持續打造開放門戶，建成了一批綜合保稅區和海關特殊監管區，建成了進口肉類、水果、冰鮮水產品、食用水生物、澳洲活牛、汽車整車、國際郵件經轉等7個指定口岸，進境糧食、食品、藥品、醫療器械等口岸和汽車整車進口口岸二期正在建設。河南成為功能性口岸數量最多的內陸省份。

中央賦予河南自貿區、鄭州航空港經濟綜合實驗區、鄭洛新國家自主創新示范區、鄭州跨境電商綜合試驗區等開放平臺和創新載體為物流業創新驅動、轉型發展吹響了號角。特別是河南自貿區的獲批，國家對河南自貿區的戰略定位是：加快建設貫通南北、連接東西的現代立體交通體系和現代物流體系，將自貿試驗區建設成為服務于“一帶一路”建設的現代綜合交通樞紐、全面改革開放試驗田和內陸開放型經濟示范區。這為我省發展現代物流，打造國際物流中心提供了千載難逢的機遇。

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現代物流業轉型發展藍圖繪就

近年來，省委、省政府堅持把現代物流業作為推動服務業轉型發展的重要著力點和突破口，加快推進多式聯運，不斷完善物流平臺，產業發展呈現出良好態勢。但是，全省物流業發展仍存在一些問題與短板，突出體現在物流企業整體實力還不強、物流服務供給水平還不高、多式聯運配套銜接還不暢，需要在轉型發展中切實加以解決。

近日，省政府常務會議審議通過《河南省現代物流業轉型發展規劃》和冷鏈物流、電商物流、快遞物流轉型發展工作方案。《規劃》提出，要加快構建以鄭州為中心、區域物流節點城市為支撐、城鄉分撥配送網絡為基礎的“一中心、多節點、全覆蓋”的現代物流空間網絡體系，力爭通過3年至5年的努力，將現代物流業打造成為全省具有國際影響力的支柱性、地標性產業，現代國際物流中心地位基本確立，覆蓋全省城鄉的物流網絡體系基本形成。

按照規劃要求，推進現代物流業轉型發展，首先要突出“轉”的重點，選取河南最具比較優勢和發展潛力的冷鏈物流、電商物流、快遞物流作為主攻方向，以重點突破帶動全面提升。其次要堅持企業帶動，一手抓本地企業培育，一手抓外來企業引進，通過“兩手抓”，培養引進一批有實力、有影響、有品牌的大型物流企業，帶動引領產業加快發展。第三要創新多式聯運，依托河南區位交通優勢，著力在平臺建設、標準制定、體制理順、監管創新上率先突破，探索多式聯運的“河南方案”，為構建現代物流體系夯實基礎、提供支撐。

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行業大佬紛紛“搶灘”中原物流市場

省委、省政府將現代物流業作為全省轉型發展的主導產業之一著力打造，這讓眾多知名的物流企業對河南物流業發展充滿信心，給予厚望。

6月28日，在河南省現代物流業開放合作洽談會上，參會的本土的、國內的、國外的物流業大佬們高度看好河南現代物流業的發展，頻頻伸來橄欖枝，共有42個合作項目簽約，投資總額370億元。單個項目平均投資額超過8億元，其中投資額在10億元以上的項目有10個。同時項目合作領域廣，行業龍頭多。京東集團、申通快遞、韻達快遞、中鐵聯運等行業龍頭企業的投資項目涉及倉儲物流、冷鏈物流、電商物流、集成物流、航空物流等領域，涵蓋現代物流業的多個產業鏈條。

不僅是項目合作和投資，一些物流龍頭企業更看好河南物流市場的前景，紛紛將業務延伸到河南，“搶灘”中原物流市場。8月29日，天津港鄭州營銷中心在鄭州掛牌，作為北方規模最大、功能最全的綜合性港口，天津港將河南列為重要的貨源地和重點服務區。通過無水港建設，打通多式聯運物流大通道，與河南共建跨境雙向物流服務體系。

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壯大物流企業恰逢其時

當下河南物流企業，包括本土的企業也好，還是引進的企業也好，不同程度的都存在著小、散、弱的問題。

我省針對物流企業整體實力不強的短板，提出了發展重點物流產業壯大物流企業的思路。

此外，我省還將不斷釋放政策紅利，與物流企業分享機遇，共同發展。我省將不斷優化發展環境，加強物流基礎設施建設，為企業發展提供必要的配套條件;研究出臺現代物流業扶持政策，設立物流業發展專項基金，在稅費、投融資、用地、人才、通關等方面給予重點支持。

面對難得的發展機遇，我省物流企業對轉型發展充滿信心。

河南萬莊農資集團投資建設的安陽鐵路內陸口岸，是我省首家以農業投入品為主的大宗商品內陸口岸。具有多式聯運、口岸通關、加工、國際商貿、國際物流、保稅物流、配套服務等七大主要功能。該口岸運營后，將成為便捷高效的國際物流通道和輻射晉冀魯豫的商貿物流樞紐。

“現代物流業轉型發展給我們指明了方向，無論是業務定位，還是戰略定位，我們將按照國家部署，提高站位、搶抓機遇，積極服務‘一帶一路’建設，為加快打造現代國際物流中心作出應有的貢獻。”河南萬莊農資集團董事長趙慧清如是說。

原標題：轉型發展物流業迎來黃金時代

(新媒體責編：wb001)