11月10日，安徽蕪湖港口的江面上一片忙碌景象，隨著一聲聲汽笛鳴響，一艘艘裝滿集裝箱的貨輪緩緩駛離，將“安徽造”產(chǎn)品運往世界各地。

蕪湖港位于長江下游、安徽省東南部，是全國內(nèi)河主要港口和國家一類開放口岸，長江中下游綜合交通運輸體系的重要樞紐、安徽省對外貿(mào)易的重要口岸和皖江港口群的核心港。

安徽港口集團蕪湖有限公司作為蕪湖港口型國家物流樞紐基礎(chǔ)設(shè)施和平臺類項目運營主體，重點負責多式聯(lián)運市場營銷、物流節(jié)點與通道網(wǎng)絡(luò)布局、經(jīng)營港內(nèi)場站，負責港內(nèi)裝卸作業(yè)等運營管理，以及蕪湖港口型國家物流樞紐的運營與發(fā)展規(guī)劃。

2020年前三季度，安徽港口集團蕪湖有限公司在朱家橋園區(qū)共完成集裝箱77.48萬TEU，同比增長8.51%;裕溪口園區(qū)共完成散雜貨吞吐量926.14萬噸，同比增長33.99%。

10月28日，國家發(fā)展改革委、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布2020年22個國家物流樞紐建設(shè)名單，“蕪湖港口型國家物流樞紐”榜上有名，成為安徽省唯一的國家物流樞紐。

安徽港口集團蕪湖有限公司規(guī)劃建設(shè)部部長夏駿說，蕪湖港口型國家物流樞紐的建設(shè)發(fā)展，將有效降低區(qū)域性物流成本，進一步促進蕪湖市乃至安徽省生產(chǎn)制造和國際貿(mào)易、國際物流深度融合，推進長三角一體化、推動蕪湖自貿(mào)區(qū)建設(shè)發(fā)展，為加快構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運作體系、促進形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局提供有力支撐。

夏駿介紹，近年來，安徽港口集團蕪湖有限公司朱家橋港區(qū)集裝箱業(yè)務(wù)取得突飛猛進的發(fā)展，2019年已突破100萬標箱。目前，集裝箱碼頭三期工程正在籌建之中，碼頭建成后，屆時將實現(xiàn)年150萬標箱的吞吐能力。目前，該公司重點打造“兩中心一樞紐”，即長江下游集裝箱轉(zhuǎn)運中心、大宗散雜貨集散中心和多式聯(lián)運綜合物流樞紐。

下一步，安徽港口集團蕪湖有限公司將依托安徽省港航集團集裝箱物流“一核兩翼”布局，公司將全力構(gòu)建以蕪湖港至上海港直達運輸為主，安徽省內(nèi)港口“港航巴士”航線網(wǎng)絡(luò)及長江上游中轉(zhuǎn)航線為支撐的集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)體系，將蕪湖港建設(shè)成為上海國際航運中心的重要組成部分，成為長江下游集裝箱轉(zhuǎn)運中心和長三角城市群核心樞紐港。

在建設(shè)大宗散雜貨集散中心方面，蕪湖港裕溪口港區(qū)作為首批國家級煤炭戰(zhàn)略儲備基地和應(yīng)急儲備點，已發(fā)展成為多功能為一體，具備鐵水、水鐵“雙進雙出”物流通道的現(xiàn)代化煤炭綜合物流基地。在鞏固煤炭物流傳統(tǒng)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，安徽港口集團蕪湖有限公司將立足多元化發(fā)展戰(zhàn)略，推進與寧波舟山港等企業(yè)戰(zhàn)略合作，積極打造砂石中轉(zhuǎn)基地和鐵礦石集散分撥中心，實現(xiàn)由單一主業(yè)向多元化經(jīng)營的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

蕪湖港務(wù)有限責任公司董事、副總經(jīng)理章建告訴記者，蕪湖港公、鐵、水綜合立體交通優(yōu)勢突出，通過完善的多式聯(lián)運轉(zhuǎn)運設(shè)施設(shè)備和系統(tǒng)集成、互聯(lián)兼容的公共信息平臺，具備干線運輸、區(qū)域分撥等功能，能夠較好完成各項資源要素配置工作。下一步，蕪湖港將整合利用企業(yè)鐵路、港口、貨代資源，優(yōu)化港區(qū)集疏運體系，實現(xiàn)公、鐵、水、空等多式聯(lián)運方式的高效運轉(zhuǎn)，為廣大客戶提供效率高、成本低的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。

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