物流時代周刊獲悉，10月26日，交通運輸部舉行本年度第十次例行新聞發布會。據悉，本次發布會重點介紹了前三季度交通運輸行業經濟運行情況。

運輸結構繼續優化

今年前三季度交通運輸主要指標增速創近幾年來新高，運輸結構繼續優化，企業效益有所改善，行業發展新動能不斷壯大，交通運輸經濟運行總體呈現“穩中有進、持續向好”的態勢，為全面完成年度各項任務目標奠定了堅實基礎。

主要體現在以下幾個方面：客運結構進一步優化、貨運增速進一步加快、港口生產保持較快增長、交通固定資產投資規模繼續快速增長、行業發展新動能加快積聚五個方面。

其中，貨運增速的加快尤其明顯。

前三季度，全社會完成貨運量343.3億噸，同比增長10.5%，為近年來新高，其中三季度增長11.4%，較上半年加快1.4個百分點。分不同運輸方式看，鐵路貨運量保持快速增長，完成貨運量27.6億噸，實現兩位數增長，同比增長14.6%，增速創“十二五”以來新高，占全社會貨運量比重為8.0%，同比提高0.3個百分點。

公路貨運量增速逐季加快，完成貨運量266.6億噸，同比增長10.9%，其中一、二、三季度分別增長8.9%、10.6%和12.5%。水路貨運量較快增長，完成貨運量49.2億噸，同比增長6.4%。民航貨運量穩步增長，完成貨運量510萬噸，同比增長6.4%�？爝f業務持續高速增長，完成業務量273.9億件，同比增長近30%。

同時，港口生產也保持較快增長。前三季度，規模以上港口完成貨物吞吐量94.7億噸，同比增長7.6%，為近四年來新高。各季度增速均保持在7%以上的較快水平，其中內貿高于外貿，內貿吞吐量增速為8.0%，外貿吞吐量增速為6.9%。從重點貨類看，煤油礦箱等貨類均實現較快增長，其中集裝箱吞吐量完成1.77億標箱，同比增長9.1%。

此外，在新動能集聚方面也取得了較為明顯的效果，主要體現在以下幾個方面：

一是新業態有序發展。聯合相關部門共同出臺鼓勵和規范互聯網租賃自行車、促進小微型客車租賃健康發展的指導意見。“互聯網+”平臺已覆蓋鐵路、公路、水路、民航、郵政和城市配送等主要領域。283家無車承運試點企業累計完成貨運交易293.7萬單，有效利用社會貨運車輛160萬車次。

二是新模式持續推廣。交通與旅游融合發展步伐加快，旅游公路建設提速，絲綢之路高鐵城市旅游合作正式啟動。大力推動多式聯運、甩掛運輸和冷鏈物流發展，集裝箱鐵水聯運量同比增長30%以上，公路甩掛運輸試點項目超過200個，鐵路冷鏈物流運輸量同比增長1.2倍。

三是新技術加快運用。加強頂層設計，出臺“十三五”交通領域科技創新專項規劃，實施促進科技成果轉化辦法。

降成本效果顯著

據悉，前三季度通過采取各項措施累計降低物流費用635.7億元，完成全年任務目標的81.2%;全面清理規范交通運輸領域罰款、檢查和涉企收費，9月底已完成部省兩級清單公布工作;交通運輸更貼近民生11件實事進展順利，新改建農村公路20萬公里、跨省大件運輸并聯許可全國聯網等任務目標已提前完成。

其中，交通運輸業促進降低物流成本主要體現在以下幾個方面：

一、通過取消政府還貸二級公路收費、減免鮮活農產品收費公路車輛通行費、高速公路差異化收費試點等措施，減輕企業負擔約366.6億元;

二、全面落實取消營運車輛二級維護強制性檢測政策，減輕企業負擔約67億元;

三、規范限量瓶裝氫氣等氣體道路運輸管理，對6種低危氣體按照普通貨物運輸管理，減輕企業負擔約40億元;

四、降低港航企業經營服務性收費，調整和規范海運附加費、港口建設費收費政策，取消船舶港務費、船舶登記費、船舶及船用產品設施檢驗費，將貨物港務費整合并入港口建設費并按政府性基金管理，減輕企業負擔約99.6億元;

五、大力發展多式聯運，深入推進無車承運人試點工作，協調落實了無車承運人增值稅進項抵扣政策，減輕企業負擔約62.5億元。

從前三季度總的情況看來，降低物流成本效果明顯。交通運輸部將繼續把深化交通運輸供給側結構性改革作為工作的重中之重，持續抓好各項工作落實。

(新媒體責編：wb001)