當前，城市物流已經成為拉動經濟增長的重要引擎。云南省作為長江經濟帶的重要組成部分，正著力加快物流城市發展，推進現代綜合物流基礎設施建設，這對暢通周邊國家及地區間的交通線路、加快產業鏈外延及產業要素集聚、推動產業結構不斷優化具有重要意義。

云南省已經成為中國面向南亞、東南亞的輻射中心，對于推動中國物流業國際化承擔著重要使命。

目前，云南正著力建設成為連接印度洋與太平洋陸海聯運體系的國際戰略紐帶、面向南亞與東南亞的綜合物流樞紐。

近日，云南省投資促進局副局長、經濟學博士阮鳳斌，向筆者暢談了云南省萬億級現代物流業的新動態、新趨勢。

“通道+樞紐+網絡”重塑全球物流格局

2021年是“十四五”開局之年，中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃綱要(簡稱“十四五”規劃)要求加快建設現代物流體系，加快發展冷鏈物流，統籌物流樞紐設施、骨干線路、區域分撥中心以及末端配送節點建設，完善國家物流樞紐。

“國家推進物流樞紐建設，構建‘通道+樞紐+網絡’的現代物流網絡體系，有利于提高國民經濟運行質量和效率。”阮鳳斌認為，物流樞紐是推動物流業發展的重要基礎設施，新時代物流基礎設施理念已經出現了深刻性變革。

現代物流業一端連著制造業，一端連著消費者，在互聯網+、大數據、云計算等新技術不斷深入發展之下，讓農業、制造業、商貿流通業實現全面互聯互通并融為一體，推動著現代物流樞紐智慧變革，成為新型基礎設施關鍵節點。

當前，國家物流樞紐已經成為城市提升區域影響力和戰略地位的名片，從過去較為被動地參與全球價值鏈分工，轉變為積極主動地融入，并對全球價值鏈、供應鏈體系、世界產業格局的重塑發揮重要作用。同時在拓寬城市發展空間、提升城市地位方面具有重大意義。

“物流樞紐正重構著經濟社會新秩序，‘通道+樞紐+網絡’現代物流網絡體系的逐步完善對城市物流業的發展具有重要的戰略意義。云南省也將加快建設綜合物流樞紐，構建‘通道+樞紐+網絡+平臺’的現代物流運行體系，促進形成云南省多式聯運物流網絡，把云南省建設成為區域性國際貨運樞紐，把昆明市建設成為區域性國際航空貨運樞紐。”阮鳳斌表示。

“十四五”期間，云南省現代物流產業發展將重點推進智慧物流工程、重大基礎設施工程、冷鏈物流工程、航空物流工程、企業培育工程、城鄉配送工程、現代供應鏈工程、綠色物流工程、應急物流工程等十項重點工程。

“航空+鐵路+公路”釀就跨境新物流

在云南省推動現代物流產業發展的進程中，綜合運輸網絡體系的形成為現代物流業發展創造了條件，且當前的云南省物流樞紐體系建設已經取得優異成績。

據阮鳳斌介紹，云南省基礎設施網絡持續保持優化升級。截至2020年末，云南省全省公路通車里程達29.3萬公里，其中高速公路通車里程8406公里，縣域高速公路“能通全通”工程全面推進，“互聯互通”工程啟動實施;鐵路運營總里程達4233公里，“八出省、五出境”鐵路骨架網建設穩步推進;運營民用機場15個，開通始發航線466條，其中國際貨運航線11條，開通南亞東南亞航點數量居全國第一;內河航道通航總里程達5108公里。

云南省在完善基礎設施網絡的基礎上還實現了多層級節點體系基本成型。當前，昆明、大理、紅河(河口)、德宏(瑞麗)、西雙版納(磨憨)5個州(市)已經入選國家物流樞紐布局承載城市，7個國家物流樞紐項目已全面啟動建設。截至2020年末，縣級物流中心覆蓋117個縣，鄉鎮快遞網點覆蓋率達99.8%，冷庫容積達440余萬立方米;企業“走出去”設立的跨境物流分支機構已覆蓋老撾、泰國、緬甸、越南等國家和地區。

此外，云南省多式聯運發展取得初步成效。2020年，云南省全省鐵路集裝箱出入省貨物總量在鐵路貨物出入省總量中的占比為34.46%。中亞(開遠—海防)班列、昆明—北部灣港鐵海聯運集裝箱班列、卷煙公鐵集裝箱班列等貨運班列常態化運行。中亞(開遠—海防)班列自開行起，截至2020年，中越兩國間累計開行貨物列車2752列、34743輛，共運輸貨物107.63萬噸。水富港、關累港等水運港口進一步釋放黃金水道貨運潛力。

“在長久的發展和扎實推進之下，云南省物流業發展已經形成獨具特色的城市物流體系。加快發展現代物流產業，是云南省發揮區位優勢、主動服務和融入國家發展戰略的重要抓手。”阮鳳斌表示，云南物流產業發展在區位、通道、市場、前景、政策支撐等方面有獨特優勢。

截至2020年底，云南省物流業總收入達5866億元，增加值占GDP比重達8.4%;主體結構不斷優化，國家A級物流企業實現數量倍增，5A級物流企業3年內由1戶增加至8戶，龍頭企業培育實現歷史性突破;貨運總量達到13.04億噸，貨物周轉量1551.08億噸公里。

目前，云南省已經基本形成以昆明為中心樞紐，貫穿覆蓋滇東、滇南、滇西、滇東北的物流產業集群。云南省將構建以航空運輸為先導、跨境鐵路運輸為基礎、跨境公路為支撐，公鐵、陸空等多種國際聯運方式并行發展的國際物流大通道，加快形成公鐵聯動、內外互濟的雙向物流發展新格局。

“智慧+效率+融合”為萬億級物流奠基

新時代引領新風向，物流業已經呈現出創新性變革，從單一的物流運輸方式轉變為多式聯運體系、從單純的商品貨物到多元的貨物運輸。

未來物流業發展具有智慧性，在互聯網的不斷深入之下，智慧物流網絡的邊界通過擴展與延伸，讓物流業、農業、制造業、商貿流通業實現“四流合一”，讓智慧物流開始成為經濟社會系統的基礎支撐，推動現代物流樞紐智慧變革;具有效率性，未來物流業與全球供應鏈的連接效率，決定著“樞紐經濟”的效率和競爭力;具有融合性，以物流為核心，推動和商流、信息流、資金流融合，實現物流資源圍繞物流平臺創建物流網絡，物流樞紐與物流平臺融合發展，實現多種交通方式融合發展。

云南省也將緊跟物流業發展趨勢，從3個方面布局，力爭將萬億級現代物流業的根基筑牢。

首先，從物流節點布局，云南省將構建以大城市為核心、重大物流基礎設施承載城市為骨干、州(市)域中心城市為補充、重點口岸為支撐的四級物流節點體系。

其次，從物流網絡布局，依托國內國際物流大通道，圍繞主動服務和融入“雙循環”新發展格局。云南省將對內對外全面聯動。

對外，在深化與周邊設施聯通合作，深耕東南亞物流市場的同時，云南省將前瞻性布局和拓展面向環印度洋沿岸地區的國際運輸服務網絡，建立高效安全跨境物流網絡;對內，在推進出省、出境大通道關鍵物流節點建設，加快形成“通道+樞紐+網絡”現代物流運行體系的同時，布局建立覆蓋我國中西部地區主要城市的協同發展國內物流網，構建以云南省為戰略支點，面向環印度洋周邊經濟圈及銜接長江經濟帶、粵港澳大灣區、京津冀協同發展、長三角一體化發展、成渝雙城經濟圈等重大區域發展戰略的跨區域物流網，形成融入新發展格局的高質量物流支撐體系。

最后，從物流產業布局，云南省將著力構建以昆明為核心、滇中城市群為依托的物流產業發展核心，以沿邊州市為重點、口岸城市及開放型平臺為支撐的跨境物流產業發展帶，滇西、滇東物流產業集聚區的“一核一帶兩區”物流產業發展布局。

在云南省的多方布局下，其物流產業也將迎來突破性發展。未來，云南省或將建成連接我國內陸，面向南亞東南亞和環印度洋周邊經濟圈的國際物流大通道，成為“一帶一路”倡議重要支點和物流樞紐的目標。

(新媒體責編：qiaoyidan)