進(jìn)入11月，“尾款人”的消費(fèi)熱情持續(xù)高漲，快遞業(yè)務(wù)量再創(chuàng)歷史新高。國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，11月1日至11日，全國(guó)郵政、快遞企業(yè)共處理快件47.76億件，同比增長(zhǎng)超過(guò)兩成。

電商促銷(xiāo)時(shí)間長(zhǎng)，快遞旺季時(shí)間隨之變成“加長(zhǎng)版”，高峰期也比往年更早，末端攬派任務(wù)艱巨，特別是投遞壓力突出。在常態(tài)化疫情防控形勢(shì)下，如何將快遞包好、運(yùn)好、送好，各大快遞企業(yè)能否經(jīng)受考驗(yàn)?又該如何調(diào)配資源保障旺季暢通?

網(wǎng)點(diǎn)下沉步伐加快

11月10日早上，位于貴州省畢節(jié)市七星關(guān)區(qū)坪壩村的中通快遞網(wǎng)點(diǎn)人來(lái)人往，異常忙碌。正在取快遞的村民文應(yīng)表示，“今年‘雙11’下單的幾十個(gè)包裹，現(xiàn)在陸續(xù)收到了。以前取快遞得去5公里外的鎮(zhèn)上，所以不敢多買(mǎi)，現(xiàn)在在家門(mén)口就可以取包裹，方便多了”。

“11月以來(lái)，村里快遞業(yè)務(wù)量迎來(lái)高峰，每天都有近1000票入庫(kù)，比平時(shí)翻了一番。”網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人文杰介紹，網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)范圍覆蓋新莊村、坪壩村等8個(gè)村，旺季到了不僅派件量高了，收件量也從日常的近50票漲至300多票，大大解決了當(dāng)?shù)剞r(nóng)品上行難、網(wǎng)購(gòu)收寄快遞難的問(wèn)題。

為讓更多農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)者體驗(yàn)到和城市一樣的物流服務(wù)，近年來(lái)，在國(guó)家郵政局的指導(dǎo)下，農(nóng)村服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷健全。截至目前，我國(guó)主要快遞品牌已在98%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)點(diǎn)覆蓋，并從“下鄉(xiāng)”向“進(jìn)村”快速邁進(jìn)。

“這些年，京東物流持續(xù)面向低線城市及重點(diǎn)縣鎮(zhèn)布局物流新基建，創(chuàng)新倉(cāng)儲(chǔ)模式，提升縣鎮(zhèn)村三級(jí)物流觸達(dá)能力和服務(wù)時(shí)效。”京東物流陜西智能供應(yīng)鏈中心項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李大爽表示，截至11月8日，京東小哥送貨范圍幾乎覆蓋了全國(guó)所有的城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村，在全國(guó)93%區(qū)縣里84%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)了當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)。

快遞進(jìn)村，不僅僅體現(xiàn)在把商品送到村口門(mén)前，還助力各地農(nóng)特產(chǎn)品擺脫地域限制，走上全國(guó)消費(fèi)者的餐桌。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年上半年，各地已形成業(yè)務(wù)量超千萬(wàn)件快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)金牌項(xiàng)目45個(gè)，超百萬(wàn)件項(xiàng)目249個(gè)，接近去年全年水平。

“10月以來(lái)，隨著蘋(píng)果、獼猴桃等產(chǎn)品大量成熟上市，涉農(nóng)快遞包裹快速增長(zhǎng)。可以說(shuō)，便捷的寄遞服務(wù)已成為推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品跨區(qū)流通、農(nóng)民增收的重要渠道。”國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心業(yè)務(wù)研究三部副主任王岳含說(shuō)。

倉(cāng)配一體全力助戰(zhàn)

“今年快遞更快了!”11月1日0時(shí)9分，來(lái)自江蘇昆山的申女士收到申通送來(lái)的快遞后發(fā)出了這樣的感慨。快遞小哥張齊飛說(shuō)，申女士的快遞在10月31日就已到達(dá)網(wǎng)點(diǎn)，11月1日凌晨在收到訂單已付尾款提示后，立即向客戶(hù)發(fā)送了短信確認(rèn)，收到確認(rèn)回復(fù)就立即送出。

之所以能這么快收到快遞，與主要快遞品牌大力推進(jìn)的倉(cāng)配一體化服務(wù)息息相關(guān)。在視頻連線采訪時(shí)，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)位于江蘇省昆山市的申通易物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，人工分揀區(qū)、智能機(jī)器人揀貨區(qū)、訂單復(fù)核打包區(qū)、打包流水線、自動(dòng)分揀流水線一派繁忙，但井然有序。

“今年‘雙11’的第一波高潮(1日至3日)，我們共處理訂單超過(guò)1000萬(wàn)單，當(dāng)日達(dá)訂單簽收率超過(guò)90%。”申通易物流副總經(jīng)理詹葉芹表示，今年“雙11”，申通易物流首次參與預(yù)售下沉服務(wù)中，承接六分之一左右的訂單。通過(guò)“預(yù)售”前置，申通易物流將客戶(hù)預(yù)售商品訂單提前發(fā)送至消費(fèi)者所在區(qū)域的全國(guó)各大轉(zhuǎn)運(yùn)中心存放，待尾款支付完成后，立刻安排配送，消費(fèi)者便可以在當(dāng)日收到自己的快遞。

“為了讓倉(cāng)儲(chǔ)中心的快件高效完成倉(cāng)配一體化服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)一邊生產(chǎn)訂單一邊處理快遞，我們?cè)O(shè)置了四條直線的自動(dòng)分揀流水線，直接連接快遞集包區(qū)的雙層交叉線，可實(shí)現(xiàn)小時(shí)操作快遞16萬(wàn)件。”詹葉芹介紹，目前，申通易物流華東倉(cāng)累計(jì)服務(wù)包括歐萊雅、3CE、佰草集、玉澤等品牌超過(guò)100家。

倉(cāng)配一體化服務(wù)，在提升消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)的同時(shí)，也為電商客戶(hù)降低了中間運(yùn)輸成本、提升了運(yùn)輸效率。

“通過(guò)對(duì)維達(dá)紙業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和訂單結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)分析，中國(guó)郵政為維達(dá)紙業(yè)個(gè)性化定制了日常和旺季兩套供應(yīng)鏈服務(wù)方案。”中國(guó)郵政金華市分公司倉(cāng)配負(fù)責(zé)人錢(qián)軍介紹說(shuō)，日常方案中，由金華郵政派駐專(zhuān)業(yè)的供應(yīng)鏈倉(cāng)配團(tuán)隊(duì)到維達(dá)華東工廠，提供“倉(cāng)儲(chǔ)+配送”的一站式服務(wù);旺季時(shí)，則采用源頭倉(cāng)直發(fā)+爆品下沉倉(cāng)發(fā)貨并行的模式。目前，華東地區(qū)維達(dá)紙業(yè)的快遞基本可以做到當(dāng)日遞、次日遞。

末端配送科技賦能

能否又快又好地收到網(wǎng)購(gòu)包裹，是熱衷網(wǎng)購(gòu)的消費(fèi)者最關(guān)心的話(huà)題之一。近年來(lái)，為鼓勵(lì)發(fā)展農(nóng)村快遞末端服務(wù)，一系列有關(guān)完善農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的政策措施相繼出臺(tái)，快遞企業(yè)也有了積極探索。

“目前，通過(guò)快快合作、郵快合作的方式，黑龍江省望奎縣圓通快遞網(wǎng)點(diǎn)已實(shí)現(xiàn)下屬所有109個(gè)村，都可以收到包括圓通在內(nèi)的多家快遞品牌的快遞包裹。即使在‘雙11’件量翻番的情況下，也能實(shí)現(xiàn)30多個(gè)村當(dāng)日送達(dá)，50多個(gè)村48小時(shí)內(nèi)收到，距離最遠(yuǎn)的10多個(gè)村在雨雪天氣下也能實(shí)現(xiàn)72小時(shí)之內(nèi)送到。”圓通快遞黑龍江望奎分公司負(fù)責(zé)人張俊明表示，得益于圓通總部牽頭的科技部重點(diǎn)項(xiàng)目——快件物流資源共享應(yīng)用示范項(xiàng)目向農(nóng)村延展，為當(dāng)?shù)靥峁┝擞布�設(shè)備及軟件技術(shù)支持，解決了長(zhǎng)期以來(lái)進(jìn)村快件需嫁接多家不兼容的快遞品牌操作系統(tǒng)的痛點(diǎn)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了“一套系統(tǒng)解決多品牌快遞包裹進(jìn)村投放”。

張俊明介紹說(shuō)，之前快遞員帶5家快遞品牌的包裹進(jìn)村，需要在一部手機(jī)上分別打開(kāi)5家快遞品牌的軟件進(jìn)行派送掃描、簽收等操作，現(xiàn)在只需在一個(gè)軟件操作即可，縮短了近一半的派送時(shí)間。

末端配送離不開(kāi)科技賦能。針對(duì)近期多地疫情散點(diǎn)反彈，今年“雙11”在“最后100米”的末端配送環(huán)節(jié),無(wú)人配送繼續(xù)發(fā)揮無(wú)接觸配送優(yōu)勢(shì)。

最近，穿梭于廣州理工學(xué)院各宿舍樓之間的順豐無(wú)人車(chē)特別繁忙。“無(wú)人車(chē)從11月2日上崗以來(lái)，師生可以通過(guò)小程序預(yù)約‘最后100米’的送貨站點(diǎn)，20個(gè)隔口每趟派送都是滿(mǎn)滿(mǎn)的，受到了師生的熱烈歡迎。”順豐科技產(chǎn)品經(jīng)理胡晶表示，無(wú)人車(chē)可以實(shí)現(xiàn)不同場(chǎng)景下末端小哥配送運(yùn)力的補(bǔ)充，也最大限度減少人與人之間近距離接觸，確保配送安全。“整體來(lái)看，目前無(wú)人車(chē)的成本還在一個(gè)較高的區(qū)間，所以應(yīng)用的量級(jí)還不是特別大，但是隨著國(guó)內(nèi)傳感器的成熟和無(wú)人車(chē)的量產(chǎn)，整體的應(yīng)用量級(jí)以后會(huì)越來(lái)越大。”

(新媒體責(zé)編：qiaoyidan)