廣州日報訊 （記者楊杉）昨日“民營航空第一股”春秋航空首次公開發(fā)行A股，發(fā)行價格18.16元/股，市盈率為22.96倍。有投資者擔憂新股發(fā)行市盈率較高，將對后市上漲形成一定制約，但也有分析認為，春秋航空將受益于未來不斷發(fā)展的低成本航空市場，并且公司股票的上市還將進一步刺激航空運輸板塊的上漲。

    春秋航空此次發(fā)行總數(shù)為10000萬股，網(wǎng)上發(fā)行4000萬股，發(fā)行價格為18.16元/股。據(jù)了解，春秋航空原定于去年12月22日發(fā)行，但在發(fā)行前三日即12月19日，公司發(fā)布公告稱延遲發(fā)行至今年1月12日。

    對于延遲原因，公告解釋稱：“擬定的發(fā)行價格為18.16元/股，對應的2013年攤薄后市盈率為22.96倍，高于中證指數(shù)有限公司發(fā)布的‘航空運輸業(yè)’（G56）最近一個月平均靜態(tài)市盈率（21.21倍），存在未來發(fā)行人估值水平向行業(yè)平均市盈率回歸、股價下跌給新股投資者帶來損失的風險。” 有券商分析認為，新股發(fā)行市盈率略高于近一個月的行業(yè)平均市盈率，在一定程度上會制約股票上市后的上漲速度。

    昨日，記者從中證指數(shù)官網(wǎng)查詢到， 1月9日，“航空運輸業(yè)”最近一個月平均靜態(tài)市盈率為24.37倍，較此前僅略有上升。有投資者擔憂，春秋航空的發(fā)行價與目前四大航股價的差距較大。

    據(jù)悉，去年以來油價的大幅下滑已帶動航空股股價上漲，但四大航股價依然處于歷史低位。昨日，南方航空收報5.64元、東方航空收報5.70元、海南航空收報3.49元、中國國航收報8.94元。

    分析:春秋航空上市成航空股催化劑

    近年來，國內(nèi)低成本航空市場主體發(fā)展迅速，吸引了眾多資本的進入。除了早年成立的奧凱航空，此前海航和東航也相繼宣布進軍低成本航空市場。今年1月10日，注冊地在廣州的九元航空首張機票通過在線旅游平臺去哪兒發(fā)售。

    分析認為，我國低成本航空市場的發(fā)展空間還較大，未來將迎接行業(yè)的高速增長。據(jù)悉，目前我國低成本航空滲透率僅為4.6%，遠低于26.3%的世界平均水平。春秋航空的財報則顯示，公司主營收入以航空客運收入為主，2011年至2013年年均復合增長率為22.05%。

    昨日，在大盤下跌的背景之下，航空運輸板塊上漲0.83%，有券商分析認為，春秋航空的上市成為航空股上漲的催化劑。申銀萬國還指出，未來航空股會從油價下跌引發(fā)的快速上漲行情逐漸演變?yōu)橛晒┬杞Y(jié)構(gòu)改善帶來的業(yè)績釋放的上漲行情。

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