3月19日，一列滿載100箱2700噸乙二醇的列車從岢嵐站鐵路專用線駛出，到達(dá)京唐港后，經(jīng)航運(yùn)直達(dá)南通港。這是山西境內(nèi)開出的首趟集裝箱多式聯(lián)運(yùn)“一單制”貨物列車，為物流降本增效注入新動(dòng)能。

中國國家鐵路集團(tuán)有限公司與4家航運(yùn)企業(yè)簽訂集裝箱多式聯(lián)運(yùn)“一單制”合作協(xié)議后，中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司迅速與中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司以及中谷、安通物流航運(yùn)公司組建工作專班，深入內(nèi)貿(mào)港口開展貨源營銷調(diào)研，聯(lián)合開發(fā)乙二醇、生鐵、鉻鐵等多個(gè)“一單制”鐵水聯(lián)運(yùn)全程物流產(chǎn)品。“3月上旬，工作專班厘清多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單和作業(yè)流程，對(duì)貨物品名、箱型、包裝等規(guī)則進(jìn)行互認(rèn)，同時(shí)加強(qiáng)上下游企業(yè)走訪，擴(kuò)大‘一單制’貨運(yùn)市場影響力。”太原局集團(tuán)公司貨運(yùn)部多式聯(lián)運(yùn)營銷室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

與傳統(tǒng)的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)相比，多式聯(lián)運(yùn)“一單制”運(yùn)輸具有“一次委托、一單到底、一箱到底、一次結(jié)算”的特點(diǎn)，減少客戶與鐵路、航運(yùn)等多個(gè)承運(yùn)人逐一協(xié)商單證交接、短駁運(yùn)輸、貨物換裝等環(huán)節(jié)，并可全程追蹤貨物去向，極大提升了運(yùn)輸效率，有效壓縮了物流成本。

“過去我們托運(yùn)需要對(duì)接鐵路、港口、航運(yùn)多個(gè)部門，現(xiàn)在只需在95306平臺(tái)提交一次申請(qǐng)，操作流程大大簡化。”托運(yùn)方鐵峰集裝箱運(yùn)輸有限公司負(fù)責(zé)人介紹，這批貨物運(yùn)輸時(shí)間預(yù)計(jì)較過去縮短6天，運(yùn)費(fèi)減少4%左右。(范旭輝 呂宇飛 劉彥文)

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