伴隨著氣溫的回升，山東淄博彤泰集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱：彤泰物流)物流園內(nèi)，同樣是一派熱鬧繁忙的景象。

一列列駛往中歐的“淄博號(hào)”專列駛離彤泰鐵路貨場(chǎng)，而整裝待發(fā)的彤泰-傳化公路港內(nèi)，如流水一般的汽運(yùn)貨車則一輛接一輛地駛出。

多式聯(lián)運(yùn)集成定制的物流模式像一塊巨大的磁場(chǎng)，吸引了來自全國(guó)各地的物流業(yè)態(tài)。山東淄博，這塊魯中要地，連接起了四通八達(dá)的鐵路、公路暢通脈絡(luò)，構(gòu)架起了輻射全國(guó)的物流網(wǎng)。

挑戰(zhàn)：工業(yè)城市的“大進(jìn)大出”

淄博是個(gè)因工業(yè)而興的城市，百年工業(yè)的發(fā)展進(jìn)程，生產(chǎn)制造業(yè)極其發(fā)達(dá)。陶瓷建材、電子機(jī)械、石油化工、服貿(mào)輕紡等各種工業(yè)產(chǎn)品，無一不需要發(fā)達(dá)的物流配送體系來保障原料進(jìn)口和成品出口。這無疑給淄博物流行業(yè)快速發(fā)展壯大提供了充足的土壤。

大宗貨物的進(jìn)進(jìn)出出催生了物流企業(yè)的遍地開花，大大小小有上千家物流公司。而對(duì)于處在轉(zhuǎn)型期正在邁向現(xiàn)代工業(yè)城市的淄博來說，物流需求將會(huì)長(zhǎng)期處于增長(zhǎng)狀態(tài)，尤其是對(duì)于專業(yè)、系統(tǒng)物流公司的需求日益增加。可現(xiàn)實(shí)情況是淄博大部分物流企業(yè)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代工業(yè)的要求。

同時(shí)，淄博又是一個(gè)化工大市，嚴(yán)格來說是化工原材料大市。化工產(chǎn)值達(dá)2000多億元，占GDP比重近三分之一。盡管精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)收入占整體化工行業(yè)的50%，但大多數(shù)精細(xì)化工企業(yè)的產(chǎn)品涵蓋基礎(chǔ)化工原料和精細(xì)化工產(chǎn)品，再加之工業(yè)陶瓷原料和產(chǎn)品的大宗進(jìn)出，這些現(xiàn)狀共同造成了大宗物流的運(yùn)輸任務(wù)繁重。

除了一些小化工外，齊魯石化、金誠(chéng)石化、匯豐石化、東岳化工、海力化工等大型化工企業(yè)，主要從事原油加工及石油制品、基礎(chǔ)化學(xué)原料、合成材料、專用化學(xué)品、肥料、農(nóng)藥等大宗物資的生產(chǎn)制造，這些化學(xué)原料和產(chǎn)品的運(yùn)進(jìn)運(yùn)出，也給環(huán)保和安全帶來了巨大的壓力。

再加之主要產(chǎn)品中，制冷劑、聚四氟乙烯、鈦白粉、環(huán)氧氯丙烷、己二酸、苯酐、增塑劑、氯化亞砜、糠醇、燒堿、無水氟化氫、乙烯、合成樹脂、聚醚、順酐、離子交換樹脂、聚丙烯酰胺等，基本都屬于危化產(chǎn)品的范圍，運(yùn)輸面臨著極大的環(huán)保要求和安全隱患。這些危化品，猶如懸在物流企業(yè)頭上的“達(dá)摩克利斯之劍”，隨時(shí)都有掉下來的風(fēng)險(xiǎn)。

而淄博大部分物流企業(yè)由傳統(tǒng)的配貨企業(yè)發(fā)展而來，大部分運(yùn)輸車輛為個(gè)體戶掛靠經(jīng)營(yíng)，服務(wù)內(nèi)容多為運(yùn)輸和配貨，經(jīng)營(yíng)模式大多仍停留在“一部電話、一張桌子、一塊黑板”的原始狀態(tài)上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前，淄博市運(yùn)輸倉儲(chǔ)類物流注冊(cè)企業(yè)有1000多家，注冊(cè)資本在100萬元以上的僅有200多家。這些“散亂小”的物流企業(yè)，不能發(fā)揮物流的聚集效應(yīng)。

種種跡象表明，淄博迫切需要大型現(xiàn)代物流業(yè)的誕生，而彤泰物流以其創(chuàng)新的發(fā)展思路扛起了這面大旗。

創(chuàng)新：“多式聯(lián)運(yùn)”的彤泰模式

當(dāng)前，我國(guó)物流運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平不高，鐵路、公路、航空、水運(yùn)等多為獨(dú)立系統(tǒng)，條塊分割，導(dǎo)致各種運(yùn)輸方式之間缺乏緊密銜接和有效聯(lián)動(dòng)，地方封鎖和行業(yè)壟斷對(duì)資源整合一體化運(yùn)作形成障礙。

建立多式聯(lián)運(yùn)集成定制綜合服務(wù)平臺(tái)，可以為多種運(yùn)輸方式搭建溝通、銜接、合作的橋梁，有利于打破分割封鎖，促進(jìn)資源整合，加強(qiáng)行業(yè)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。多式聯(lián)運(yùn)相比傳統(tǒng)的分段運(yùn)輸模式，最大的優(yōu)勢(shì)是有效促進(jìn)了各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)及各種運(yùn)輸工具之間的密切配合，避免產(chǎn)品在不同交通工具上多次裝卸，大大加快了貨物中轉(zhuǎn)速度，節(jié)省貨主的運(yùn)輸成本。

所謂“多式聯(lián)運(yùn)集成定制綜合服務(wù)平臺(tái)”是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代以用戶需求為中心，以“增信、減負(fù)”為基礎(chǔ)的新型服務(wù)產(chǎn)品，是為客戶和平臺(tái)物流服務(wù)業(yè)戶提供交易工具、開放式營(yíng)銷平臺(tái)，是新時(shí)代服務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、培育新動(dòng)能的重要突破口。“增信”就是增強(qiáng)信譽(yù)、增加信任，“減負(fù)”就是減輕客戶物流費(fèi)用負(fù)擔(dān)，實(shí)現(xiàn)存量資源的高效再配置，讓平臺(tái)驅(qū)動(dòng)的客戶資源賦予物流以效益的最大化。

多式聯(lián)運(yùn)集成定制綜合服務(wù)平臺(tái)符合社會(huì)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享發(fā)展的要求，是一種以“互聯(lián)網(wǎng)+多式聯(lián)運(yùn)+金融+保險(xiǎn)”的創(chuàng)新物流模式。彤泰物流是該模式的先行者和實(shí)踐者，形成了大口岸、大通關(guān)、大輻射的現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

彤泰物流專用鐵路自湖田車站接軌，總長(zhǎng)7000米，貨物線三條，自備東風(fēng)4#內(nèi)燃機(jī)車2臺(tái)，擁有龍門吊、吊車、軌道衡、叉車等大型機(jī)械設(shè)備。具有19大類貨物運(yùn)輸、集裝箱業(yè)務(wù)辦理資質(zhì)，依托已開通的淄博至青島、黃島集裝箱班列，至烏拉泊篷車班列，整合淄博及周邊地區(qū)集裝箱業(yè)務(wù)，通過建立保稅倉儲(chǔ)區(qū)，進(jìn)出口貨物可直達(dá)青島、煙臺(tái)、日照、連云港等沿海港口，也可直通滿洲里、二連浩特、阿拉山口等邊境保稅區(qū)，形成了完善的大口岸、大通關(guān)、大輻射的現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。擁有12萬平方米專線公路港，可同時(shí)停放1000輛貨車，園區(qū)經(jīng)營(yíng)著500余家物流公司。彤泰物流“沒有配不出去的貨”，運(yùn)輸業(yè)務(wù)已覆蓋全國(guó)市場(chǎng)。

公司采用“多節(jié)點(diǎn)、多通道”的網(wǎng)絡(luò)布局，“多節(jié)點(diǎn)”指的是：集裝箱場(chǎng)站、鐵路貨場(chǎng)、園區(qū)、智能倉儲(chǔ)設(shè)施、裝卸貨廠家，“多通道”指的是運(yùn)輸通道，有鐵路(鐵路班列、鐵路零擔(dān))、有公路(干線、支線)，通過節(jié)點(diǎn)布局、以點(diǎn)串線、以線鋪面的網(wǎng)絡(luò)布局，通過多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)合多個(gè)物流服務(wù)業(yè)戶，實(shí)現(xiàn)“集、倉、干、配”無縫隙的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，將鐵路的主干線優(yōu)勢(shì)連上彤泰物流的“最前”和“最后”一公里差異化優(yōu)勢(shì)，為用戶提高全流程的成本競(jìng)爭(zhēng)力和體驗(yàn)滿足感，最終讓平臺(tái)的雙贏效應(yīng)實(shí)現(xiàn)最大化。

標(biāo)準(zhǔn)化、信息化是多式聯(lián)運(yùn)集成定制綜合服務(wù)平臺(tái)的最大優(yōu)勢(shì)。平臺(tái)建設(shè)將使更多的生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)等以獨(dú)家的運(yùn)力分析、箱量分析、單證流轉(zhuǎn)效率分析、客戶/市場(chǎng)分析、線上線下大數(shù)據(jù)的分析等作為發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)和經(jīng)營(yíng)決策的參考標(biāo)準(zhǔn)，使存量資源實(shí)現(xiàn)高效再配置，解決信息不對(duì)稱、空載率高的問題。彤泰物流已躋身國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)行業(yè)的前端，成為國(guó)際聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中重要的集聚節(jié)點(diǎn)，簡(jiǎn)化周邊地區(qū)的產(chǎn)品進(jìn)出口、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、貨運(yùn)代理等程序，提升物流服務(wù)率，推動(dòng)了周邊地區(qū)企業(yè)的跨國(guó)經(jīng)營(yíng)、全球采購、國(guó)際分撥、國(guó)際化消費(fèi)的快速增長(zhǎng)。

彤泰物流創(chuàng)新實(shí)施的多式聯(lián)運(yùn)集成定制綜合服務(wù)平臺(tái)，集成同城短途運(yùn)輸、干線運(yùn)輸、港口運(yùn)輸?shù)榷喾N物流信息，建立公路、鐵路、港口等多種運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式之間的無縫對(duì)接，構(gòu)成連續(xù)的、綜合性的一體化物流生態(tài)系統(tǒng)。通過一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、一份單證、一次保險(xiǎn)，由各運(yùn)輸區(qū)段承運(yùn)人協(xié)同完成貨物的“門對(duì)門”全程運(yùn)輸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“一票到底”和“無縫銜接”，為交易商提供最優(yōu)的定制化物流服務(wù)、全程供應(yīng)鏈增值服務(wù)以及大數(shù)據(jù)分析和決策支持服務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的價(jià)值增值和利益共同體的最大共贏。

打造：魯中“旱碼頭”的動(dòng)脈藍(lán)圖

淄博位于魯中，區(qū)位優(yōu)勢(shì)十分明顯。由于淄博豐富的煤炭資源和發(fā)達(dá)的工業(yè)，建設(shè)了完善的公路鐵路網(wǎng)絡(luò)。在城市綜合交通方面，淄博已經(jīng)構(gòu)建了由濟(jì)青高速公路、濟(jì)萊青高速公路、濟(jì)濰高速公路和濱萊高速公路組成的“三橫一縱”的重要對(duì)外交通和過境交通通道和由濟(jì)南至濱州城際鐵路、鄒平至壽光鐵路、膠濟(jì)鐵路及膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專線、山西中南部鐵路、淄博至東營(yíng)鐵路、辛泰鐵路組成的“兩縱四橫”的鐵路干線系統(tǒng)。淄博的物流行業(yè)已經(jīng)有能力輻射整個(gè)山東乃至華北地區(qū)，所欠缺的就是一個(gè)現(xiàn)代化大型物流中心。

早在2015年，淄博就編制了《淄博市物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)施方案(2015-2020)》，繪就了“現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)范提升”的藍(lán)圖，重點(diǎn)完成309國(guó)道商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)控制性規(guī)劃，引導(dǎo)物流企業(yè)向重點(diǎn)物流園區(qū)、中心聚集，72家企業(yè)搬遷至園區(qū)發(fā)展。而傳化-彤泰公路物流樞紐基地就在309國(guó)道旁，占據(jù)著極其優(yōu)越的地理位置，它的帶動(dòng)作用非常強(qiáng)大，以其為中心的現(xiàn)代物流綜合保障體系得到了大幅度提升。

正是基于現(xiàn)代服務(wù)業(yè)迅速發(fā)展提升的需要，淄博積極推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，把發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)作為培育新動(dòng)能的重要抓手之一，提出打造魯中“旱碼頭”，建設(shè)物流強(qiáng)市的目標(biāo)。而物流強(qiáng)市的目標(biāo)，需要以聚集效應(yīng)顯著的物流小鎮(zhèn)來體現(xiàn)，彤泰物流當(dāng)之無愧地成為淄博打造物流小鎮(zhèn)的中心企業(yè)。

擬建設(shè)的國(guó)家級(jí)物流小鎮(zhèn)位于淄博東部化工密集的灃水鎮(zhèn)，這里，早就已經(jīng)形成了良鄉(xiāng)物流園、鴻運(yùn)物流園、天佳物流園、財(cái)富物流廣場(chǎng)、金城物流園、金印物流園、和旺物流零擔(dān)市場(chǎng)、天霖物流市場(chǎng)等數(shù)十個(gè)物流產(chǎn)業(yè)園組團(tuán)，打造魯中“旱碼頭”動(dòng)脈藍(lán)圖占據(jù)地利。

2017年8月16日，“淄博號(hào)”中歐班列開行，現(xiàn)已成功運(yùn)行12列。貨物滿載率達(dá)到90%以上，貨重1.5萬噸、實(shí)際貨值達(dá)2.4億元。班列的開行打通了淄博到中亞乃至歐洲的陸路雙向國(guó)際物流通道，初步形成立足魯中、輻射全省、聯(lián)通國(guó)際的物流格局，對(duì)于淄博融入“一帶一路”，打造區(qū)域性國(guó)際物流和加工分撥中心，帶動(dòng)商貿(mào)、制造等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換具有顯著促進(jìn)意義。

2017年8月底開行的第二列班列，是山東省首列中亞歐冷鏈集裝箱班列，全國(guó)首列全部采用符合國(guó)際聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的最先進(jìn)TBLU型45英尺專用冷藏式集裝箱。此次班列共裝40車，占全國(guó)同類冷藏集裝箱總數(shù)的13.8%，運(yùn)載金鄉(xiāng)產(chǎn)大蒜，總貨值約1200萬元，被媒體趣稱為“最有味”的班列。之后聯(lián)合俄羅斯“中國(guó)購”，幫助“沂源紅”蘋果首次進(jìn)軍俄羅斯市場(chǎng)，初步嘗試打通了集國(guó)內(nèi)生產(chǎn)-國(guó)際班列運(yùn)輸-國(guó)外銷售于一體的冷鏈通道。冷鏈班列的開通，開創(chuàng)了山東冷鮮貨物通過鐵路冷藏集裝箱整列跨境運(yùn)輸?shù)南群樱�也為淄博市發(fā)展規(guī)模化專業(yè)化的冷鏈物流，打造全省乃至華東地區(qū)重要的國(guó)際冷鮮食品集散中心和冷鏈物流基地奠定了基礎(chǔ)。

而“淄博號(hào)”中歐班列的運(yùn)行，正是彤泰物流鐵路港的杰出作品。

凡此種種，證明淄博對(duì)于物流業(yè)的發(fā)展藍(lán)圖有著清晰的規(guī)劃。淄博將緊緊圍繞打造魯中“旱碼頭”這一目標(biāo)，充分發(fā)揮淄博區(qū)位優(yōu)勢(shì)、交通優(yōu)勢(shì)及產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，加快物流園區(qū)、信息平臺(tái)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快物流企業(yè)發(fā)展，建立完善的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，不斷降低物流成本，提高物流效率，增強(qiáng)現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的支撐能力，努力打造成為立足魯中、服務(wù)全國(guó)、聯(lián)通國(guó)際的區(qū)域性物流中心。

謀求：工業(yè)城市的產(chǎn)域生態(tài)融合

化工行業(yè)屬于淄博十大高耗能行業(yè)范疇，高耗能帶來了高污染。近年來，在環(huán)保、安全的雙重壓力下，倒逼淄博的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了較大的調(diào)整。

而化工產(chǎn)業(yè)又是淄博的支柱產(chǎn)業(yè)之一，占到了淄博過百億企業(yè)的半壁江山，有14家企業(yè)列入中國(guó)化工企業(yè)500強(qiáng)，淄博市納稅企業(yè)500強(qiáng)企業(yè)中，其中化工企業(yè)有80多家。

近年來，淄博市委、市政府提出了“一個(gè)定位三個(gè)著力”(以走在前列為目標(biāo)定位，著力建設(shè)工業(yè)強(qiáng)市、文化名城、生態(tài)淄博)的總體發(fā)展思路。既然不能取消化工產(chǎn)業(yè)，那么，發(fā)展精細(xì)化工就成為淄博市化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)和方向。深入實(shí)施以工藝改造和裝備升級(jí)為重點(diǎn)的“新一輪技術(shù)改造計(jì)劃”，在落實(shí)好化工、醫(yī)藥兩個(gè)轉(zhuǎn)型發(fā)展規(guī)劃基礎(chǔ)上，重點(diǎn)在東部區(qū)域集聚發(fā)展精細(xì)化工。

2017年7月，淄博市委、市政府研究出臺(tái)《關(guān)于實(shí)施新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程推進(jìn)老工業(yè)城市和資源型城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)示范區(qū)建設(shè)的意見》，提出加快構(gòu)筑“753”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。其中，“7”是指化工、傳統(tǒng)機(jī)械、建材、冶金、紡織、輕工、陶瓷7大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，“5”是指新材料、高端裝備制造、生物醫(yī)藥、電子信息、新能源和節(jié)能環(huán)保5大新興產(chǎn)業(yè)，“3”是指現(xiàn)代物流、文化旅游、現(xiàn)代金融3大現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。

淄博將強(qiáng)力推進(jìn)化工產(chǎn)業(yè)安全生產(chǎn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快化工園區(qū)村莊搬遷，完成城市人口密集區(qū)危化品生產(chǎn)企業(yè)的搬遷、轉(zhuǎn)產(chǎn)和關(guān)閉，推動(dòng)化工產(chǎn)業(yè)加速邁向集約化、高端化、綠色化。

“高、新、輕、綠”四個(gè)方面是淄博新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重點(diǎn)方向，發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)作為加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)輕型化的關(guān)鍵舉措，服務(wù)業(yè)占比將達(dá)到47%左右，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)增加值占全市服務(wù)業(yè)比重達(dá)到50%左右。

隨著產(chǎn)域融合的進(jìn)一步調(diào)整，淄博未來將大力發(fā)展智慧物流，加快建設(shè)11個(gè)現(xiàn)代化物流園區(qū)，打造魯中物流強(qiáng)市。這11大現(xiàn)代物流園區(qū)的龍頭就是傳化-金泰(彤泰物流子公司)公路港物流園區(qū)。

而淄博化工物流如果發(fā)展起來了，淄博會(huì)逐漸成為江北重要的化工物流集散基地，化工制造業(yè)企業(yè)不僅物流成本降低，而且圍繞物流業(yè)會(huì)形成產(chǎn)業(yè)聚集。聚集之后會(huì)形成專業(yè)的物流市場(chǎng)和配送體系，對(duì)化工企業(yè)的發(fā)展將是一個(gè)良性循環(huán)。

2017年12月26日，淄博市政府與中建交通建設(shè)集團(tuán)有限公司舉行戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式，雙方在物流特色小鎮(zhèn)、國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流中心等建設(shè)項(xiàng)目方面達(dá)成合作共識(shí)。淄博國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流中心項(xiàng)目，作為物流小鎮(zhèn)生活資料的物流配送體系，完善整個(gè)物流小鎮(zhèn)的功能和業(yè)態(tài)，是國(guó)家級(jí)物流小鎮(zhèn)打造的重大項(xiàng)目。相信隨著以彤泰物流為中心的現(xiàn)代物流小鎮(zhèn)的建設(shè)，淄博將形成四個(gè)邊界關(guān)聯(lián)片區(qū)的融合發(fā)展，真正實(shí)現(xiàn)“宜業(yè)宜居現(xiàn)代化組群式大城市”的發(fā)展目標(biāo)。

(新媒體責(zé)編：news1166)