每到農產品收獲旺季，偏遠農村的農產品運輸是個大問題。農民等待上門收購，價格往往被壓得較低;自己雇車，運費也不便宜。不過，今年內，大連農民隨著農村物流信息化建設工作的開展，將可通過農村物流配送平臺，在田間地頭實現用手機APP叫車運貨。解決車貨對接不暢的同時，還可享受公道的運輸價格。

農民用手機APP叫車運貨在大連已具備了一定基礎。以在市區運行良好的“51貨的”平臺為例，旗下注冊車輛上千臺，駕駛員和車輛均在交通部門注冊備案，服務規范，運價合理，出了問題可追溯，每天成交量近200單。在運行良好的基礎上，這一平臺的業務范圍可以覆蓋大連農村地區。同時，大連農村地區從事物流的專業化配送車輛約有7000輛，其中符合要求的車輛亦可加入專業化物流配送平臺，解決特色農產品旺季車輛運力不足的問題，推動農民增收。

大連市交通局有關負責人表示，為提升農村物流服務質量，將繼續加強農村物流節點建設。交通部門將會同供銷、農委、郵政等部門全面摸排現有節點，因地制宜規劃、完善節點布局及功能，拓展輻射范圍，讓物流節點既能為大型的產地、集散地服務，也能為廣大農民服務。

貨通的前提是路通。近4年來，大連市累計投入25億元，共新建通屯柏油路3350公里，路網通達深度和連接程度大大提高，自然屯通柏油路比例由68%提高到94%，解決了2000余個自然屯、40余萬人的出行和運輸難題。全市鄉鎮已于2017年在全省率先實現所有自然屯通柏油路，甘井子區、旅順口區、長海縣、保稅區、長興島臨港工業區5個區縣自然屯通柏油路比例達到100%。截至2017年底，全市公路密度達到110.4公里/百平方公里，位居全省第一，村屯通柏油路比例、黑色路面鋪裝率等多項指標居全省首位并進入全國先進行列，到2020年，大連市將實現自然屯100%通柏油路。

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