機場西、外環東，7.5平方公里的天津航空物流區內大大小小的貨車有序進出，將空運到津的各類貨物送至下一個目的地。

在剛剛投用4個月的天津航空物流區航運服務中心大廳里，海關等口岸管理部門的工作人員正在緊張地忙碌著，為物流公司人員答疑解惑、辦理各項業務……

而一路之隔的天津航空口岸大通關基地更是一派繁忙的景象，剛剛開工半月余，這里已經成為天津航空物流區最“火熱”的地方。

進一扇門辦所有事

“原來海關等口岸管理部門分別在各自的樓里辦公，再加上要往來于貨站和我們公司，有時因為一票單據需要開車在物流區內輾轉三四個地點，少說也要半個多小時。”天津中遠海運航空貨運代理有限公司業務經理苗育端告訴記者，“自從去年底航運服務中心運營以來，這種情況已經一去不復返了。前不久，公司有一單要出口的貨物臨時取消了，我直接從辦公室走路到航運服務中心，相關口岸管理部門都在大廳里一起辦公，10分鐘左右就把刪單等所有手續辦完了。”

天津航空物流區的快速“成長”以及在通關、企業服務等領域的專業高效，形成了虹吸效應，讓區內企業迎來了業務做大做強的良機。

天津華宇航空地面服務有限公司副總經理胡雙志說：“天津航空物流區各口岸管理部門相互協作，通關速度非�？�。今年，隨著吞吐量的增長以及貨類的豐富，華宇貨站一期約2.2萬平方米的庫區已趨于飽和，我們將盡快啟用1.3萬平方米的二期庫區。”

據了解，航運服務中心總面積約1.5萬平方米，設有申報大廳、辦公區、機房、單證檔案室等，在這里，海關可實現進口、出口、查驗、轉關、跨境電商等一系列通關服務的一站式辦理。天津航空物流區管理局副局長于淼介紹，天津航空物流區航運服務中心的設立提高了企業的辦事效率，使通關越來越便捷高效。

服務前移效率提升

客源貨源的聚集讓物流企業嘗到了甜頭，監管機構的主動作為、高效服務則是這份甜頭的源頭。

空運進口24小時通關率95%，出口通關率99.5%以上，生鮮、恒溫等貨物實現“秒通”……天津機場海關辦公室副主任張楠表示，今年以來，天津海關大力爭取京津冀地區客貨溢出需求向天津機場平移，深化“集約化”監管，為空港口岸進出口企業提供海關國際貿易單一窗口及“一站式”通關服務。

特別是在推進“三互”大通關建設、助推“一站式作業改革”、強化“關檢合作”、繼續推進“單一窗口”建設等方面下大力氣，真正做到把企業的小事當作自己的大事來辦。

“天津機場海關大力發展空空轉關、卡車航班等業務，與‘一帶一路’涉及的部分省市的關區建立轉關業務聯系，今年前三個月，共服務‘一帶一路’貨物通關近4000票，同比增長6.2%。”張楠說，“我們還推廣了‘空中申報，落地放行’作業模式,夯實天津空港口岸全天候預約通關保障制度，新開通客運航線6條、貨運航線2條、轉關線路4條。”

胡雙志對此感受頗深，原來公司歐洲的貨運包機一直飛抵北京，隨著天津機場通關優勢凸顯，這塊業務改落天津。業務人員測算發現，即便在天津卸貨后再由卡車運往北京，很多情況下也比包機直接飛抵北京取貨效率還要高，而且費用通常只少不多。

未來可期時不我待

如果說辦公地點的變更整合拉近了各監管部門的物理距離，進一步節省了人力物力，那么“大通關建設、關檢合作、一體化通關”，則是讓航空物流區內的業務運轉產生了化學作用，形成了質變。

“《天津建設北方國際航運核心區實施方案》明確指出：建設航空口岸大通關基地，建成高度協同、高效便捷的國際一流口岸。經過前期的精心籌備，目前，航空口岸大通關基地(一期)已經開工建設。”于淼介紹，“大通關基地規劃面積約100萬平方米，采用一次規劃，分期建設的模式，一期準備打造跨境電商產業園，并啟動聯檢中心和商務樓宇規劃建設，最終實現海關等口岸管理部門對貨物的集中監管查驗，為航運、物流、貿易等企業提供高效、便捷的一體化通關作業服務。”

天津港保稅區工委書記尤天成介紹，航運服務中心投入使用、航空口岸大通關基地開工建設是天津港保稅區提高政府服務效能，推動高質量發展的一個縮影，為建成中國國際航空物流中心提供了有力支撐。在天津港保稅區建區27周年之際，保稅區將以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，按照“依托兩港、開放引領、產業升級、創新經濟，高水平建設宜業宜居國際生態活力新城”的區域發展思路，發揮三區(空港經濟區、臨港經濟區、海港保稅區)兩港(空港、海港)優勢，為推動保稅區在新的時代、新的起點上再出發，譜寫“二次騰飛”的新篇章而奮斗!

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