物流是連接生產(chǎn)者、銷售者和消費(fèi)者之間的網(wǎng)絡(luò)體系，在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中扮演著越來(lái)越重要的角色。智能物流骨干網(wǎng)的建設(shè)，已成為下一階段物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的先行軍。物流行業(yè)借助“物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈”技術(shù)，正在發(fā)生翻天覆地的變化，每一個(gè)環(huán)節(jié)都將智能化作為改革的關(guān)鍵點(diǎn)。據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年，智慧物流市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)萬(wàn)億。華泰證券認(rèn)為，具有成熟物流網(wǎng)絡(luò)與“物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈”技術(shù)優(yōu)勢(shì)的物流公司，以及為物流公司提供協(xié)同的數(shù)字化服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司，在智能物流骨干網(wǎng)的建設(shè)中更具優(yōu)勢(shì)與發(fā)展機(jī)會(huì)。

事件驅(qū)動(dòng)全球智慧物流峰會(huì)舉行

近日，2018全球智慧物流峰會(huì)在杭州舉行。本次峰會(huì)立足新零售，以“新物流時(shí)代”為主題，通過(guò)主論壇與分別聚焦新零售物流、跨境物流、供應(yīng)鏈金融、智能自動(dòng)化、無(wú)人物流、快遞、城市末端、綠色物流與組織人才等9個(gè)分論壇，從物流的各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)智慧物流和綠色物流進(jìn)行了探討和展望。全球智慧物流峰會(huì)指出，對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行創(chuàng)造性的重構(gòu)，是中國(guó)走向更高度的數(shù)字經(jīng)濟(jì)、走向全球化的一個(gè)基礎(chǔ)保證。

“智慧物流”是傳感網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)有機(jī)結(jié)合。該概念最早由IBM提出，是“智慧供應(yīng)鏈”的衍生，智慧物流以互聯(lián)網(wǎng)為依托，通過(guò)RFID(射頻識(shí)別)、感應(yīng)器、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能等技術(shù)手段，以更為精細(xì)的科學(xué)動(dòng)態(tài)管理來(lái)實(shí)現(xiàn)物流的可視化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化與自動(dòng)化，從而提升服務(wù)水平與各個(gè)環(huán)節(jié)的資源利用率與運(yùn)作效率，為企業(yè)創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

根據(jù)億邦研究院數(shù)據(jù)，2017年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)到了12.1萬(wàn)億，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.6%。近年來(lái)，物流業(yè)呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流信息中心共同發(fā)布的中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)(LPI)是反映我國(guó)物流業(yè)總體發(fā)展情況的重要指標(biāo)。該指標(biāo)體系以50%作為發(fā)展程度強(qiáng)弱的分界點(diǎn)，高于50%時(shí)，反映該分項(xiàng)指標(biāo)的持續(xù)擴(kuò)張;低于50%，則反映收縮。

業(yè)務(wù)總量和新訂單指數(shù)是反映物流業(yè)務(wù)活動(dòng)活躍程度和需求變化情況的重要指數(shù)，自2015年以來(lái)，這兩項(xiàng)指標(biāo)基本保持在50%以上，且近一季度呈回升態(tài)勢(shì)，表明我國(guó)物流業(yè)務(wù)活動(dòng)繼續(xù)呈現(xiàn)相對(duì)活躍的狀態(tài)，物流業(yè)需求較為旺盛。

行業(yè)動(dòng)態(tài)新技術(shù)助力智慧物流“降本增效”

智能物流推動(dòng)整個(gè)物流系統(tǒng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。智慧物流是將物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)及現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來(lái)，通過(guò)精細(xì)、動(dòng)態(tài)、科學(xué)的管理，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的智能化、自動(dòng)化和網(wǎng)絡(luò)化。

從運(yùn)營(yíng)層面去劃分，智能物流的運(yùn)營(yíng)由以下系統(tǒng)共同構(gòu)成：客戶智能服務(wù)系統(tǒng)：包括客戶訂單處理、客戶結(jié)構(gòu)分析和市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)模塊;物流智能監(jiān)管系統(tǒng)：包括信息監(jiān)控、雙向通信、車輛動(dòng)態(tài)調(diào)度、貨物實(shí)時(shí)追蹤查詢模塊;物流信息智能處理系統(tǒng)：包括倉(cāng)儲(chǔ)管理模塊、庫(kù)存動(dòng)態(tài)分析模塊以及其他信息資源管理;物流配送智能優(yōu)化系統(tǒng)：包括配送物品分析、配送路徑規(guī)劃模塊。

智能物流控制系統(tǒng)是基于RFID(無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù))建立起來(lái)的。中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)我國(guó)RFID市場(chǎng)規(guī)模不斷增加且增速穩(wěn)定在20%以上，增速顯著高于全球增速(不到8%)。智能物流控制系統(tǒng)采用RFID電子標(biāo)簽對(duì)重要貨物進(jìn)行全程監(jiān)控，將商品與相對(duì)應(yīng)的信息編輯整理，得到商品的原始信息和數(shù)據(jù)庫(kù)。完成信息錄入后，使用閱讀器進(jìn)行信息確認(rèn)，檢查RFID標(biāo)簽相對(duì)應(yīng)的信息是否和商品信息一致，同時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)錄入，顯示每一件商品的RFID標(biāo)簽信息錄入的完成時(shí)間和經(jīng)手人。RFID結(jié)合GPS定位和其他成熟的通信手段，通過(guò)耦合和組網(wǎng)的方式，可以建立起一種基于組網(wǎng)的物流跟蹤和通信信息系統(tǒng)。

“物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈”技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用集中在三個(gè)層面。智慧物流供應(yīng)鏈：“物聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈”技術(shù)為智慧物流和供應(yīng)鏈提供了后勤保障系統(tǒng)，滿足新零售的快速發(fā)展大環(huán)境下的個(gè)性化需求與海量訂單，幫助物流中心準(zhǔn)確預(yù)測(cè)客戶需求，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的智能化;產(chǎn)品的可溯源網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)：“物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈”技術(shù)通過(guò)增加物流交易各環(huán)節(jié)的誠(chéng)信度，還原物流場(chǎng)景真實(shí)性，做到物流環(huán)節(jié)的溯源并建立真實(shí)可信的交易流水，在貨物追蹤、識(shí)別、查詢、信息采集與管理方面發(fā)揮較大作用;可視化智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)：基于FRID、衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)、傳感技術(shù)等多種技術(shù)，實(shí)現(xiàn)與物流系統(tǒng)軟件無(wú)縫對(duì)接。

近年來(lái)，我國(guó)政府相繼推出了一系列促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”的政策。如2017年8月頒布的《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見(jiàn)》。

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