仲夏時節(jié)，位于煙臺市福山區(qū)門樓鎮(zhèn)的濟(jì)鐵物流園區(qū)項目正在全力推進(jìn)。“現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了最后的收尾階段。”濟(jì)鐵煙臺物流園公司總經(jīng)理陳建廷告訴記者，目前，工程驗收已經(jīng)完成，即將準(zhǔn)備迎接安全評估，預(yù)計7月底正式運營。屆時，園區(qū)將承接煙威地區(qū)80%以上的多式聯(lián)運運輸訂單，輻射全國所有省份和周邊多個國家地區(qū)，成為膠東最大的集公路、鐵路、水運等于一體的國際化現(xiàn)代物流中心。

濟(jì)鐵物流園的運營建設(shè)，折射出煙臺物流行業(yè)發(fā)展的無限潛力。市經(jīng)信委交通與物流科科長梁志軍介紹，目前煙臺物流行業(yè)呈現(xiàn)出良好發(fā)展勢頭，物流需求旺盛，運輸能力也逐步提升，2017年，煙臺物流總額達(dá)到21686.7億元。今年一季度，全市社會物流總額5370.6億元，同比增長7.5%，社會物流總費用與GDP的比率持續(xù)下降，物流運營態(tài)勢良好。“今年，將爭取新增星級物流企業(yè)4家，3A級以上物流企業(yè)新增3家以上，達(dá)到72家。”梁志軍說。

衡量物流行業(yè)發(fā)展，企業(yè)的運輸和服務(wù)能力最能直觀體現(xiàn)。在此方面，煙臺通過持續(xù)推進(jìn)培強(qiáng)做大工程，形成了一批服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化、管理現(xiàn)代化的骨干物流企業(yè)。目前，全市從事運輸倉儲、配貨等物流業(yè)務(wù)的企業(yè)3000余家，其中主營業(yè)務(wù)收入500萬元以上的物流企業(yè)達(dá)到227家，過億元企業(yè)39家。培育和引進(jìn)了齊暢供應(yīng)鏈、瑞通物流、驊達(dá)冷鏈、鄭明冷鏈等著名冷鏈物流企業(yè);培育了瑞康醫(yī)藥、康諾盛世醫(yī)藥、國藥控股、聯(lián)合眾生等藥品配送領(lǐng)域的支柱企業(yè);還引進(jìn)了順豐、UPS、FEDEX等國內(nèi)外領(lǐng)先快遞企業(yè)，現(xiàn)代物流服務(wù)體系初步建立。

基礎(chǔ)設(shè)施體系日益完善，為煙臺物流行業(yè)快速發(fā)展打下基礎(chǔ)。在交通基礎(chǔ)設(shè)施方面，全市已形成了由公路、鐵路、港口、航空、管道組成的較完備的交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施體系。目前，全市公路和鐵路總里程均有了新突破，已投入運營的有青榮城際鐵路、藍(lán)煙電氣化鐵路、大萊龍鐵路和煙大鐵路輪渡4條主要鐵路和桃威地方鐵路;全市港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位236個，擁有萬噸級及以上泊位90個;蓬萊國際機(jī)場設(shè)計承載能力為年旅客吞吐量1000萬人次、貨郵吞吐量15萬噸、年起降10萬架次;在物流節(jié)點方面，全市初步形成了以煙臺國際綜合物流園區(qū)、煙臺國際商貿(mào)物流園區(qū)、煙臺國際保稅物流園區(qū)、龍口現(xiàn)代臨港物流園區(qū)等為骨干的物流基礎(chǔ)設(shè)施體系。全市物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施體系日益完善，為物流業(yè)發(fā)展提供了廣闊空間。

物流行業(yè)崛起，離不開優(yōu)異的創(chuàng)新發(fā)展環(huán)境。在國家大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的良好環(huán)境下，煙臺物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。先后被評為國家跨境貿(mào)易電子商務(wù)試點城市、國家電子商務(wù)示范城市、國家冷鏈物流綜合示范城市，并正在申報全國物流標(biāo)準(zhǔn)化試點城市。尤其是電商物流發(fā)展迅猛，煙臺培育出北緯37度紅酒網(wǎng)、張裕酒先鋒、捷瑞數(shù)字等一批全國知名的電商平臺;引進(jìn)了淘寶網(wǎng)、京東網(wǎng)等一批電商巨頭;煙臺的大櫻桃、蘋果、梨、無花果、海鮮、葡萄酒等“名優(yōu)特”產(chǎn)品觸網(wǎng)熱銷。郵政快遞企業(yè)開通航空專線全貨機(jī)、公路冷鏈線路等，覆蓋全國269個重點城市，為煙臺農(nóng)產(chǎn)品電商銷售保駕護(hù)航。

從目前的發(fā)展形勢看，煙臺物流業(yè)優(yōu)勢明顯，但短板同樣存在。梁志軍說，當(dāng)前，制約煙臺物流快速發(fā)展的主要問題就是，基礎(chǔ)設(shè)施布局有待優(yōu)化，物流園區(qū)層次有待提高。“現(xiàn)有物流設(shè)施布局較為分散，現(xiàn)代化倉儲、多式聯(lián)運轉(zhuǎn)運等設(shè)施仍顯不足，不利于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、集約發(fā)展。”

此外，煙臺多數(shù)物流企業(yè)主要運營運輸、倉儲、配貨、貨代等傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)，“小、散、弱”的格局尚未得到根本改變，專業(yè)化、一體化的綜合服務(wù)能力不足。不僅如此，受產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、運輸方式、組織化程度等因素的影響，煙臺物流成本依然較高，影響了企業(yè)的盈利能力和經(jīng)濟(jì)效益。

“這些客觀問題的存在，都是我們今后亟須解決的問題。”梁志軍說，目前，煙臺已經(jīng)制定了《煙臺市物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2016-2025年)》，總體目標(biāo)是圍繞建立標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、集約化、智慧化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，到2025年，基本打通城鄉(xiāng)配送、多式聯(lián)運和國際港航的物流通道。到2020年，全市社會物流總額達(dá)到2.9萬億元，3A級以上物流企業(yè)達(dá)到80家，其中5A級企業(yè)達(dá)到3家，社會物流總費用與地區(qū)生產(chǎn)總值的比率下降到14.5%以下，將煙臺打造成為國內(nèi)領(lǐng)先的現(xiàn)代化物流強(qiáng)市。

當(dāng)前，煙臺正對照制約煙臺物流業(yè)發(fā)展的短板進(jìn)行“補(bǔ)齊”。在空間布局方面，煙臺按照建設(shè)“國家二級物流園區(qū)布局城市”的要求，綜合考慮物流需求、產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、貨運樞紐等影響因素，規(guī)劃打造5大物流園區(qū)，建設(shè)10個物流中心，銜接5大物流通道，形成以綜合物流園區(qū)為核心，以貨運樞紐型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型物流中心為配套，以城市配送型物流中心為延伸的層次分明的“5園區(qū)、10中心”物流空間體系框架。

在關(guān)鍵項目方面，煙臺的主要任務(wù)是高水平規(guī)劃建設(shè)國際綜合、商貿(mào)等大型物流園區(qū)，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化港口、鐵路、機(jī)場、公路等疏運功能有效銜接，推動海陸空多式聯(lián)運、物流業(yè)集聚發(fā)展。打造以東北亞先進(jìn)制造業(yè)供應(yīng)鏈管理中心、多式聯(lián)運綜合物流中心、國際冷鏈物流中心和跨境電商物流中心為內(nèi)涵的環(huán)渤海物流基地。“特別是要打造多式聯(lián)運綜合物流中心和國際冷鏈物流中心，為物流業(yè)整體發(fā)展夯實根基。”梁志軍說。

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