近日，一艘運載著印尼某鋼鐵集團1300多噸冷軋卷鋼的新加坡籍散貨貨輪緩緩靠泊廈門國貿碼頭，經過短暫的卸船暫存，隨后裝入集裝箱，以國際中轉模式，陸續換乘集裝箱班輪前往世界各地，這標志著廈門港海運貨物“國際中轉，散進集出”新業務模式正式啟動。

該印尼鋼鐵集團的不銹鋼鋼卷轉口分撥業務量大，預計每年進出港口吞吐量約有40萬噸。今年上半年，印尼方面就在中國國內諸多港口進行比較篩選，選擇能符合其起運地印尼出口貨物在第三地按國際中轉條件轉口的港口。

在廈門港，按照此前常規流程操作，貨物需按照散雜貨進口報關，再轉運出口報關。經過兩次報關，運輸時效和成本都增加，同時無法滿足國外目的地收貨人的原產地證需求。

在了解到該印尼鋼鐵集團這一業務需求后，廈門自貿片區管委會、廈門海關等部門積極行動起來，針對貨物承運方廈門外代提出的“國際中轉，散進集出”的可行性多次召集相關單位、企業研究調研，并最終憑借便利的國際中轉通關模式、優質快捷的物流方案、優惠價格以及倉庫保障等方面獲得了客戶的青睞，促成了該項目在廈門的真正落地。

此次，伴隨著“一帶一路”理念的深入推進，廈門著力發揮自身海運樞紐和改革創新優勢，實現海運貨物“國際中轉，散進集出”業務的突破，不僅有效降低了企業物流成本，還加大了廈門港國際集裝箱中轉的培育能力，提升了廈門港在國際中轉運作上的核心競爭力，為打造廈門國際航運中心再添砝碼。

國際中轉業務能力是考量國際航運中心的重要指標之一。今年5月，廈門充分發揮自貿試驗區“改革+”優勢，對標新加坡等先進港口，連續印發《廈門港口對標先進工作方案》《做大做強港口國際集裝箱中轉業務工作方案》《廈門口岸降本增效工作方案》《廈門片區拓展國際集拼工作方案》等多個工作方案，大力度、精準化提升廈門港口競爭力。據介紹，下一步，廈門將以此為切入點，大力發展國際中轉業務，推進創新業務的常態化、規模化運作。

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