在深圳寶安國際機場，每天繁忙的航班載著數以萬計的貨物從雙跑道騰空，飛往國內外;在鹽田港，來自全球的超大型集裝箱船舶紛紛靠泊，通過每周近百條航線實現珠三角的貨物與世界的聯通。

依托港口、機場等基礎設施建立的物流園區，深圳成為大型跨國物流企業在全球布局的重要節點。今年上半年，深圳市實現物流業增加值達到980億元，同比增長9.17%。

深圳在現代物流和供應鏈產業取得巨大成功的原因是多方面的，其中最重要的一條是標準化發揮了引領作用。

2010年10月《國務院關于印發物流業調整和振興規劃的通知》，明確了“制定物流標準專項規劃”任務。深圳市由此拉開了大規模向現代物流和供應鏈產業標準化進軍的浪潮。

深圳市市場和質量監管委是標準化工作的主管部門。多年來，該委就將現代物流和供應鏈產業的標準化列入重點扶持對象，積極引導有關部門、行業組織和企業開展研究和應用。今年3月由深圳市物流與供應鏈管理協會主要起草編制的《供應鏈服務術語》(SZDB/Z295-2018)由深圳市市場監督管理局發布，并于2018年4月1日起實施。這是我國供應鏈服務業領域第一部地方標準，填補了供應鏈服務行業標準空白。

深圳市標準技術研究院是現代物流和供應鏈產業標準化建設的一支勁旅。該院與中集智能聯合制定了《集裝箱電子鉛封技術規范》系列聯盟標準。2017年，在該院的大力支持下，中集智能聯合近百家單位，成立了全球智能集裝箱產業聯盟，啟動標準研制等工作，發布了《集裝箱智能終端編碼與標識規范》《集裝箱二維碼通用技術規范》《集裝箱智能終端通用技術要求》3項團體標準。

從產業政策上拉動標準化建設是深圳的一大特點。2017年11月，深圳市經信委發布《關于開展供應鏈體系建設項目申報工作的通知》，其中對標準的扶持引人關注。比如，設施設備升級改造及信息系統改造，由資助資金按照不高于實際投資額的30%給予一次性補貼;租賃標準托盤按其租賃費用的15%給予一次性補貼。行業協會或供應鏈綜合服務企業牽頭制定供應鏈服務有關基礎性標準并推廣標準的，由資助資金予以獎勵。認定為國家標準或行業標準的，每項標準獎勵50萬元;認定為深圳市技術標準的，每項標準獎勵20萬元。

事實上，通過市場和質量監管、經信、交通、科技等部門，從資金上支持和鼓勵物流和供應鏈標準化成果每年都有。

除了完善產業發展政策，深圳更重視激發市場主體活力。持續不斷的創新令物流發展動能轉換、效率提升。當前，以智慧物流為代表的技術創新勢頭迅猛，“標準+”高效運輸、智能倉儲、便捷配送、在線調度、全流程監測和貨物追溯等新技術全面推進。隨著技術改造和裝備升級投入力度的加大，深圳物流業機械化、自動化、標準化、智能化水平不斷提高，逐步向產業鏈高增長領域和高價值領域延伸。

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