據(jù)悉，合肥市數(shù)據(jù)資源局通過數(shù)據(jù)信息化，城市交通堵點、企業(yè)扶持、物流快遞等方面均取得了一些成效。從啟動數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展痛難點征集活動到甄選出100條痛難點并面向全球征集解決方案，合肥一直在探索打造美麗的“數(shù)字新城市”。

近期，合肥市數(shù)據(jù)資源局“攜手”市公安局交警支隊，利用信息化手段實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，助力交通問題的解決。目前已梳理出常態(tài)化擁堵點段20處，其中12個擁堵點段列入下半年第一批擁堵治理改造計劃中。除了疏通易堵點之外，合肥城泊也在利用大數(shù)據(jù)“解決”停車難問題。

針對痛點，合肥已組建了科研團隊并與中科大蘇州研究院成立了“聯(lián)合實驗室”，自主研發(fā)了“合肥停車大數(shù)據(jù)云平臺”。云平臺與手機APP客戶端、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)等智慧停車系統(tǒng)相結(jié)合，可實時掌握道路停車泊位和百余家停車場運行狀態(tài)。未來，合肥將全面推進“云平臺”數(shù)據(jù)接入工作，力求將更多的路外停車資源納入“平臺”，以實現(xiàn)各類停車資源有機銜接。

通過數(shù)據(jù)整合，快遞可“上天入地”，你躺在家里也能收快遞。在今年全球智能物流峰會上，中國工程院院士、隧道與地下工程專家陳湘生透露“地下物流”建設(shè)已在北京、深圳等地落地，而合肥也具備相應(yīng)建設(shè)條件。

“地下物流”實施的前提是“軌道交通+綜合管廊+園區(qū)創(chuàng)意”三者數(shù)據(jù)互通——貼上編號的物品放置到運輸箱中，經(jīng)過安檢“搭乘”地鐵軌道等綜合管廊進入小區(qū)分揀中心，再直送用戶家里。在合肥的城市規(guī)劃中，地鐵將觸及城市各個角落，這是陳湘生“看好”合肥的重要原因。另一方面，合肥建有多處物流園，其中位于長豐的京東安徽電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園不僅覆蓋安徽地區(qū)物流配送，還輻射周邊省份。

目前，京東安徽電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園一期項目進入竣工投用的收尾階段，二期項目今年底啟動，預(yù)計在2020年上半年建成投用。除了京東物流之外，長豐還以商招商引來蘇寧、網(wǎng)易等一批項目先后落戶，力求打造電商物流基地。

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