雙11臨近，各大電商平臺(tái)紛紛推出了各種新玩法。而線上的購物狂歡后，產(chǎn)生的物流問題，每年都會(huì)引起買家們重點(diǎn)關(guān)注：“我的快遞什么時(shí)候到?”引發(fā)共鳴。根據(jù)菜鳥數(shù)據(jù)顯示，天貓雙11快遞數(shù)量從2009年的26萬單猛增到2017年的8.12億單，增加了3100多倍。今年天貓方面預(yù)測(cè)，雙11單日包裹量將再創(chuàng)新高。

面對(duì)激增的快遞包裹量，物流企業(yè)應(yīng)該怎樣應(yīng)對(duì)，如何才能做到服務(wù)和速度的協(xié)同?為此，封面新聞?dòng)浾卟稍L了菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖。他認(rèn)為，天貓雙11帶動(dòng)了整個(gè)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，推動(dòng)了電商向線上線下融合的新零售進(jìn)化，同時(shí)促進(jìn)了快遞物流業(yè)的突飛猛進(jìn)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化，物流業(yè)還需繼續(xù)創(chuàng)新突破，需從向人口要紅利轉(zhuǎn)變?yōu)橄蚣夹g(shù)要紅利，從低水平的競(jìng)爭(zhēng)走向高水平的協(xié)同。

物流進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵期

天貓雙11，無疑是這場(chǎng)線上消費(fèi)狂歡的開創(chuàng)者和見證者，電商的繁榮發(fā)展也催生了物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。今年是雙11的第十年，靠早年堆資源、拼人力的方式已然行不通，“汗水物流”也已經(jīng)成為過去式。

萬霖表示，天貓雙11是中國(guó)商業(yè)繁榮、居民消費(fèi)升級(jí)的一個(gè)標(biāo)志性樣本，十年來，天貓雙11帶動(dòng)了整個(gè)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，推動(dòng)了電商向線上線下融合的新零售進(jìn)化，也促進(jìn)了快遞物流業(yè)的突飛猛進(jìn)。

如今，數(shù)字化、智能化已經(jīng)成物流企業(yè)爭(zhēng)相探索的方向。在萬霖看來，物流行業(yè)正在進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵期，伴隨著經(jīng)濟(jì)的全球化，物流業(yè)會(huì)繼續(xù)加大創(chuàng)新突破，行業(yè)需從向人口要紅利轉(zhuǎn)變?yōu)橄蚣夹g(shù)要紅利，從低水平的競(jìng)爭(zhēng)向高水平的協(xié)同，從資源消費(fèi)型走向綠色的可持續(xù)型的發(fā)展轉(zhuǎn)變。

其實(shí)，物流數(shù)字化、智能化是菜鳥網(wǎng)絡(luò)一直在布局的事情，從倉庫、分揀中心到快遞面單，都注入了科技、融入了數(shù)字化。最初快遞業(yè)剛興起時(shí)，快遞面單需要商家手動(dòng)填寫，速度慢、錯(cuò)誤率高。“現(xiàn)在菜鳥系統(tǒng)把面單進(jìn)行數(shù)據(jù)化管理，自動(dòng)生成面單編號(hào)，無需再由人工手寫分單。這一個(gè)小舉動(dòng)，不僅方便商家，提高運(yùn)營(yíng)效率，也加速了包裹的流轉(zhuǎn)。”萬霖說。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字化布局

一件商品從下單到消費(fèi)者拿到手，中間需要經(jīng)過倉庫分揀、多級(jí)分撥中心、末端快遞網(wǎng)點(diǎn)、快遞員等環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)對(duì)快遞時(shí)效有或大或小的影響。

萬霖認(rèn)為，只有把數(shù)字化物流要素、數(shù)字化包裹流動(dòng)、數(shù)字化貨物流動(dòng)，進(jìn)行高效的連接，才能進(jìn)行全局優(yōu)化和配置，這也將是解決今年海量包裹的最佳途徑。

“我們的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)全國(guó)24小時(shí)，全球72小時(shí)必達(dá)。”萬霖說，中國(guó)快遞物流業(yè)發(fā)展迅速，年業(yè)務(wù)量已經(jīng)突破了400億件，規(guī)模世界第一，效率也處于領(lǐng)先地位。近5年來，快遞物流業(yè)加快了轉(zhuǎn)型升級(jí)，在協(xié)同智能、綠色等方面大力創(chuàng)新，初步形成生機(jī)勃勃的全球一張網(wǎng)，智慧大協(xié)同的局面。菜鳥也正在全力建設(shè)國(guó)家智能骨干網(wǎng)，并且希望通過我們的努力，與全行業(yè)一起，幫助中國(guó)的社會(huì)物流總費(fèi)用占比繼續(xù)往下調(diào)整，讓智能物流骨干網(wǎng)成為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的利潤(rùn)擔(dān)當(dāng)。

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