雙11高峰告一段落，如果說整個購物節(jié)的上半場是由電商平臺主導，那么下半場便是由快遞行業(yè)驅動。

一定程度上，快遞是電商戰(zhàn)的延伸，打個比喻，“電商+快遞”就形同配置完整的“全時四驅”，在驅動雙11訂單海量提升的同時，也應保證更穩(wěn)定的服務質量，并提升各環(huán)節(jié)應對各種突發(fā)情況的能力。

據(jù)悉，在雙11當天，共產(chǎn)生快遞物流訂單13.52億件，同比增長25.1%，當天郵政、快遞企業(yè)共處理4.16億件，同比增長25.7%。好比電影行業(yè)的“十億級導演”，快遞行業(yè)也將很快迎來“十億準入級門檻”。而雙11無疑成為他們的演習場。

雙十一的物流廝殺

為此，各家快遞巨頭祭出“獨門秘笈”。

按照菜鳥方面提供的資料顯示，天貓雙11期間，菜鳥與全球100多個物流合作伙伴參與了此次的雙11，各國郵政動用了20萬名快遞員，提供專門保障。另外，菜鳥與合作伙伴協(xié)同智能化升級，啟用超級機器人分撥中心。2000平方米的場地內，350臺機器人晝夜作業(yè)，每天可分揀超過50萬包裹。

而順豐則打出“飛機+高鐵”的組合保證運力，今年雙11期間，順豐新增了120條高鐵線路，累計增加近250噸運能——這是順豐的“高鐵極速達”產(chǎn)品，經(jīng)過一年的運營，該產(chǎn)品線路已由單條京滬線拓展至413條線路;除高鐵外，順豐正式投入使用的波音747全貨機。截至目前，順豐航空機隊已擁有48架全貨機。

按照阿里提供的數(shù)據(jù)顯示，雙11當日24時，順豐在天貓的物流訂單近90%完成收件，較去年提速6%。而截止16日18時(雙11高峰前六天)，順豐累計收件率98.62%，全行業(yè)第一。客觀上，相較于訂單量，收件率更能體現(xiàn)快遞公司的整體實力。

此外，德邦也在這個第四年參與雙11鏖戰(zhàn)的年頭，迎來了首個大件快遞單一產(chǎn)品單日收入突破1億元。據(jù)了解，為保證今年“雙11”期間全國網(wǎng)點的正常運行，德邦快遞已經(jīng)通過最新的大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)實時滾動預測貨量，分析預測德邦快遞末端所有網(wǎng)點的承載情況。

而京東方面，不僅在雙11取得迄今最高的交易額，今年亦是京東物流獨立后經(jīng)歷的第一個雙11。除了自家的自營訂單，同時承接了各大品牌商產(chǎn)品，面向全社會開放。另外，全國最大規(guī)模機器人倉群投用，無人倉超過50個。物流速度實現(xiàn)200%的大幅增長，刷新歷史新紀錄。

值得一提的是，傳統(tǒng)豪強的郵政與EMS也終于整合落地，首次實現(xiàn)攜手應對雙11，于是郵政EMS得以依托高效的協(xié)同倉儲網(wǎng)絡，將客戶庫存分布到距離消費者更近的地方，減少甚至不經(jīng)過中轉處理環(huán)節(jié)，直接進入配送，極大地縮短了全程時限，提升了用戶體驗。

科技+服務的“雙渦輪”

與快遞企業(yè)一樣求快，被無數(shù)車迷奉為精神圖騰的超跑，往往裝備著“雙渦輪”引擎。

而對于如今的快遞行業(yè)，科技與服務，便是驅動它們一騎絕塵的雙渦輪豪華配置。

早在雙十一揭幕之前，菜鳥和京東物流也進行提前布局整合，通過資源、科技和創(chuàng)新進一步提升物流效率，有望帶來快遞服務進一步升級。當前，快遞電子運單普及率已超過90%，自動化分揀、無人倉和智能分揀機器人逐漸規(guī)�；�使用，這也進一步提升了商家的發(fā)貨速度和快遞企業(yè)的分揀處理效率。

在科技領域投入更早的快遞企業(yè)中，就有順豐的身影。早在2009年，幾乎是雙11開啟的元年，順豐已布局科技領域，成立順豐科技，致力于構建智慧大腦、建設智慧物流。經(jīng)過近十年積累，今年的雙11快遞大戰(zhàn)，順豐也是在提供始終如一的品質服務的前提下，大大增加了科技投入。

據(jù)悉，大數(shù)據(jù)、云計算等創(chuàng)新的“技能樹”，使順豐的件量預測精準度得到了進一步提升，主要流向平均準確率高達94.5%。在綜合考量電商促銷活動、節(jié)假日件量變化、客戶類型、區(qū)域特性等因素，分析件量歷史波動規(guī)律，將快件量的預測提升至城市、行政區(qū)甚至每一個派送網(wǎng)點、每一條流向、每一個小哥，實現(xiàn)更加合理、高效的整體資源配置。而物流系統(tǒng)的未雨綢繆，更是令海量訂單處理零異常，即便是雙11高峰期也能沉穩(wěn)運行。

而由技術升級所催生的服務“跳級”，也得到淋漓盡致的體現(xiàn)。比如對于幾乎令很多快遞頭疼的“生鮮”領域，順豐打造“無人機+高鐵”的生鮮專線，贛南的臍橙、煙臺的生蠔、

蘇州的大閘蟹、丹東的草莓、運城的蘋果等，都在雙11期間“鮮”人一步的送到用戶手中。雙11期間，順豐還利用無人機遞送包裹到贛州偏遠地山區(qū)，讓更多人“可及”，享無差別快遞服務。此外，順豐還對在線下單系統(tǒng)進行無障礙優(yōu)化，讓視障用戶“可見”，無障礙下單查件。

“貨品未動，科技先行，服務則是貫穿始終”�？萍寂c服務的互相作用，已成為快遞業(yè)創(chuàng)新升級的根基。“科技+服務”雙輪驅動力，將前所未有的革新行業(yè)服務質量。

快遞行業(yè)的下半場已經(jīng)到來

暫且不論哪家快遞是“雙11下半場”的最大贏家，只要不止步，用戶就永遠都是最大的受益者。

從順豐、德邦、菜鳥的雙11期間的“忙前忙后”，就不難發(fā)現(xiàn)，沒有無緣無故的“輕松”，必是之前“負重前行”。順豐曾在多年前就預判過5億乃至10億的包裹將成為中國快遞行業(yè)每一天的常態(tài)，而不僅僅是雙11期間的狀態(tài)。

“臺上一分鐘，臺下十年功”。這也給整個行業(yè)提了個醒，本質上，快遞業(yè)態(tài)需要全維度的升級，不是只針對雙11進行“突擊準備”，而是要每天、每年都在不斷積累和運籌。

順豐總裁王衛(wèi)先生說過：“要讓科技做速運的‘老板’”。現(xiàn)代物流比拼的已不僅僅是快遞員的數(shù)量和跑腿能力，而是包括AI、大數(shù)據(jù)等在內的綜合科技實力對壘。從“發(fā)聲”到“發(fā)生”，順豐憑借獨到的視野、對服務質量的偏執(zhí)以及科技實力的強大支撐，在雙11“下半場鏖戰(zhàn)”中表現(xiàn)始終如一。

新階段的門檻已經(jīng)立起，新一輪的洗牌也已然開始。

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