中國物流業(yè)已經(jīng)進入了一個新時代——2018年天貓雙11當天,物流訂單量超過了10億,形成一個歷史性的洪峰。1天10億包裹,這是20年前中國全快遞行業(yè)運送能力的一萬倍,大致相當于美國20天的包裹量、英國4個月的包裹量。如此巨量的包裹貨暢其流,這個奇跡是怎么實現(xiàn)的?

物流配送能力曾長期是包括中國在內(nèi)的多個國家電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸,遇到特殊時期往往會出現(xiàn)體系癱瘓。到2012年雙11達到7200萬單包裹量,是歷史上首次接近1億的關(guān)口,各地快遞網(wǎng)點紛紛爆倉。今天的數(shù)字經(jīng)濟的消費狂歡,在當時曾面臨著怎么走下去的問題。

無獨有偶,俄羅斯的郵政體系也曾因電商流量突然放大而徹底癱瘓。2013年3月,阿里巴巴旗下的速賣通策劃了一次大促活動,包裹從一天幾千個瞬間變成了一天17萬個。這些包裹堆積在俄羅斯海關(guān),負責(zé)物流的俄羅斯郵政無所適從,包裹到貨時間從一個月變成了3個月。

1個億的包裹就足以壓垮整個快遞系統(tǒng),當時的技術(shù)條件下,一天10億個包裹的配送量絕不是哪個公司可以單獨想象的。

今天的峰值就是明天的常態(tài)。復(fù)盤近年來中國物流業(yè)運營能力的起飛過程,我們發(fā)現(xiàn)有兩點是至關(guān)重要的:一是前瞻性,二是協(xié)同力。這兩者體在商業(yè)運行的過程中伴隨技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新而展開,形成變革性的力量。

如果沒有提前幾年的前瞻、預(yù)判和布局,10億洪峰突然降臨一定會沖垮物流配送體系。正是商業(yè)預(yù)判能力,引領(lǐng)著物流業(yè)的方向。

2013年5月,阿里巴巴攜手通達等主要快遞公司共同成立菜鳥網(wǎng)絡(luò),志在建立一張智能物流骨干網(wǎng)。從那時起,阿里巴巴就以其科技和協(xié)同的優(yōu)勢,推動快遞物流行業(yè)向前發(fā)展,菜鳥成立五年來先后完成了包裹數(shù)字化、行業(yè)自動化、智能化的關(guān)鍵步驟,成為社會基礎(chǔ)設(shè)施。

菜鳥在物流網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的戰(zhàn)略部署,并非是去做一家和現(xiàn)有快遞公司一樣的物流公司,而是要連接各種物流公司,這背后就源于對快遞10億時代的超前預(yù)判。

2017年5月,在全球智慧物流峰會上,馬云提出,“一天10億個包裹,不會超過八年,估計在六七年內(nèi)就能實現(xiàn)。”此后的一年,馬云再次提出10億個包裹很快會來到,并重申了菜鳥成立之初就立下的目標——國家智能物流骨干網(wǎng)。

阿里巴巴集團首席執(zhí)行官張勇此前也表示,中國已經(jīng)實現(xiàn)了一周10億個包裹,一天10億個包裹還會遠嗎?“不遠的將來,大家一定會看到每天10億個包裹,平靜如水地在每一天發(fā)生。”他大膽預(yù)言,未來“包裹”這個詞會被重新定義。

馬云和張勇的10億預(yù)言如今已成為現(xiàn)實。天貓“雙11”十年,物流訂單從一天26萬單起步,增長了4000倍,大步跨過歷史性的10億個物流訂單關(guān)口,創(chuàng)造了世界新紀錄、行業(yè)新奇跡。這也標志著菜鳥智能物流骨干網(wǎng)正式進入10億新時代。

如此天量,顯然不可能靠一個公司完成,其背后是一個巨大的體系協(xié)同。而發(fā)揮協(xié)同作用,建設(shè)國家智能物流骨干網(wǎng)成為必然——全球智能物流骨干網(wǎng),連接起了每一座倉庫、每一輛車,每一個快遞員,每一個包裹。

一天10億個物流訂單可謂是全球物流業(yè)緊密協(xié)同的里程碑。中國物流在這個過程中產(chǎn)生了一個不但競爭,而且協(xié)同的獨特業(yè)態(tài),這是中國物流與全世界的一個重要區(qū)別。美國有很多大型快遞公司,但他們只是樹,沒有成林。中國的快遞、倉儲、落地配、城配、即時物流,形成了一個豐富的生態(tài)。這些生態(tài)是通過平臺連接的,連成了網(wǎng)絡(luò)大作戰(zhàn)。

業(yè)內(nèi)人士認為,10億個包裹是智能物流骨干網(wǎng)的沖鋒號。全行業(yè)正緊密協(xié)同,把物流要素連接在一起,形成智慧、協(xié)同、綠色、面向全球化的智能物流骨干網(wǎng),加快實現(xiàn)“全國24小時,全球72小時必達”。

之所以敢于夢想這么高的目標,根本原因在于智能物流骨干網(wǎng)是新物流的物理網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字要素的智能協(xié)同,包括人、貨、倉、場、車、關(guān)、港等的連接與升級。

從協(xié)同的角度來說,這張網(wǎng)絡(luò)雖然是菜鳥發(fā)起和倡導(dǎo)的,但他不屬于菜鳥,屬于所有的物流公司。菜鳥為物流合作伙伴提供核心技術(shù)、核心產(chǎn)品,讓所有的物流合作伙伴更加強大,讓各類物流公司在菜鳥的平臺上飛起來,共同去解決世界、國家、社會和每個從業(yè)者面臨的問題。

因此,國家智能物流骨干網(wǎng)的意義遠遠超出物流業(yè)本身。物流業(yè)是實體經(jīng)濟的基礎(chǔ)設(shè)施,只有物流的智能物流骨干網(wǎng)好,整個制造業(yè)才會發(fā)生天翻地覆的變化,實體才真正變成社會的支撐,國家的支撐,世界的支撐。中國的物流體量世界第一,在前瞻和協(xié)同下,智能物流骨干網(wǎng)當仁不讓地擔(dān)當起責(zé)任,為明天的物流思考,為解決真正世界、行業(yè)、社會的問題去思考,形成對全世界有效、有價值的作用。

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