傳統(tǒng)作業(yè)模式下，企業(yè)須先辦理申報(bào)手續(xù)，貨物才能出區(qū)離境。而四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)成都片區(qū)正在推行的貨物出境通關(guān)新模式——“先出區(qū)、后報(bào)關(guān)”，則能大幅縮短企業(yè)貨物通關(guān)時(shí)間，提高企業(yè)的物流效率。為提升貿(mào)易便利化水平，優(yōu)化營商環(huán)境，2018年12月14日，海關(guān)總署將“先出區(qū)、后報(bào)關(guān)”改革復(fù)制推廣到全國海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域及保稅物流中心(B型)。而在此之前，該模式已應(yīng)用于四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，幫助成都多家企業(yè)節(jié)省通關(guān)成本，提高全球競(jìng)爭(zhēng)力。

幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)全球訂單

7×24小時(shí)響應(yīng)

什么是“先出區(qū)、后報(bào)關(guān)”?據(jù)成都海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，是指針對(duì)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域及保稅物流中心(B型)內(nèi)(以下簡(jiǎn)稱“區(qū)域內(nèi)”)的出境貨物，企業(yè)可通過金關(guān)二期海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域管理系統(tǒng)、保稅物流管理系統(tǒng)等信息化系統(tǒng)，憑核放單先行辦理出區(qū)手續(xù)，再向海關(guān)報(bào)關(guān)的業(yè)務(wù)辦理模式。“以前，通關(guān)手續(xù)比較繁雜。企業(yè)要等所有的報(bào)關(guān)手續(xù)完成之后才能運(yùn)輸，效率比較低。而‘先出區(qū)、后報(bào)關(guān)’等通關(guān)一體化改革可以讓企業(yè)先運(yùn)輸再辦理手續(xù)，這極大地節(jié)省了企業(yè)的時(shí)間和運(yùn)輸成本。”相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

據(jù)悉，成都海關(guān)依托通關(guān)一體化政策試點(diǎn)推進(jìn)該項(xiàng)改革，目前已取得突出成效，惠及戴爾、仁寶、緯創(chuàng)、四川國際、匯晨等多家企業(yè)，“其中僅戴爾公司2018年就申報(bào)先出區(qū)、后報(bào)關(guān)備案清單3.7萬票，貨值42億美元，主要商品包含筆記本電腦、臺(tái)式電腦主機(jī)等。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該項(xiàng)改革實(shí)施以來，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)全球訂單7×24小時(shí)響應(yīng)，貨物從出區(qū)到實(shí)際離境所需時(shí)間縮短了30%。有效增強(qiáng)了企業(yè)訂艙操作的靈活性，保障了成都至口岸列車班列和海運(yùn)班輪的有效接駁，企業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)力顯著提高。

通關(guān)一體化改革帶來便利

企業(yè)深有感觸

通關(guān)一體化改革帶來的便利性，2016年5月就開始將該模式運(yùn)用于工作實(shí)踐的戴爾公司對(duì)此深有感觸。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該項(xiàng)模式的推廣，簡(jiǎn)化了通關(guān)流程，讓企業(yè)工作時(shí)間大幅縮短，“以前貨物出境在現(xiàn)場(chǎng)辦理手續(xù)要1個(gè)小時(shí)左右，現(xiàn)在20分鐘內(nèi)就可以處理完成。如果說貨物需要通過鐵路運(yùn)輸，之前我們要提前一天將貨物運(yùn)到青白江，然后等待報(bào)關(guān)，待手續(xù)完成后才出關(guān)離境。現(xiàn)在當(dāng)天去就可以了，只需提前通過電子信息系統(tǒng)登記便可先運(yùn)輸?shù)窖睾＃�運(yùn)輸期間同步辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。這樣大大降低了時(shí)間和運(yùn)輸成本。”同時(shí)，戴爾公司相關(guān)負(fù)責(zé)人還表示，案例的推廣也使得企業(yè)出貨時(shí)間更加靈活，讓企業(yè)產(chǎn)品能夠更快運(yùn)輸?shù)娇蛻羰种校�提高市�?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，拿到更多海外訂單。

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