意大利瓦多港地理位置優(yōu)越，距工業(yè)重鎮(zhèn)都靈和米蘭分別只有140公里和190公里，對(duì)于意大利北部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。2016年10月，中國(guó)中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司與瓦多碼頭控股公司達(dá)成股權(quán)合作協(xié)議，參與到瓦多集裝箱碼頭的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)之中。瓦多集裝箱碼頭建成后將是意大利第一個(gè)自動(dòng)化集裝箱碼頭，也是近30年來(lái)意大利新建的第一個(gè)碼頭。

日前，本報(bào)記者從意大利熱那亞城區(qū)驅(qū)車(chē)50多公里來(lái)到瓦多港。記者看到，碼頭上的場(chǎng)橋、岸橋陸續(xù)安裝上崗，橋吊蓄勢(shì)待發(fā)……瓦多集裝箱碼頭正在如火如荼的建設(shè)當(dāng)中。

“意中合作建設(shè)和運(yùn)營(yíng)瓦多碼頭是一種‘強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合’”

記者跟隨瓦多碼頭控股公司經(jīng)理布魯諾行走在集裝箱碼頭建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)。“工程進(jìn)度已經(jīng)完成近80%，預(yù)計(jì)首個(gè)泊位將于2019年底投入運(yùn)營(yíng)。建成后，新碼頭將擁有約700米長(zhǎng)的海岸線，年吞吐能力86萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，可停靠當(dāng)前世界上最大的船舶。”布魯諾表示。

據(jù)瓦多碼頭控股公司副總經(jīng)理王宇遒介紹，由于航道深度和凈空高度的限制，周邊老碼頭滿(mǎn)載停靠作業(yè)船舶的最大載重量是8800標(biāo)準(zhǔn)箱。新碼頭建成后將可以承接2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱船型的船舶停靠作業(yè)。同時(shí)改變?cè)�有碼頭以水果為貨運(yùn)主體的單一結(jié)構(gòu)。隨著工業(yè)品、生活用品及其他貨物的涌入，新碼頭的貨源結(jié)構(gòu)將變得更加多元。

在瓦多碼頭控股公司的辦公大樓里，記者見(jiàn)到了剛從施工現(xiàn)場(chǎng)完成巡查工作的總經(jīng)理保羅·科奈多。科奈多說(shuō)，中國(guó)企業(yè)帶來(lái)的先進(jìn)設(shè)備和運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)為意大利建設(shè)首個(gè)自動(dòng)化碼頭提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐。新碼頭完全運(yùn)營(yíng)后，還將吸納當(dāng)?shù)亟?00人就業(yè)。

自中意雙方開(kāi)展合作以來(lái)，瓦多碼頭控股公司的經(jīng)營(yíng)狀況持續(xù)改善。2018年，公司利潤(rùn)增長(zhǎng)了16%。科奈多高興地談起了意中企業(yè)合作后展現(xiàn)的新氣象，他說(shuō)，“中方管理團(tuán)隊(duì)和我們分享了非常好的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)理念。我們有著共同的目標(biāo)，整個(gè)合作團(tuán)隊(duì)充滿(mǎn)干勁。大家都很積極地面對(duì)挑戰(zhàn)，每個(gè)人都專(zhuān)注于把工作做得更好。”

“碼頭建設(shè)者來(lái)自世界各地，大家在工作中增進(jìn)了對(duì)彼此國(guó)家的了解。中國(guó)團(tuán)隊(duì)的拼搏精神令人印象深刻。某種程度上說(shuō)，這也是一個(gè)各國(guó)文化互通互融的平臺(tái)。感謝他們?yōu)橐獯罄�的發(fā)展作出了貢獻(xiàn)!”布魯諾表示。

“從某種意義上說(shuō)，意中合作建設(shè)和運(yùn)營(yíng)瓦多碼頭是一種‘強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合’。我們的客戶(hù)也非常期待意中合作為碼頭的建設(shè)發(fā)展帶來(lái)革新。”科奈多表示，“‘一帶一路’建設(shè)加強(qiáng)了沿線國(guó)家的互聯(lián)互通，促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。我相信，瓦多碼頭未來(lái)可以在其中發(fā)揮更大作用。”

“中國(guó)企業(yè)的投資給瓦多港帶來(lái)了新氣象。”熱那亞港務(wù)局主席保羅·埃米利奧·西格諾里尼對(duì)記者表示，在中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)集裝箱船隊(duì)的支持下，越來(lái)越多的貨物進(jìn)入瓦多港，這進(jìn)一步帶動(dòng)了當(dāng)?shù)匚锪鞯刃袠I(yè)的發(fā)展，由此創(chuàng)造了更多的就業(yè)崗位，為熱那亞的經(jīng)濟(jì)建設(shè)注入新活力。

“我們希望在參與一帶一路建設(shè)中發(fā)揮更大作用”

“瓦多集裝箱碼頭的建設(shè)是改善意大利北部、瑞士及德國(guó)南部市場(chǎng)供應(yīng)鏈設(shè)施計(jì)劃的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，該碼頭建成后將在利古里亞大區(qū)擁有重要的戰(zhàn)略地位，將極大提高港口的運(yùn)作效率。我們希望在參與‘一帶一路’建設(shè)中發(fā)揮更大作用。”利古里亞大區(qū)區(qū)長(zhǎng)喬瓦尼·多蒂說(shuō)。

未來(lái)，瓦多港的大部分貨物將通過(guò)鐵路運(yùn)往意大利北部工業(yè)地區(qū)和德國(guó)、瑞士等地。王宇遒表示，“希望未來(lái)同中歐班列實(shí)現(xiàn)聯(lián)運(yùn)。這樣從瓦多港上岸的貨物可以從陸路到達(dá)中西歐或是中亞和中國(guó)，班列的貨物也可以由中歐班列運(yùn)抵瓦多港，然后用海運(yùn)方式運(yùn)抵阿爾及利亞、突尼斯、摩洛哥等國(guó)。”如此一來(lái)，瓦多港不僅能成為中南歐的門(mén)戶(hù)港口，也可以為加強(qiáng)同非洲的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系開(kāi)辟新的運(yùn)輸通道。

除了建設(shè)中的瓦多集裝箱碼頭，意大利東北部位于亞德里亞海的里雅斯特、威尼斯及拉文納的港口也在緊鑼密鼓地與中國(guó)企業(yè)開(kāi)展合作。去年6月，意大利發(fā)布的第五版《意大利海洋經(jīng)濟(jì)年度報(bào)告》指出，在“一帶一路”建設(shè)的推動(dòng)下，亞洲貿(mào)易運(yùn)輸路線逐漸發(fā)展成為世界貿(mào)易的主導(dǎo)力量。地中海區(qū)域港口的重要性正不斷提升，競(jìng)爭(zhēng)力在不斷增強(qiáng)。

2018年12月，集裝箱碼頭采購(gòu)的首批設(shè)備第二船機(jī)械設(shè)備到港。

“‘一帶一路’為意大利港口發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇。”意大利港口協(xié)會(huì)主席、的里雅斯特港港務(wù)局長(zhǎng)澤諾·達(dá)戈斯蒂諾表示，“地中海是意大利振興經(jīng)濟(jì)的重要依托。大力挖掘海洋經(jīng)濟(jì)潛力是意大利未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必由之路。意中兩國(guó)在瓦多港的出色合作起到了很好的示范作用。意大利要抓住機(jī)遇，同‘一帶一路’倡議更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)接。”

意大利一直是跨海商貿(mào)的重要國(guó)家。“古絲綢之路為意大利歷史上的繁榮發(fā)揮了重要作用。今天，我們通過(guò)參與‘一帶一路’建設(shè)同亞洲國(guó)家形成了更緊密的聯(lián)系，獲得了新的發(fā)展機(jī)遇。”達(dá)戈斯蒂諾表示。

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