由中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)教育培訓(xùn)部主辦、埃克森美孚(中國(guó))投資有限公司承辦、百世車輛研究院協(xié)辦的“管理致勝，‘孚’務(wù)傳世”物流行業(yè)研討會(huì)近日在上海召開。

中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)任豪祥出席了本次會(huì)議并為會(huì)議發(fā)表致辭。會(huì)議邀請(qǐng)了百世集團(tuán)、埃克森美孚、招商局創(chuàng)投、壹米滴答、則一供應(yīng)鏈、赤灣東方、獅橋物流、天津安聯(lián)程通、鑫志鴻物流、濱拓物流、嬴徹科技等數(shù)十家知名企業(yè)，以創(chuàng)新模式、精益管理為核心，圍繞資本、稅收、后市場(chǎng)服務(wù)價(jià)值鏈、金融模式創(chuàng)新等幾大話題與在座企業(yè)家們分享、討論。

任豪祥提到，我國(guó)目前已經(jīng)成為物流大國(guó)，但距離物流強(qiáng)國(guó)仍有一段距離。如何才能發(fā)展為物流強(qiáng)國(guó)，精英人才支撐是必不可少的條件之一。物流人才培養(yǎng)應(yīng)該引起企業(yè)界的充分重視，以企業(yè)需求為導(dǎo)向，通過校企聯(lián)合培養(yǎng)的方式，為行業(yè)培育出更多的物流精英，加速行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，這也是物流企業(yè)家所需要承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任。處于如今這個(gè)瞬息萬變的時(shí)代中，人才的培養(yǎng)對(duì)于企業(yè)的創(chuàng)新、進(jìn)步更是具有至關(guān)重要的作用。“我們希望在未來的人才培養(yǎng)體系中，有更多企業(yè)可以與院校結(jié)合起來，把企業(yè)一線真實(shí)的用人需求結(jié)合到院校人才培養(yǎng)體系中，共同培養(yǎng)出得到社會(huì)認(rèn)可、企業(yè)認(rèn)可的專業(yè)型行業(yè)人才。”

招商局創(chuàng)投董事總經(jīng)理李忠樺談到，物流行業(yè)在技術(shù)驅(qū)動(dòng)下，正在發(fā)生前所未有的改變，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)為行業(yè)發(fā)展帶來了無限可能。以車輛調(diào)度為例，以前車輛調(diào)度、排線全是依靠有經(jīng)驗(yàn)、有能力的老員工來負(fù)責(zé)，現(xiàn)在智慧物流通過人工智能的計(jì)算、模擬、自我學(xué)習(xí)等方式，輕而易舉就可以超過人工調(diào)度的效率。李忠樺還特別強(qiáng)調(diào)了貨的重要性，無論是什么類型的物流企業(yè)，其核心總離不開四個(gè)字“碰貨為王”，只有掌握了統(tǒng)一、穩(wěn)定的訂單入口，才有資格進(jìn)行下一步的企業(yè)布局。

近期，隨著交通部發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理辦法(征求意見稿)》，無車承運(yùn)人再一次成為大家關(guān)注的熱點(diǎn)問題。天津安聯(lián)程通信息技術(shù)有限公司CEO、中歐校友物流協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)陳興元在會(huì)上為大家分析了后無車承運(yùn)時(shí)代物流企業(yè)需要注意的一些問題和機(jī)遇。他提到，根據(jù)文件公布顯示，今年7月1日網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)將徹底開放，但若想申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照，企業(yè)必須要提供三項(xiàng)證明：增值電信業(yè)務(wù)許可證、信息系統(tǒng)安全等保三級(jí)證書和省級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)接入證書才具備申請(qǐng)資格。此外，以前具備無車承運(yùn)人平臺(tái)資格的企業(yè)也需重新申請(qǐng)牌照才能繼續(xù)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)。關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)將來走勢(shì)，陳興元表示必然會(huì)是“更開放、更嚴(yán)格”，即歡迎企業(yè)嘗試、探索，但監(jiān)管措施也將更加嚴(yán)格，堅(jiān)決杜絕“賣票”行為。

埃克森美孚(中國(guó))投資有限公司業(yè)務(wù)發(fā)展部大車隊(duì)經(jīng)理湯建剛從物流行業(yè)TCO，即全面成本核算角度出發(fā)，先為大家簡(jiǎn)單算了一筆賬。“物流企業(yè)成本無外乎由以下幾方面構(gòu)成：顯性(燃油、過路橋費(fèi)、人工、管理、保險(xiǎn)、維保)+隱性(停運(yùn)經(jīng)濟(jì)損失、誤期品牌損失)+其他(安全、舒適、環(huán)保)=TCO。從這個(gè)公式中我們可以看出，顯性的成本固然重要，但隱性的成本也不容忽視，如果因?yàn)檐囕v原因造成客戶貨物無法及時(shí)送達(dá)，那么在同質(zhì)化嚴(yán)重的物流市場(chǎng)中，丟掉客戶的可能性非常大。”

潤(rùn)滑油作為物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本中占比僅為1%-2%的部分卻影響著超過40%的企業(yè)成本。從換油周期來講，一款長(zhǎng)換油周期的潤(rùn)滑油可以有效幫助物流企業(yè)減少因更換潤(rùn)滑油造成的時(shí)間與經(jīng)濟(jì)損失。從燃油經(jīng)濟(jì)性來講，一款優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油可以有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性，幫助車輛節(jié)省燃油，切實(shí)提升運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)。從安全可靠角度來講，潤(rùn)滑油更是可以為發(fā)動(dòng)機(jī)提供重要保護(hù)，避免因發(fā)動(dòng)機(jī)故障引發(fā)的一系列問題。據(jù)介紹，美孚黑霸王擁有逾90年專業(yè)潤(rùn)滑經(jīng)驗(yàn)，可以有效幫助物流企業(yè)節(jié)省燃油、保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、延長(zhǎng)換油周期，以更低的成本保證車輛的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。以山東云川物流與昊吉物流為例，這兩家企業(yè)均為擁有30多臺(tái)車的中小型企業(yè)，通過使用美孚?黑霸王?的產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)，每年可以降低20多萬元的運(yùn)營(yíng)成本。

隨著經(jīng)濟(jì)下行壓力傳導(dǎo)到物流行業(yè)，物流大車隊(duì)的生存環(huán)境也越來越艱難，那么大車隊(duì)模式該如何突圍?百世集團(tuán)高級(jí)副總裁、百世金融總經(jīng)理、車輛研究院院長(zhǎng)郭蕾提到，百世車輛研究院聯(lián)合赤灣東方、則一供應(yīng)鏈、獅橋運(yùn)力、鑫志鴻物流、祥達(dá)物流、巴蜀物流等共同塑造了一種共建運(yùn)力的全新模式，由百世車輛研究院將各企業(yè)運(yùn)力信息全部綜合到一個(gè)平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理。最終通過大數(shù)據(jù)分析等手段將車隊(duì)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)效率、運(yùn)營(yíng)成本等因素具象到數(shù)據(jù)中體現(xiàn)出來，并形成報(bào)表交于各物流企業(yè)，幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效。大車隊(duì)只有將成本控制做到行業(yè)前10%，才有能力在競(jìng)爭(zhēng)激烈、且同質(zhì)化嚴(yán)重的生存環(huán)境中獲得更多的利潤(rùn)。

郭蕾還提到，物流人才培養(yǎng)問題也是行業(yè)中亟待解決的重大問題之一。現(xiàn)在很多物流專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后無法很快適應(yīng)企業(yè)的工作節(jié)奏，所以出于為行業(yè)整體發(fā)展考慮，百世車輛研究院與中物聯(lián)培訓(xùn)部簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在行業(yè)人才培養(yǎng)領(lǐng)域共同努力，把企業(yè)培訓(xùn)前置到學(xué)校中，為行業(yè)發(fā)展賦能助力。(完)

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