隨著快遞行業(yè)的快速發(fā)展，快遞小哥的高工資也成為公眾津津樂道的一件事情。而在已上市的快遞業(yè)公司中，在市場中有著“快遞一哥”之稱的順豐快遞高管薪酬遙遙領(lǐng)先，高出交通運(yùn)輸行業(yè)中航空運(yùn)輸業(yè)、水上運(yùn)輸業(yè)等上市公司的高管薪酬一大截。

據(jù)同花順統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在A股交通運(yùn)輸行業(yè)的上市公司中，有110家公司披露高管薪酬，其中，順豐控股的高管年度報酬總額最高，為4917.54萬元，超過中國國航的1737.75萬元近2倍。

“快遞一哥”高管薪酬

領(lǐng)先行業(yè)

《證券日報》記者整理同花順統(tǒng)計數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2018年，110家交通運(yùn)輸業(yè)上市公司高管年度報酬總額合計為9.17億元，其中，有27家上市公司的高管年度報酬總額超1000萬元。

順豐快遞一直是中國快遞行業(yè)的龍頭企業(yè)，不論是快遞的送件速度，還是用戶體驗(yàn)，順豐快遞都一直保持著行業(yè)領(lǐng)先。同樣，順豐快遞的高管工資也羨煞行業(yè)中一眾上市公司高管。

據(jù)2018年報顯示，順豐控股的董事長兼總經(jīng)理王衛(wèi)年薪僅有112.2萬元，而公司董事、副總經(jīng)理羅世禮年薪超千萬元，此外，公司董事、副總經(jīng)理杜浩洋和董事、副總經(jīng)理、財務(wù)負(fù)責(zé)人伍瑋婷年薪分別為339.16萬元和468.35萬元。

有分析人士指出，順豐控股在2017年就砸重金招攬人才。其中，羅世禮成為順豐控股年薪最高的董事，從2016年的280.24萬元漲至2018年的1090.04萬元，薪酬增近3倍。

資料顯示，羅世禮曾是平安IT后援的“大管家”，2002年5月份至2012年11月份歷任平安保險(集團(tuán))有限公司數(shù)據(jù)中心總經(jīng)理、信息總監(jiān)兼信息管理中心總經(jīng)理、集團(tuán)副總經(jīng)理兼首席信息執(zhí)行官。羅世禮也曾向媒體表示：“身上的壓力隨著平安的擴(kuò)張與日俱增”。

2019年第一季度，順豐控股實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入240.28億元，同比增長16.68%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤12.63億元，同比增長27.94%。

群益證券(香港)行業(yè)研究員張楠分析稱，公司積極擴(kuò)展新業(yè)務(wù)板塊，打造物流綜合服務(wù)提供商，業(yè)務(wù)量及營收規(guī)模仍將持續(xù)增長。長期來看，綜合物流能力的形成以及品牌優(yōu)勢、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢有望為公司帶來長期利潤的增長。

“公司公告擬公開發(fā)行可轉(zhuǎn)債，擬募集資金總額不超過人民幣65億元。投資飛機(jī)購置及航材購置維修、智慧物流信息系統(tǒng)建設(shè)和速運(yùn)設(shè)備自動化升級等項(xiàng)目。隨著公司資產(chǎn)繼續(xù)夯實(shí)和未來鄂州機(jī)場投用，不僅能提升公司國內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)效率，也是公司國際運(yùn)輸發(fā)展的核心，未來將進(jìn)一步增強(qiáng)公司航空運(yùn)能。”張楠如是說。

順豐控股高管年薪

超國航高管近2倍

對于快遞公司的高管薪酬，有一家上市公司內(nèi)部人士向《證券日報》記者表示：“快遞業(yè)近年來的發(fā)展過快，對于高管人才的需求是求賢若渴的，因此，不乏有公司出高工資挖人的情況。”

不過，該人士同時還表示：“快遞行業(yè)的薪酬有高有低，并不是所有的薪酬都那么高。”

除順豐控股高管年度報酬總額高達(dá)4917.54萬元外，同屬A股快遞業(yè)的圓通速遞高管年度報酬總額則為1858.83萬元，該公司有11位高管的年薪超過百萬元;此外，德邦股份高管年度報酬總額為1637.01萬元，其中，有5位高管年薪過百萬元;韻達(dá)股份高管年度薪酬總額僅次于德邦股份，為1521.24萬元，其中，公司有6位高管年薪超百萬元。

另據(jù)同花順統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中遠(yuǎn)海控、建發(fā)股份、招商輪船這3家公司的高管年度報酬總額皆超2000萬元，分別為2931.27萬元、2927.4萬元、2624.51萬元。上述公司所屬水上運(yùn)輸業(yè)。

而對比航空運(yùn)輸業(yè)上市公司的話，有7家航空公司高管年度報酬總額超千萬元。其中，中國國航的高管年度薪酬總額居首位，為1737.75萬元，其中，公司有8位高管的年薪超百萬元。

據(jù)中國國航一季報顯示，公司2019年第一季度營業(yè)收入達(dá)到325.5億元，同比增長3%;歸母凈利潤為27.2億元，同比增長3.6%，扣非歸母凈利潤為26.5億元，同比增長1.93%。

另外，同在航空運(yùn)輸業(yè)中的南方航空以1737.46萬元的高管年度報酬總額位居中國國航之下;其后是春秋航空，高管年度報酬總額為1706.65萬元。而同在航空運(yùn)輸業(yè)，白云機(jī)場等高管年度報酬則在900萬元至400萬元之間。

雖然中國國航的高管薪酬領(lǐng)先航空運(yùn)輸業(yè)一眾上市公司，但是，在交通運(yùn)輸業(yè)中，順豐控股的高管年度報酬總額排名首位，超過中國國航高管年度報酬總額近2倍。

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