快遞業(yè)雖然仍保持較高增速，但增速已連續(xù)幾年呈放緩態(tài)勢。物流成本高、效率低問題依然嚴峻。物流用地難、用地貴問題突出，特大型、大中型城市服務國內(nèi)市場的物流配套設施緊缺，由此拉高了社會倉儲成本。

由于各種運輸方式銜接不暢，中間環(huán)節(jié)多、損耗大，加大了降低運輸成本的難度。應科學規(guī)劃和實施國家物流樞紐布局，明確物流基礎設施用地屬性，加大中西部內(nèi)陸地區(qū)、大中型消費城市、重點制造產(chǎn)業(yè)集群樞紐設施配套。

同時，持續(xù)推進物流園區(qū)、配送中心、末端網(wǎng)點等物流基礎設施短板建設。規(guī)劃完善城市物流網(wǎng)點布局，科學制定配送車輛通行規(guī)則，破解城市物流“最后一公里”難題。

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