“2016年,我國社會物流總費用超過11萬億元,已經(jīng)超過美國,成為全球最大的物流市場。”在日前召開的2017全球智慧物流峰會上,中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明表示,2016年,全國貨運量達到440億噸,其中,公路貨運量、鐵路貨運量、港口貨物吞吐量多年來居世界第一位。快遞業(yè)務(wù)量突破300億件,繼續(xù)穩(wěn)居世界第一。2016年,物流業(yè)從業(yè)人員超過5000萬,占全國就業(yè)人員的6.5%,其中,郵政快遞業(yè)從業(yè)人員為245萬,同比增長22%。物流業(yè)是吸納就業(yè)的重要行業(yè)之一。

消費型物流需求增長成為亮點

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,當前,我國人均GDP超過8800美元,最終消費對經(jīng)濟增長的貢獻率為65%,消費驅(qū)動經(jīng)濟增長特征明顯。2016年,社會消費品零售總額33萬億元,增速高于同期GDP增速3.7個百分點。其中,網(wǎng)上零售額占社會消費品零售總額的15.7%,網(wǎng)上零售已經(jīng)成為重要的消費力量。

持續(xù)擴大的消費帶動消費型物流高速增長。來自中國物流與采購聯(lián)合會的數(shù)據(jù)顯示,2016年,我國單位與居民物品物流總額7251億元,同比增長43%,有持續(xù)加快趨勢。2016年中物聯(lián)發(fā)布的中國電商物流運行指數(shù)年均達到156點,反映全年電商物流業(yè)務(wù)增速超過50%。擴大消費特別是電商消費帶動物流增長趨勢明顯。

社會物流效率進入快速提升期

2016年,社會物流總費用與GDP的比率為14.9%,連續(xù)五年持續(xù)下降,出現(xiàn)較快回落趨勢。在何黎明看來,這既有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化的影響,同時也有產(chǎn)業(yè)降本增效的原因。

其一,2016年,服務(wù)業(yè)占GDP比重已上升為51.6%。根據(jù)測算,服務(wù)業(yè)增加值占GDP的比重每上升1%,社會物流總費用與GDP的比率就會下降0.3-0.4個百分點。

其二,近年來,越來越多的企業(yè)加大技術(shù)裝備改造升級力度,行業(yè)信息化、自動化、機械化、智能化趨勢明顯,科技創(chuàng)新和技術(shù)進步成為物流提質(zhì)增效的驅(qū)動力。

智慧物流成為轉(zhuǎn)型升級新動能

“2016年,物流企業(yè)在物流大數(shù)據(jù)、物流云、物流模式和物流技術(shù)四大領(lǐng)域的市場規(guī)模超過2000億元。預(yù)計到2025年,智慧物流市場規(guī)模將超過萬億元。”何黎明表示,隨著全球新一輪科技革命的到來,為我國的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)造了重大機遇,智慧物流以信息化互聯(lián)網(wǎng)為依托,廣泛運用大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)手段,整合物流系統(tǒng),重塑商業(yè)發(fā)展關(guān)系,再造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新結(jié)構(gòu),打造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài),正在深刻地改變產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式和分工體系,已經(jīng)成為我國物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要源泉和重大力量。

何黎明說,“十三五”時期,國家實施“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略,我國智慧物流迎來發(fā)展機遇期,智慧物流加快轉(zhuǎn)型升級成為必然趨勢。

一是連接升級。預(yù)計未來5-10年,物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)將進入成熟期,物流人員、裝備設(shè)施以及貨物將全面接入互聯(lián)網(wǎng),呈現(xiàn)指數(shù)級增長趨勢,形成全覆蓋、廣連接的物流互聯(lián)網(wǎng),“萬物互聯(lián)”助推智慧物流發(fā)展。

二是數(shù)據(jù)升級。隨著信息系統(tǒng)建設(shè)、數(shù)據(jù)對接協(xié)同和手持終端普及,物流數(shù)據(jù)將全面做到可采集、可錄入、可傳輸、可分析,預(yù)計未來5-10年,物流數(shù)字化程度將顯著提升,打破行業(yè)信息不對稱和信息孤島現(xiàn)象,“全程透明”強化智慧物流基礎(chǔ)。

三是模式升級。預(yù)計未來5-10年,眾包、眾籌、共享等新的分工協(xié)作方式將得到廣泛應(yīng)用,打破傳統(tǒng)的分工體系,重構(gòu)企業(yè)業(yè)務(wù)流程和經(jīng)營模式,“創(chuàng)新驅(qū)動”成為智慧物流動力。 四是體驗升級。預(yù)計未來分布式的物流互聯(lián)網(wǎng)將更加接近消費者,全面替代集中化運作方式,依托開放共享的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò),滿足每個客戶個性化的服務(wù)需求,“體驗經(jīng)濟”創(chuàng)造智慧物流價值。

五是智能升級。隨著人工智能技術(shù)的快速迭代,機器在很多方面將替代人工,預(yù)計未來5-10年,物流機器人使用密度將達到每萬人5臺左右,物流賦能改造傳統(tǒng)物流基因,“智能革命”改變智慧物流格局。

六是綠色升級。智慧物流充分利用社會閑置資源,積極減少能源耗費的做法,符合全球綠色和可持續(xù)發(fā)展的要求,預(yù)計未來5年,綠色包裝、綠色運輸、綠色倉儲將得到加快推廣應(yīng)用,“綠色低碳”提升智慧物流影響力。

七是供應(yīng)鏈升級。預(yù)計未來,智慧物流將引領(lǐng)智慧供應(yīng)鏈變革。憑借靠近用戶的優(yōu)勢,智慧物流帶動互聯(lián)網(wǎng)深入產(chǎn)業(yè)鏈上下游,以用戶需求倒逼產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)強化聯(lián)動和深化融合,助推“協(xié)同共享”生態(tài)體系加快形成。

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