近日，記者從深圳市交通運輸局官網了解到，深圳擬投入30億用于推動深圳全球海洋中心城市建設，支持航運產業發展。

據12月16日深圳市交通運輸局發布的《關于公開遴選深圳航運基金運營管理機構的公告》及深圳航運基金運營管理機構遴選辦法顯示，將由深圳市政府發起設立政策性產業基金——深圳航運基金。該基金注冊地在深圳，組織形式為合伙制，基金總規模30億元。其中市政府引導基金出資占比為35%�；�金中各層次、各級別的財政資金和國有成分資金出資總額占基金規模的比例不超過70%。市引導基金有權在其他出資人當期出資款項總額的80%實際到位后，再按照實際到位的其他資本同比例撥付至基金賬戶。

深圳航運基金投資領域包括航運以及現代航運服務業等企業的股權。其中，航運包括船舶及其配套設備設施的購置、建造與運營，包括清潔能源的動力和環保設備的制造和改造等;現代航運服務業包括航運大數據和軟件、系統開發與運營，航運人才教育和培訓，船舶融資租賃，航運保險，航運結算，航運衍生服務，航運交易，航運產業基地，船舶管理，航運經紀，海事咨詢和法律服務等。投資于上述領域的資金額將不低于基金可投資金總額的80%。

據悉，深圳航運基金的成立旨在充分發揮財政資金引導放大作用，輔以財政資金收益讓利機制，廣泛吸引社會資本投入，通過市場化投資運作，支持航運產業協同快速高質發展，引導深圳航運產業綠色、智慧和高端發展，參與全國和全球航運市場的資源配置和資產布局，提升深圳對全國乃至全球航運市場的輻射力和影響力，加快深圳全球海洋中心城市建設。

基于深圳航運基金成立的重要背景，深圳現已建成全球重要的集裝箱樞紐港，2018年深圳港集裝箱吞吐量達到2573萬標準箱，位居全球第四，擁有國際班輪航線232條，覆蓋全球主要港口。但與此同時，深圳國際樞紐能級仍有待提升。深圳港航運金融、航運法律等高端要素資源配置能力較弱，高端航運服務業收入占全球比例尚不足1%。

(新媒體責編：zfy2019)