今年夏天，在云南省紅河哈尼族彝族自治州石屏縣異龍湖景區(qū)北岸，停運(yùn)多年、雜草叢生的滇越鐵路支線(xiàn)個(gè)(舊)碧(色寨)臨(安)(石)屏鐵路上挖掘機(jī)轟鳴，鐵路工務(wù)人員或站或蹲，或挖或抬，正在加速修復(fù)石屏縣寶秀鎮(zhèn)至團(tuán)山鎮(zhèn)區(qū)段的“米軌鐵路”。游客即可搭乘小火車(chē)，欣賞異龍湖畔的山光水色、感受八面煎魚(yú)的唇齒留香。與此同時(shí)，建水、石屏“一湖兩城”的旅游長(zhǎng)廊，也將通過(guò)鐵路串聯(lián)起來(lái)，讓小站文化品位展現(xiàn)出來(lái)。

變則通，通則久，久通則榮。云南這塊神奇的紅土地，山封澗鎖，水湍林茂，最早只能依靠人扛馬馱進(jìn)行貿(mào)易，“茶馬古道”便成為云南人最早的貿(mào)易之路。“米軌鐵路”即軌距為1米(1000毫米)的窄軌鐵路又稱(chēng)“米軌鐵路”。目 前世界上還有使用米軌鐵路地區(qū)有法國(guó)、中國(guó)云南、越南、緬甸、馬來(lái)西亞等。云南地區(qū)有米軌相互連結(jié)，是西南地區(qū)的第一條鐵路及中國(guó)第一條通車(chē)的國(guó)際鐵路。滇越鐵路與蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河并稱(chēng)為“世界三大工程奇跡”。可以說(shuō)，“米軌鐵路”屬于不可多得的世界性文化遺產(chǎn)，其價(jià)值意義的重要性。為此，當(dāng)?shù)卣�府部門(mén)加大對(duì)“米軌鐵路”恢復(fù)再利用，讓其經(jīng)濟(jì)、文化價(jià)值和魅力再現(xiàn)，釋放出旅游文化的精品。

“米軌鐵路”保護(hù)大開(kāi)發(fā)，為當(dāng)?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力保障。2015年5月1日，一列黃色涂裝的旅游小火車(chē)從建水縣古老的臨安站出發(fā)，沿個(gè)碧臨屏鐵路舊址，駛過(guò)碧波如鏡的雙龍橋、鄉(xiāng)會(huì)橋等站，到達(dá)古韻古香的團(tuán)山村，拉開(kāi)了米軌保護(hù)開(kāi)發(fā)、路企合作共贏(yíng)的序幕。5年來(lái)，建水觀(guān)光小火車(chē)旅游項(xiàng)目每年吸引著數(shù)十萬(wàn)旅游者親臨體驗(yàn)，古舊的線(xiàn)路、斑駁的站房、緩慢運(yùn)行的列車(chē)在逐漸褪去運(yùn)輸價(jià)值后，其藝術(shù)、人文及其他衍生價(jià)值被越來(lái)越多人所關(guān)注，米軌工業(yè)遺產(chǎn)首例轉(zhuǎn)型開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的成功，為滇越鐵路沿線(xiàn)城市提供了絕佳范本。可以說(shuō)，臨安站成為“米軌鐵路”出行游玩的第一道美景。

開(kāi)遠(yuǎn)站后現(xiàn)代藝術(shù)品，散發(fā)出迷人的風(fēng)味。2018年7月20日，位于滇中的開(kāi)遠(yuǎn)市，一列綠色涂裝的復(fù)古米軌客運(yùn)列車(chē)滿(mǎn)載旅客緩緩駛離開(kāi)遠(yuǎn)站，沿途鐘樓石橋錯(cuò)落，站房黃墻紅瓦，紅土大地的山幽水秀盡收眼底。隨著南北軌道交通公交列車(chē)的開(kāi)行，寂靜了15年的開(kāi)遠(yuǎn)站重新熱鬧了起來(lái)。“米軌鐵路”開(kāi)行近3年來(lái)，開(kāi)遠(yuǎn)南北軌道交通公交列車(chē)已陸續(xù)為《再見(jiàn)·少年》《落葉歸根》等劇組提供了輔助拍攝場(chǎng)地，很多攝影愛(ài)好者也慕名而來(lái)。以尖頂建筑、紅瓦黃墻、片石鑲角、花磚鋪地的法式建筑為顯著特征的滇越鐵路站房，在綠樹(shù)黃花深窗的時(shí)光醞釀下，散發(fā)出迷人的風(fēng)味。

碧色寨站芳華夢(mèng)依舊，成為百姓旅游的好處所。蒙自市碧色寨站，舊名坡心，是滇越鐵路上唯一的特等大站，曾盛極一時(shí)卻落寞多年，如今因電影《芳華》和《無(wú)問(wèn)西東》而再次聲名鵲起。2014年，隨著準(zhǔn)軌新昆玉河鐵路的建成通車(chē)，曾經(jīng)一度落寞的碧色寨，得到越來(lái)越多人的關(guān)注，洗盡鉛華的2平方公里土地上，有電影劇組、有新聞團(tuán)隊(duì)和穿著各時(shí)代服裝拍照的游客徜徉其中，法式建筑群與滇東南紅土地的“混搭”格調(diào)，吸引了越來(lái)越多人的目光。為此，車(chē)站附近不遠(yuǎn)處的村民趁著旅游新潮，辦起了農(nóng)家樂(lè)，吃起了“旅游飯”，“米軌鐵路”也正逐漸成為假期旅游的好去處。

老驥伏櫪，志在千里。隨著“米軌鐵路”的開(kāi)發(fā)，以致于在全國(guó)的名氣越來(lái)越大。作為西南地區(qū)近現(xiàn)代工業(yè)遺產(chǎn)，滇越鐵路猶如鋼軌上流動(dòng)的博物館，吸引著各地游客尋幽攬勝。隨著保護(hù)與開(kāi)發(fā)的呼聲越來(lái)越高，越來(lái)越多的地方政府、團(tuán)體、個(gè)人加入到了對(duì)米軌鐵路的宣傳中來(lái)，米軌旅游也成為當(dāng)?shù)芈糜蔚男旅�片。隨著持續(xù)推進(jìn)滇越米軌鐵路在縱向上保護(hù)與開(kāi)發(fā)系統(tǒng)性“并聯(lián)”，橫向上與文化旅游更深層次的“串聯(lián)”，“米軌鐵路”不僅將載足干貨，還將成為更多旅客的詩(shī)和遠(yuǎn)方。

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