在近日舉辦的互聯(lián)網(wǎng)+城市交通管理創(chuàng)新論壇上，高德地圖發(fā)布了《中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+交通”城市指數(shù)研究報(bào)告》。在100個(gè)城市中，杭州的表現(xiàn)非常亮眼。

行最環(huán)保

據(jù)了解，高德地圖攜手新浪微博、摩拜，設(shè)置了“智能出行”、“智慧交通”、“政務(wù)影響力”三大指標(biāo)及二十七個(gè)分類指標(biāo)，調(diào)研全國(guó)100個(gè)主要城市，用大數(shù)據(jù)衡量和描繪城市交通行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展水平。

總的來(lái)看，2016-2017中國(guó)主要城市“互聯(lián)網(wǎng)+交通”指數(shù)排名中，北京、深圳、廣州占據(jù)榜單前三。杭州、青島、蘇州本次排名進(jìn)入前十。特別是杭州，從去年的全國(guó)第13位，一躍成為全國(guó)第4。

以手機(jī)地圖、導(dǎo)航、共享單車、網(wǎng)約車為代表的智能出行指標(biāo)中，杭州人使用“公交+步行導(dǎo)航”的人均頻次最高，也就是說(shuō)，出行最綠色環(huán)保。

杭州建城市數(shù)據(jù)大

一個(gè)路段有多少車經(jīng)過(guò)，走到哪里去，左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)還是直行，速度多少，甚至多少行人占用人行橫道，通過(guò)挖掘這些數(shù)據(jù)之間的關(guān)系，可以建立交通模型，計(jì)算出“聰明”的方案——例如路口紅綠燈設(shè)置多長(zhǎng)時(shí)間通行最暢，公交車輛和線路如何調(diào)度不易擁堵等。

事實(shí)上，在去年的云棲大會(huì)，杭州市政府就聯(lián)合阿里云公布了一項(xiàng)計(jì)劃：為這座城市安裝一個(gè)人工智能中樞——杭州城市數(shù)據(jù)大腦。

城市大腦的內(nèi)核采用阿里云ET人工智能技術(shù)，可以對(duì)整個(gè)城市進(jìn)行全局實(shí)時(shí)分析，自動(dòng)調(diào)配公共資源，修正城市運(yùn)行中的問(wèn)題。

例如，通過(guò)安裝在城市各個(gè)角落的攝像頭，馬路上通行的汽車運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)與數(shù)據(jù)模型一旦產(chǎn)生誤差，達(dá)到一定閾值后，系統(tǒng)就會(huì)馬上判斷為交通異常，隨之對(duì)這個(gè)路段紅綠燈、路線推薦作出快速反應(yīng);同樣，通過(guò)攝像頭，可以識(shí)別同一個(gè)人出現(xiàn)的時(shí)間、位置，進(jìn)而判斷這條路線的人流軌跡，并對(duì)擁堵路段的紅綠燈和公交站點(diǎn)進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整。

去年9月，在蕭山區(qū)部分路段初步試驗(yàn)中，城市數(shù)據(jù)大腦通過(guò)智能調(diào)節(jié)紅綠燈，將車輛通行速度最高提升11%。

(新媒體責(zé)編：wb001)