8月13日，蒲黃榆，行駛中的共享汽車。

近日，交通運(yùn)輸部、住建部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》(俗稱“共享汽車”發(fā)展指導(dǎo)意見)，提出鼓勵免押金租車模式，鼓勵人流密集區(qū)域的公共停車場為分時租賃車輛停放提供便利。

近兩年，北京共享汽車也如雨后春筍般發(fā)展。那么，這些共享汽車好用嗎?日前，記者篩選出市場上使用比較多的5款分時租賃應(yīng)用(包括TOGO、GOFUN、一度用車、北京出行、CAR2SHARE)，進(jìn)行實(shí)際上路體驗(yàn)。

總體感受，新能源車由于充電需要較長時間，都設(shè)有固定停車點(diǎn)，取車、還車不方便，制約了用車的便捷性。

8月13日，蒲黃榆路，共享汽車停放在停車位上。

注冊審核

用戶注冊均需驗(yàn)證駕照和身份證

近日，記者篩選出北京市場上使用比較多的5款分時租賃應(yīng)用，進(jìn)行了用車體驗(yàn)，分別是TOGO、GOFUN、一度用車、北京出行、CAR2SHARE(沒有APP，是在微信中的應(yīng)用)。

這5個共享汽車應(yīng)用平臺，用戶注冊后都需要驗(yàn)證駕照和身份證。

“北京出行”平臺，在拍照錄入駕照和身份證信息后，還需要填寫工作信息，包括拍照錄入工牌、名片信息，填寫單位和部門信息。

多數(shù)平臺需要交押金才可以使用：TOGO是1500元，GOFUN是699元，CAR2SHARE需要500元。其中，TOGO退款需要在最后一次用車20天后才能申請，申請后7天內(nèi)退款。GOFUN可以直接申請退款，7天到賬。

CAR2SHARE要求駕照持有人過了一年的實(shí)習(xí)期，TOGO要求駕照持有半年以上，其他幾個公司只要求持有駕照。GOFUN要求，領(lǐng)取駕照半年以內(nèi)的用戶，必須購買每次10元的不計免賠保險。

為了吸引新用戶，每個平臺都會給予用戶優(yōu)惠券，有的是兩張25元券，也有3折券。對于錄入供職企業(yè)和崗位信息的用戶，CAR2SHARE會額外給予獎勵。

約車還車

新能源車均需在固定點(diǎn)取車還車

約車后過一定時間計費(fèi)

TOGO、GOFUN、一度用車、CAR2SHARE、北京出行都設(shè)有固定的停車點(diǎn)，用戶取車無需付停車費(fèi)。

“一度用車”約車后，保留5分鐘取車時長，超時開始計費(fèi)。相比而言，TOGO訂車后，則給予15分鐘等待時間，超時開始計費(fèi)，不過訂車后還可以免費(fèi)取消，每天有3次機(jī)會。

多數(shù)平臺支持異地還車

由于一度用車、GOFUN、北京出行用的都是新能源車，需要充電，它們都在運(yùn)營范圍內(nèi)設(shè)有幾百個停車點(diǎn)，供用戶取車、還車。其中，一度用車、GOFUN支持異地還車，即可以在A停車點(diǎn)取車，到目的地很近的B停車點(diǎn)還車。

例如，打開“一度用車”，APP界面會顯示最近的有車的網(wǎng)點(diǎn)，并提示路線、距離和走路到達(dá)的時間。用戶選擇還車網(wǎng)點(diǎn)，既可以通過輸入目的地查詢，也可以查看全部441個“隨意還網(wǎng)點(diǎn)”選擇。如果最接近目的地的網(wǎng)點(diǎn)車輛已滿，那只能選擇稍遠(yuǎn)一點(diǎn)的網(wǎng)點(diǎn)還車。

兩個平臺只能“哪借哪還”

記者通過應(yīng)用發(fā)現(xiàn)，在朝陽區(qū)太陽宮凱德MALL附近有“北京出行”的停車點(diǎn)，但是如果選擇從這里取車，就只能在這里還車，這并不方便。

“北京出行”平臺客服在電話中解釋，“北京出行”是今年才上線運(yùn)營的，目前有150個取車、還車點(diǎn)，其中大部分需要原地還車，僅有30個點(diǎn)之間實(shí)現(xiàn)了通借通還，其他網(wǎng)點(diǎn)仍待開通這一功能。

與“北京出行”一樣，CAR2SHARE目前可選的20多個網(wǎng)點(diǎn)，也都是必須原網(wǎng)點(diǎn)還車。

倆平臺用車需拍照上傳

TOGO取車、還車程序也很簡單，熄火、拔鑰匙、鎖車門，就可以在APP上還車了。“北京出行”在取車、還車上，也不設(shè)車況核查環(huán)節(jié)。

但GOFUN還車時，需要拍攝6張車身和2張車內(nèi)照片上傳。“一度用車”則是在取車時，要求用戶拍2張不同角度照片上傳。

有平臺推出“接力用車”

除在固定網(wǎng)點(diǎn)取車、還車之外，TOGO還有一種“接力用車”，是上一位用戶到達(dá)目的地后就地停車、還車，附近的用戶可下單約車使用。對于可能產(chǎn)生的停車費(fèi)，TOGO會給予10元左右的停車費(fèi)補(bǔ)償。

可以隨時隨地停車，大大方便了車輛的使用。因?yàn)楣潭ㄍ＼圏c(diǎn)很可能離目的地有幾公里遠(yuǎn)，在早高峰時段，這會耽誤不少時間，而且還車后，用戶還需用其他交通工具解決停車點(diǎn)到工作單位的路程。

TOGO“接力用車”方便，但也可能因?yàn)橥＼囋斐陕闊�。前幾天，記者在前門附近約了一輛車，到停車場一問，停車費(fèi)170元(每小時8元，已經(jīng)停了20多小時)，只好取消訂單。之前還有一天晚9點(diǎn)，記者在朝陽區(qū)老國展附近約到一輛車，到了才發(fā)現(xiàn)，停車費(fèi)需要30元。

TOGO取車還車方便的另一面，可能也要承擔(dān)車輛剮蹭較多的代價。雖然SMART汽車車身非常小巧，但記者在一個多月的體驗(yàn)用車過程中發(fā)現(xiàn)，有不少TOGO的SMART汽車前保險杠、車身有剮蹭的痕跡。還有的用戶，將車存放在非開放的位置上，導(dǎo)致其他用戶難以找到。

- 背景

共享汽車超九成為新能源車

記者梳理發(fā)現(xiàn)，真正意義上的共享汽車項目起源于美國，是1999年上線的ZiPCAR，迄今為止已有18年的歷史。會員可以通過網(wǎng)站、電話和應(yīng)用軟件搜尋車輛，預(yù)約取車和還車，車輛的開啟和鎖停均需使用一張內(nèi)嵌有電子標(biāo)簽的會員卡完成。

隨著計算機(jī)、電子鑰匙和衛(wèi)星定位系統(tǒng)的發(fā)展，當(dāng)前“共享汽車”模式完全以互聯(lián)網(wǎng)為紐帶。

雖然共享汽車在歐美市場一直未能流行起來，但在中國市場，卻如雨后春筍般發(fā)展，開始出現(xiàn)了各式各樣的共享汽車平臺。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前我國共有40余家實(shí)力較強(qiáng)汽車分時租賃企業(yè)，車輛總數(shù)超過4萬輛，其中95%以上為新能源車輛。

駕駛感受

倆平臺汽車存在熄火、衛(wèi)生問題

兩個使用汽油車的分時租賃平臺，都選用了駕駛體驗(yàn)比較好的車輛。CAR2SHARE的車輛主要是SMART，兩座和四座款。TOGO有5種車型，分別是SMART兩座、四座、雪鐵龍C3-XR、標(biāo)致2008和MINI ONE，車型比較年輕、時尚。

另外3個平臺用的都是新能源車。GOFUN的車輛主要是奇瑞eQ，“一度用車”主要是北汽EV160，“北京出行”主要是北汽EX200。北汽EX200是去年年中推出的車型，車況也比較新。

記者曾體驗(yàn)過一次GOFUN，開的是奇瑞eQ。車行駛后，低速時一直伴隨著嗶嗶的低速提示音。途中一共8處紅綠燈，等紅燈時有兩次遇到掛P擋、拉手剎后熄火的問題。其中有一次，在左轉(zhuǎn)路口，綠燈亮后掛D擋，車不動。換擋后車也不動，后邊著急的司機(jī)開始鳴笛催促。由于對車況不熟悉，最終看著綠燈變紅燈。后來等到再次變綠燈時，終于重新啟動了，可是一輛奧迪A6突然開過來停在車前方不動。在綠燈變黃后，它突然加速跑了。看來，這輛eQ的問題讓別的司機(jī)誤解了。有使用過GOFUN的奇瑞eQ的朋友也反映，遇到過這類突然熄火的問題。

有一天早高峰，記者體驗(yàn)開“一度用車”，一輛北汽EV160，左側(cè)車門把手處撒有煙灰，副駕駛前位置上有一團(tuán)用過的衛(wèi)生紙。最難受的是，空調(diào)是壞的，好在當(dāng)天涼快，開起來沒有太受罪。

8月13日，蒲黃榆路，一輛共享汽車有明顯剮痕。

營業(yè)范圍

營業(yè)范圍主要限于北京城區(qū)

目前，北京的分時租賃汽車主要是滿足城市通勤需要，因此營業(yè)范圍主要限于北京城區(qū)，一般在六環(huán)以內(nèi)。

北京出行、GOFUN、一度用車都是如此。TOGO的“還車圍欄”主要以六環(huán)為界，僅在西南角一部分區(qū)域以五環(huán)為界。超出還車圍欄可以用車，但無法還車。TOGO設(shè)立的固定停車點(diǎn)則集中在五環(huán)內(nèi)。

有一次，記者用TOGO的車到北七家橋東北側(cè)，結(jié)賬時被加收了25元“停車管理費(fèi)”。還有一次，記者在珠市口大街以南的北京友誼醫(yī)院還車，也被收取15元還車附加費(fèi)。根據(jù)TOGO的介紹，停車管理費(fèi)是以還車地點(diǎn)離固定停車點(diǎn)的距離計算的。超過1公里的，每增加一公里加收5元停車費(fèi)，25元封頂。這說明TOGO在中心城核心區(qū)設(shè)點(diǎn)不足，停車點(diǎn)的限制在其他平臺也有體現(xiàn)。

與新能源車不同，CAR2SHARE和TOGO使用的汽油車，有中途加油的問題。對此，兩個平臺的車輛，都在車內(nèi)提供了加油卡，供用戶加油使用。

不過，打開TOGO的APP，還是時不時會看到，有的車輛標(biāo)注“沒油了，加油卡找不到”等情況。

用車費(fèi)用

多數(shù)新能源共享車比出租車便宜

目前，北京的主要共享汽車平臺，多數(shù)分時租賃軟件計費(fèi)方式與出租車相似——“里程+時長”疊加計費(fèi)。

以一小時、20公里里程(日間使用，部分平臺有夜間時長費(fèi)優(yōu)惠或套餐)計算：

(1)CAR2SHARE費(fèi)用：12元時長費(fèi)+30元里程費(fèi)=42元。

(2)TOGO費(fèi)用：15元起步價+8.4元時長費(fèi)+37.6元里程費(fèi)=61元。(如果距離該平臺設(shè)定的還車點(diǎn)超過1公里，會被加收還車附加費(fèi)，每公里5元，25元封頂。二環(huán)以內(nèi)部分區(qū)域由于還車網(wǎng)點(diǎn)少，雖然很繁華，也可能被加收這項費(fèi)用。比如，將車停在友誼醫(yī)院內(nèi)，會被收取還車附加費(fèi)15元。)

TOGO的MINI ONE車型費(fèi)用，15元起步價+14.4元時長費(fèi)+56元里程費(fèi)=85.4元。

(3)一度用車(按北京限時優(yōu)惠費(fèi)用計算)：9元時長費(fèi)+30元里程費(fèi)=39元。(早晚高峰動態(tài)加價，如加價4元。實(shí)際還車地點(diǎn)若與計劃選定地點(diǎn)不同，還車時也會加價。)

(4)GOFUN費(fèi)用(以奇瑞eQ計算)：6元時長費(fèi)+30元里程費(fèi)=36元。

(5)“北京出行”費(fèi)用：12元時長費(fèi)+24元里程費(fèi)=36元。

作為參照打出租車的費(fèi)用：13元起價+39.1里程費(fèi)=52.1元，可能還有幾元時長費(fèi)。

通過比較可以發(fā)現(xiàn)，除了TOGO外，其他4個平臺的用車價格都比出租車便宜，不過代價是一般不能直接到達(dá)目的地，而是要將車還到固定的停車點(diǎn)。TOGO可以直接到達(dá)目的地還車，但價格比出租車略貴。

違章事故

多個平臺可有償代繳違章罰款

對于用戶用車時發(fā)生的違章罰款，多個分時租賃汽車平臺均提供代繳服務(wù)，并收取一定的服務(wù)費(fèi)。

比如，“北京出行”的客服介紹，代繳罰款服務(wù)費(fèi)為50元。TOGO的平臺代繳罰款服務(wù)費(fèi)則為100元。用戶也可以選擇自行繳費(fèi)，TOGO的APP設(shè)有“我的違章”欄目，提供繳納罰款所需提供的車牌號、車架號、違章時間地點(diǎn)等信息。

用車過程中發(fā)生的事故，也是由用戶自行承擔(dān)責(zé)任。GOFUN提供每次10元的不計免賠服務(wù)，并要求考取駕照半年內(nèi)的用戶必須購買這一服務(wù)。另外幾個平臺沒有提供這一服務(wù)的選項。

北京共享汽車服務(wù)能力不足

從2015年3月開始，“共享汽車”出現(xiàn)在北京街頭。目前，北京開展的分時租賃汽車尚處于起步階段，車輛總數(shù)規(guī)模小，存在服務(wù)能力不足。當(dāng)前，北京分時租賃汽車規(guī)模約有2000輛，這一規(guī)模與北京城市規(guī)模不符。北京近期應(yīng)至少發(fā)展到2萬輛。不少共享汽車的業(yè)務(wù)范圍，主要集中在四環(huán)以內(nèi)。共享汽車對改善基礎(chǔ)交通薄弱的遠(yuǎn)郊地區(qū)，特別是城鄉(xiāng)聯(lián)絡(luò)區(qū)域市民出行結(jié)構(gòu)沒有發(fā)揮應(yīng)有作用。

——交通專家徐康明

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