文 / 郭躍

作為全球新品的首發地、前沿技術的首選地、創新服務的首推地，第三屆中國國際進口博覽會于11月4日在上海開幕。基于前兩屆的成功舉辦，第三屆進博會總展覽面積比上屆再擴大近3萬平方米，世界500強及行業龍頭企業踴躍參展，更有數百項新產品、新技術、新服務將“全球首發、中國首展”。

在全球疫情持續蔓延的背景下，第三屆進博會的如期舉辦具有特殊而重要的意義，既有利于展示中國抗擊新冠肺炎疫情斗爭取得的重大戰略成果和堅定不移全面擴大開放的決心，也有助于加快形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。

伴隨中國率先在疫情防控和復工復產兩條戰線上贏得主動，國內汽車市場也呈現出全面復蘇和反彈。數據顯示，今年1-9月，國內汽車銷量達到1711.6萬輛，累計降幅持續收窄;進口車方面，也在8月實現年內的首次增長，同比增長0.7%至8.3萬輛。這些無疑都將讓第三屆進博會汽車展區更具吸引力，再度成為重要看點。寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂就表示，第三屆中國國際進口博覽會將為寶馬集團提供在其全球最大市場展示產品的良機。

具體來看，本屆進博會汽車展區展覽面積約3萬平方米，世界前七大整車集團及世界500強和龍頭汽車零配件企業云集于此。同時，30款新產品、新技術將“全球首發、中國首展”。此外，還首次設立智慧出行專區，聚焦自動駕駛、智能網聯、車路協同、控制系統、核心傳感器等前沿智慧出行領域。

新能源“唱主角”

新能源作為全球汽車產業堅定不移的發展方向，亦是汽車展區的重中之重。從轎車到MPV，從主流級別SUV到“爬山涉水”的越野車，乃至高性能賽車或商用重卡，都不乏新能源產品的身影。

其中，攜大眾、奧迪和保時捷三大品牌參展的大眾汽車集團，將在本屆進博會面積最大的展臺上盡展其豪華的電動陣容。大眾品牌帶來了已正式在國內投產的ID.4，其不僅代表了大眾品牌電動化的設計理念，更將大幅加速其在電動化領域的前進步伐;奧迪品牌則帶來了e-tron Sportback、e-tron 50 quattro及Q4 e-tron concept等車型，不斷豐富的e-tron家族陣容，凸顯了奧迪在電動化領域的不斷深耕;而保時捷不僅攜其首款電動跑車Taycan到場，還將展示99X Electric電動方程式賽車，將電動與運動完美融合。

與大眾汽車展臺面積并列第一的現代汽車集團展臺，同樣由現代、起亞、捷尼賽思三大品牌撐起，共同上演新能源“盛宴”。其中，現代品牌帶來氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell、氫燃料電池車、全新電動概念車Prophecy、高性能電動車RM20e等豐富產品，展現了電動、氫能并行發展的規劃。起亞品牌則帶來SORENTO混動版等產品。

此外，克萊斯勒大捷龍PHEV、Jeep牧馬人PHEV車型——牧馬人4xe、福特“先鋒”電動SUV——Mustang Mach-E等新能源車型，以及特斯拉等純電動品牌都紛紛參展。

“大塊頭”暢享新生活

進口汽車同樣是展現個性的“好手”，以通用為代表的美系品牌就將“粗獷”的美式汽車生活體現得淋漓盡致。

在本屆進博會上，通用一口氣帶來了凱迪拉克凱雷德、GMC YUKON Denali、雪佛蘭Suburban、雪佛蘭Tahoe四款全尺寸SUV車型，款款身材魁梧，讓通用展臺“威風凜凜”。通用汽車中國公司總裁柏歷表示：“通用汽車堅持將最好的產品、技術和服務引入中國。從進軍全新的細分市場、尋求創新的銷售渠道，到打造極致的用戶體驗，我們將積極把握不斷涌現的發展機遇，惠及廣大消費者和合作伙伴。”

同為美系的福特展示了全球聞名的“大塊頭”——F-150皮卡。韓系的現代和起亞則分別帶來帕里斯帝和Telluride兩款產品，為大型SUV“捧場”。

另外，從豐田SUPRA、GR YARiS、阿爾法·羅密歐Stelvio QV 四葉草、福特Mustang等高性能車，到雪佛蘭科爾維特C8敞篷版等超級跑車，乃至現代伊蘭特N TCR等專業賽車，都將讓觀眾大飽眼福。

汽車融入智慧出行

聚焦未來，汽車將不再是孤立的產品，而是融入到整個智慧出行領域，成為其中一環。為此，第三屆進博會汽車展區特別開辟出7000平方米的智慧出行專區，引發相關領域的供應商企業踴躍參展。

智慧出行專區匯集了米其林、博世、愛信、意柯那、偉巴斯特、小馬智行、圖森、99等一批細分領域企業，聚焦自動駕駛、智能網聯、智慧座艙、車路協同、控制系統、核心傳感器等智慧出行細分板塊，展示企業最前沿產品和最新發展構想，促進世界汽車產業智能化發展和技術變革。

整車企業中，豐田同樣致力于構建未來移動出行社會樣貌和解決方案。在首屆進博會，豐田設立了“城市生活”、“氫能循環社會·技術”、“與自然共生”三個展區。2019年，豐田則描繪了氫電共存的能源管理社會的美好愿景;今年，第三次參展的豐田將以“開放共贏 創享藍天”為主題，向大家展示“所有人都能自由移動出行的社會”這一概念的階段性成果。

(新媒體責編：news1)