10日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖。此次新圖調(diào)整后，全國(guó)多個(gè)城市間的旅行時(shí)間將大幅壓縮，延安至成都東動(dòng)車(chē)組列車(chē)也將首次開(kāi)行。此外，廈深高鐵和南廣高鐵將推出計(jì)次票，為旅客帶來(lái)更多便捷與實(shí)惠。

新列車(chē)運(yùn)行圖來(lái)了！這些城市間旅行時(shí)間壓縮

新的列車(chē)運(yùn)行圖實(shí)行后，部分城市間旅行時(shí)間大幅壓縮。

據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)鐵集團(tuán)”)介紹，今年京哈、徐連高鐵等新線的開(kāi)通，進(jìn)一步完善了高鐵網(wǎng)。

調(diào)圖后，新圖保留徐州東至連云港間7對(duì)動(dòng)車(chē)組列車(chē)，將8對(duì)經(jīng)徐鹽高鐵至連云港方向的跨線直通動(dòng)車(chē)組列車(chē)改經(jīng)徐連高鐵運(yùn)行。

由此，襄陽(yáng)東至青島北往返分別壓縮1小時(shí)56分，1小時(shí)54分;西安北至連云港往返分別壓縮1小時(shí)22分、1小時(shí)25分;襄陽(yáng)東至煙臺(tái)往返分別壓縮 57分、1小時(shí);青島至重慶西往返分別壓縮1小時(shí)14分、49分。

廈深高鐵和南廣高鐵將推出計(jì)次票

4月10日起，廈門(mén)至深圳高鐵最高時(shí)速將由目前的200公里提升至250公里，這也是廈深高鐵的最高設(shè)計(jì)時(shí)速。

廈深高鐵2013年開(kāi)通，連接廈門(mén)、潮州、汕頭、深圳等沿海重要城市，全長(zhǎng)514公里。目前廈門(mén)至深圳的動(dòng)車(chē)組列車(chē)最短耗時(shí)為3小時(shí)19分，達(dá)速運(yùn)營(yíng)后，兩地最快旅行時(shí)間將縮短到2.5小時(shí)。

國(guó)鐵集團(tuán)表示，將增開(kāi)深圳至廈門(mén)快線列車(chē)7對(duì)，同時(shí)在潮汕地區(qū)至深圳、廣州間安排開(kāi)行高品質(zhì)跨線城際列車(chē)3對(duì)。

另外，此前，京滬高鐵、成渝高鐵已率先推出計(jì)次票及定期票。此次調(diào)圖后，廈深高鐵和南廣高鐵也將同步推出計(jì)次票等新型票制產(chǎn)品。

開(kāi)行紅色旅游列車(chē) 首次開(kāi)行延安至成都東動(dòng)車(chē)組列車(chē)

天氣轉(zhuǎn)暖，國(guó)內(nèi)跨省旅游也逐漸升溫。本次調(diào)圖后，鐵路部門(mén)將按“一日一圖”開(kāi)行客車(chē)，精準(zhǔn)滿足市場(chǎng)需求。

鐵路部門(mén)將加強(qiáng)基本運(yùn)行圖執(zhí)行情況的動(dòng)態(tài)分析，及時(shí)增加熱門(mén)方向運(yùn)力，此外，還將組織開(kāi)行紅色旅游列車(chē)。

例如，調(diào)圖后將首次開(kāi)行延安至成都東動(dòng)車(chē)組列車(chē)，增開(kāi)銅仁至成都東、重慶西、昆明南動(dòng)車(chē)組列車(chē)，更好地滿足市場(chǎng)需求。

再如，成都鐵路局根據(jù)旅客出行方向和客流需求，將在周末、小長(zhǎng)假等高峰時(shí)段加大運(yùn)能投放。

具體調(diào)整為新增動(dòng)車(chē)組9對(duì)，分別為貴陽(yáng)北至六盤(pán)水1對(duì)、六盤(pán)水至成都東1對(duì)、重慶西至永川東3對(duì)、貴陽(yáng)北至凱里南、成都東至廣安南1對(duì)、成都東至南部1對(duì)、重慶北至萬(wàn)州北1對(duì)。

增開(kāi)跨局大宗貨物直達(dá)列車(chē)

貨運(yùn)列車(chē)方面，高鐵成網(wǎng)后，大量普鐵運(yùn)輸能力得到釋放。

國(guó)鐵集團(tuán)表示，為充分利用這部分運(yùn)能，并結(jié)合承接“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)量和防汛需要，此次調(diào)圖優(yōu)化調(diào)整了普鐵客貨列車(chē)開(kāi)行結(jié)構(gòu)。

調(diào)圖后，將安排開(kāi)行跨局大宗貨物直達(dá)列車(chē)294列，增開(kāi)唐呼、浩吉、瓦日等煤運(yùn)大通道貨物列車(chē)200余列。

另外，國(guó)鐵集團(tuán)將進(jìn)一步優(yōu)化中歐班列開(kāi)行方案，擴(kuò)充陸海新通道班列規(guī)模，提升班列開(kāi)行質(zhì)量效益，保障國(guó)際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。

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