上圖為2013年2月2日，在云南省怒江傈僳族自治州六庫(kù)鎮(zhèn)雙米地村辣子咪村民小組，一名村民背著背簍過(guò)溜索（新華社記者王長(zhǎng)山攝）；下圖為2016年9月9日拍攝的云南省怒江傈僳族自治州六庫(kù)鎮(zhèn)雙米地村辣子咪村民小組新建的吊橋。

過(guò)去手機(jī)響個(gè)不停，找蔣世學(xué)開溜索的人絡(luò)繹不絕�，F(xiàn)在，手機(jī)一天也響不了幾聲。“大橋通了，路修到家門口，坐汽車很便利，誰(shuí)還坐晃晃悠悠的溜索過(guò)江呢?”云南省巧家縣茂租鎮(zhèn)鸚哥村村民蔣世學(xué)望著橫跨金沙江的溜索及大橋說(shuō)。

75歲的蔣世學(xué)居住在西南大山里。近年來(lái)國(guó)家實(shí)施的“溜索改橋”項(xiàng)目，讓像蔣世學(xué)一樣的開溜索者“失業(yè)”，讓年代久遠(yuǎn)的溜索退出了作為交通工具的歷史舞臺(tái)，成為旅游和展示項(xiàng)目。

因群山橫亙，江河交錯(cuò)，“行路難、過(guò)江難”曾阻礙著山區(qū)人民出行的腳步。新中國(guó)成立前夕，西南山區(qū)許多群眾還要靠砍刀開路、攀藤附葛而行，過(guò)江則靠簡(jiǎn)易溜索等工具。

對(duì)此，居住在滇東北的蔣世學(xué)印象深刻。與鸚哥村隔江相望的是四川布拖縣馮家坪村。沒(méi)溜索前，村民過(guò)江，要走山路到江邊坐船，一個(gè)來(lái)回?cái)?shù)小時(shí)。1999年，蔣世學(xué)和村里一些村民合伙修建鸚哥溜索，過(guò)江時(shí)間縮短。“以前，每天要接幾十個(gè)電話，都是過(guò)溜的人打的。”蔣世學(xué)說(shuō)。

不單鸚哥村，大山里很多村莊都有“溜索”故事。云南怒江傈僳族自治州山區(qū)面積逾98%。1957年，怒江上架設(shè)第一根鋼繩溜索后，篾溜索逐漸被替代。溜索一定程度上帶來(lái)便利，但也給人們留下辛酸記憶。

怒江把怒江州福貢縣石月亮鄉(xiāng)拉馬底村一分為二，兩岸村民要相見得爬幾小時(shí)山路，溜索曾是便捷的交通工具，走親戚、買東西靠它，就連醫(yī)生出診也要靠它。“走人馬吊橋繞山路，過(guò)一次江需兩三個(gè)小時(shí)，耽誤病人就醫(yī)。”拉馬底村鄉(xiāng)村醫(yī)生鄧前堆說(shuō)。

“溜索醫(yī)生”鄧前堆的事跡2011年被報(bào)道后，怒江群眾過(guò)江難、出行難的問(wèn)題引起黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視。隨后，國(guó)家明確對(duì)怒江、瀾滄江上的溜索實(shí)施“溜索改橋”項(xiàng)目。同年11月底，拉馬底村“連心橋”“幸福橋”兩座橋建成，鄧前堆多年的溜索行醫(yī)生涯畫上句號(hào)，現(xiàn)在過(guò)江出診走大橋。

2013年，交通運(yùn)輸部和國(guó)務(wù)院扶貧辦組織開展全國(guó)溜索摸底調(diào)查，決定在四川、貴州、云南、陜西、甘肅、青海、新疆7省(區(qū))實(shí)施“溜索改橋”項(xiàng)目309座，幫助西部邊遠(yuǎn)山區(qū)群眾結(jié)束溜索時(shí)代。

鸚哥溜索被列入“索改橋”項(xiàng)目。2018年7月，鸚哥村“溜索改橋”工程竣工;2019年6月底，大橋到村莊的引道竣工，兩岸百姓出行不再靠溜索。許多人家開建二層樓房，村民紛紛買摩托車、買汽車。“橋通了，我們騎著摩托車，幾分鐘就能過(guò)江，趕集、走親戚、買東西，都方便了。”馮家坪村的彝族村民勒古爾聰說(shuō)。

溜索拆掉還是保留?村里商量后，決定將鸚哥溜索作為一個(gè)旅游體驗(yàn)項(xiàng)目繼續(xù)保留。距江面逾260米，長(zhǎng)約470米的鸚哥溜索的名聲傳出大山，吸引一些游客專程來(lái)體驗(yàn)。安檢人員定期給溜索“體檢”，保障運(yùn)行安全。

云南省巧家縣茂租鎮(zhèn)鸚哥村的蔣世學(xué)在操作溜索

據(jù)“溜索改橋”項(xiàng)目第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)介紹，全國(guó)范圍內(nèi)“溜索改橋”工程實(shí)施前，車輛到達(dá)主要出行地點(diǎn)(縣城集市、學(xué)校、醫(yī)院等)平均出行時(shí)間約102分鐘;工程實(shí)施后，村民平均出行時(shí)間減少53.9%。

在怒江州境內(nèi)，42對(duì)溜索已改造成為36座跨江橋梁，“過(guò)江靠溜索”成為歷史。怒江、瀾滄江、獨(dú)龍江上已建成各類跨江橋梁139座。在峽谷間行進(jìn)，不同類型的橋不斷映入眼簾，仿佛走進(jìn)橋梁博物館。

上圖為2013年2月2日，云南省怒江傈僳族自治州六庫(kù)鎮(zhèn)雙米地村辣子咪村民小組村民褚四華（左一）帶著妻兒過(guò)溜索回家（新華社記者王長(zhǎng)山攝）；下圖為2016年9月9日，云南省怒江傈僳族自治州六庫(kù)鎮(zhèn)雙米地村辣子咪村民小組村民褚四華（左）帶游客體驗(yàn)過(guò)溜索。

“溜索改橋”項(xiàng)目已全部完工，實(shí)現(xiàn)了受益地區(qū)與外部路網(wǎng)的無(wú)縫對(duì)接，補(bǔ)足了深山地區(qū)、深度貧困地區(qū)長(zhǎng)期以來(lái)與外部連接的短板，項(xiàng)目覆蓋建制村1168個(gè)，惠及人口165萬(wàn)，有效解決了當(dāng)?shù)剞r(nóng)村公路“卡脖子”問(wèn)題，沿江、沿河群眾靠溜索過(guò)江成為歷史。以前用溜索運(yùn)貨耗時(shí)耗力，現(xiàn)在貨車開到家門口……蔣世學(xué)看著變化喜在心頭，也買了輛摩托車。

云南省交通運(yùn)輸廳一級(jí)巡視員王勇說(shuō)，峽谷里作為交通工具意義上的溜索已退出歷史舞臺(tái)，保留下來(lái)用于旅游體驗(yàn)的溜索成為見證交通發(fā)展變遷的“活化石”。

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