作為一名工作生活在北京的新能源汽車(chē)車(chē)主，當(dāng)初換車(chē)的時(shí)候，我也曾在新能源汽車(chē)和燃油車(chē)之間猶豫不決。后來(lái)，考慮到家人不喜歡汽油味和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，最終選擇了新能源汽車(chē)，也有了不少新鮮的體驗(yàn)。身邊有朋友來(lái)問(wèn)，我都會(huì)推薦他們購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。

體驗(yàn)1：出行更自由

還記得第一次開(kāi)新能源汽車(chē)，感覺(jué)比燃油車(chē)更穩(wěn)。有一次代駕司機(jī)說(shuō)，這輛車(chē)開(kāi)著很舒服，有一種“坐著高鐵”的感覺(jué)。

由于家庭住址距離單位較遠(yuǎn)，公共交通又不方便，開(kāi)車(chē)成了我唯一的通勤選擇。以前每到限號(hào)日，我都不得不早出晚歸。自從換了新能源汽車(chē)，享受到北京市“純電動(dòng)小客車(chē)不受尾號(hào)限行措施限制”的政策，我再也不必為“限號(hào)”煩惱，上班通勤和出門(mén)辦事都方便多了。

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近年來(lái)，隨著汽車(chē)保有量的增加，城市擁堵、大氣污染等問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重。為此，全國(guó)多個(gè)城市紛紛實(shí)施汽車(chē)尾號(hào)限行措施。由于新能源汽車(chē)特別是純電動(dòng)汽車(chē)不受限行措施的約束，受到越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞，銷(xiāo)量不斷增長(zhǎng)。

體驗(yàn)2：續(xù)航更安心

2019年春節(jié)，我自駕500多公里回老家，中間只在高速服務(wù)區(qū)充了一次電。一路上，每個(gè)高速服務(wù)區(qū)都安裝了足夠的充電樁。只用50分鐘，續(xù)航里程就從100公里提升到420公里。這趟出行也打消了我對(duì)于新能源汽車(chē)長(zhǎng)距離續(xù)航的擔(dān)憂。

平時(shí)充電也非常方便。新車(chē)購(gòu)回后，我直接在小區(qū)原有車(chē)位上申請(qǐng)安裝了充電樁，享受居民用電價(jià)格，充一次電的費(fèi)用大概只有燃油車(chē)加油費(fèi)用的十分之一。出門(mén)在外電量不足時(shí)，還可以通過(guò)國(guó)家電網(wǎng)的“e充電”APP查找附近的充電樁，十分方便。

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新能源汽車(chē)的續(xù)航能力與配套基礎(chǔ)設(shè)施的完善，歷來(lái)受到廣泛關(guān)注。截至今年4月，我國(guó)累計(jì)建設(shè)充電站6.5萬(wàn)座，各類(lèi)充電樁187萬(wàn)個(gè)，建成覆蓋176個(gè)城市、超過(guò)5萬(wàn)公里的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，推進(jìn)公共充電網(wǎng)絡(luò)向鄉(xiāng)村延伸，讓新能源汽車(chē)“回得了家、出得了城、下得了鄉(xiāng)”。

(新媒體責(zé)編：xmtqyd)