10月22日，由中交二航局施工的世界最大跨度公鐵兩用鋼拱橋——滬通長江大橋天生港專用航道橋主拱合龍，標志著天生港專用航道橋全部成功合龍。視覺中國供圖

交通運輸部與國家鐵路局等相關負責人在武漢舉行的2017中國橋博會上透露，目前我國公路橋梁數量已超過80萬座，高鐵橋梁累積長度超過1萬公里。僅宜賓以下的長江干流上，包括在建的長江大橋總量達到135座。橋梁已成為中國建造的亮麗名片。

由武漢市政府、湖北省交通運輸廳主辦，中鐵大橋局、中鐵大橋院等機構承辦的2017中國橋博會5日開幕。交通運輸部總工程師周偉在橋博會上表示，截至去年底，全國共有公路橋梁80.53萬座。目前在世界上已建成的主跨跨徑最大的前10座斜拉橋、懸索橋、拱橋和梁式橋中，我國分別占有7座、6座、6座和5座。中國的橋梁事業已融入了世界橋梁事業的整體發展格局，正在成為中國“走出去”的新名片。

國家鐵路局科技與法制司司長嚴賀祥介紹，近年來我國鐵路橋梁建設取得重大進展。截至去年底，我國擁有高速鐵路2.2萬公里，其中高鐵橋梁的累積長度超過線路總長的50%。

嚴賀祥說，到2025年我國高速鐵路將達到3.8萬公里，2030年將達到4.5萬公里，形成“八縱八橫”高速鐵路網。鐵路建設市場廣闊，橋梁領域大有可為。國家鐵路局將加快推進橋梁領域新技術、新裝備、新材料、新工藝的研發和應用，實現鐵路持續健康綠色發展。

中鐵大橋局董事長劉自明介紹，萬里長江第一橋建成以來，武漢成為新中國橋梁建設的發源地。在中國建成的世界級大橋中，約八成由以中鐵大橋局、中鐵大橋院等建橋企業為主力軍的武漢企業承建或參建。目前自四川宜賓以下長江干流上的跨江橋梁共135座，其中在建32座，由中鐵大橋局、中鐵大橋院參與或承建的就有近百座。

(新媒體責編：wb001)