12月3日，在“以星芝加哥”輪集裝箱裝船作業中，青島港全自動化碼頭僅用約9小時完成全船1785TEU接卸作業，單機平均作業效率達每小時39.6自然箱，創出全球自動化碼頭單機平均作業效率最高紀錄，且全面超越人工碼頭作業效率，比全球自動化碼頭單機平均效率提高50%。

自5月11日正式投入商業運營以來，青島港全自動化碼頭系統運行穩定、可靠，改進各類設計1000多項，以青島港自主知識產權實現全智能決策、全系統管理，顛覆了傳統集裝箱碼頭作業模式，開創了全自動化集裝箱作業新紀元。

　　青島新前灣集裝箱碼頭有限責任公司總經理張連鋼介紹，自動化碼頭起源于歐洲，目前全球自動化碼頭的單機平均作業效率約為每小時20自然箱，傳統人工碼頭的單機平均作業效率為25至28自然箱，全自動化碼頭也因為建設難度大、成本高、收益慢被稱為“貴族碼頭”。經過近7個月的商業運營，青島港自動化碼頭平均效率從運營時每小時26自然箱提升到11月的平均每小時35自然箱，船舶準班率保持100%。

截至目前，青島港全自動化碼頭共運營14條航線，實現周班運轉，作業船舶270多艘次，吞吐量突破35萬TEU，以低成本、短周期、高起點、全智能、高效率、更安全、零排放為主要特征的“青島模式”在國內外引起廣泛關注。

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