新能源汽車產(chǎn)業(yè)無(wú)論是在技術(shù)創(chuàng)新還是產(chǎn)業(yè)化方面，在過去幾年都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。尤其近兩年來(lái)，在政策扶持與行業(yè)內(nèi)外的共同努力下，新能源汽車發(fā)展不斷提速。

但隨著新能源汽車的普及，充電服務(wù)問題始終是新能源汽車在發(fā)展中難以攻克的難關(guān)。充電樁故障、充電車輛長(zhǎng)時(shí)占樁、充電樁無(wú)電狀態(tài)、充電軟件信息更新不及時(shí)、充電定位有誤、充電樁布局不合理等狀況并不是個(gè)案，新能源汽車車主的用車情況并不樂觀。

為更好的解決這些矛盾，充電網(wǎng)發(fā)起“問電中國(guó)”電勱汽車車主充電服務(wù)需求調(diào)研。

手機(jī)APP已成最常用充電工具

調(diào)查結(jié)果顯示，手機(jī)App已成用戶最常用的充電工具。在手機(jī)App、運(yùn)營(yíng)商官網(wǎng)、微信公眾號(hào)、熟人介紹、第三方地圖(百度、高德等)等找樁途徑中，手機(jī)App的使用頻率占比最大。

目前，各運(yùn)營(yíng)商的手機(jī)充電App基本滿足了用戶對(duì)于找樁充電的訴求，但仍需對(duì)App進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化，增加一鍵導(dǎo)航、智能排序、站點(diǎn)驗(yàn)證等功能，以滿足用戶對(duì)于充電App的更加智能、快捷的需求，提升用戶的使用感受。

消費(fèi)者普遍接受現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

用戶在充電過程中最關(guān)注的是費(fèi)用信息。本次調(diào)查了解到，大部分用戶最為關(guān)注的站點(diǎn)信息為充電費(fèi)用，而對(duì)于目前的充電費(fèi)用普遍可以接受。

相比較新能源行業(yè)剛起步的階段，現(xiàn)階段用戶會(huì)更加理性的看待電動(dòng)汽車充電服務(wù)問題，追求實(shí)際應(yīng)用效果的體驗(yàn)而非拘泥于充電費(fèi)用。這對(duì)于運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)好消息，既不用費(fèi)心思打價(jià)格戰(zhàn)，還可以將更多的精力投入到充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)的優(yōu)化中，逐步完善充電服務(wù)。

APP需增加充電站點(diǎn)導(dǎo)航

線下調(diào)查的時(shí)候，充電網(wǎng)聽到車主抱怨，“我本來(lái)方向感就不好，除了自家門前能認(rèn)清方向，換個(gè)地方連東西南北我都分不清。自從買了電動(dòng)汽車更找不著北了，找樁App上標(biāo)注的像模像樣，費(fèi)死勁找到標(biāo)注的位置壓根沒樁，問了保安，說(shuō)是規(guī)劃建設(shè)中”。

上述車主遭遇并不是個(gè)例，大部分參與調(diào)查問卷的車主們都表示過深感找樁艱辛。

在充電網(wǎng)本次調(diào)研中顯示，用戶希望增加充電站點(diǎn)及充電樁的路線指引，尤其是對(duì)于室內(nèi)環(huán)境(地下停車場(chǎng)等)的充電樁。運(yùn)營(yíng)商可在停車場(chǎng)入口適當(dāng)增加充電站的引導(dǎo)標(biāo)識(shí)設(shè)置，以及在停車場(chǎng)內(nèi)部設(shè)置相應(yīng)的路線圖，在小的細(xì)節(jié)方面稍加處理便可大幅度提升用戶體驗(yàn)度。

充電設(shè)備存隱患

調(diào)查顯示，仍有67%的用戶表示充電樁偶爾出現(xiàn)敀障，因此加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)是十分必要的。為應(yīng)對(duì)設(shè)備敀障，車主建議應(yīng)提供多方式報(bào)修，幵在現(xiàn)場(chǎng)或APP上放置常見故障解決辦法。

“家住雍和宮附近的張先生反映，此前他在給新能源汽車充電時(shí)充電槍頭竟然拔不下來(lái)，當(dāng)時(shí)給4S店打電話，4S店工作人員稱不是車的問題不受理，把問題踢給充電樁運(yùn)營(yíng)商。充電樁運(yùn)營(yíng)商則告訴張先生不是他們的問題，最終耗費(fèi)了4個(gè)多小時(shí)，以鋸斷了充電槍頭而結(jié)束。出現(xiàn)問題無(wú)人受理，也沒有明確的部門來(lái)監(jiān)管類似事件，讓像張先生一樣有類似情況出現(xiàn)的車主很被動(dòng)。”充電網(wǎng)工作人員介紹道。

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