日前，北京市交通委發布北京公路貨車治超不停車檢驗系統的相關規劃。據介紹，北京將大力推廣公路貨車治超不停車檢驗系統，緩解停車檢驗帶來的交通擁堵。

系統可實現24小時治超監控

近日，市交通委發布《北京市公路貨車超限不停車檢驗系統布局規劃》，規劃在三年內(2018年至2020年)實現對外連接縣級以上普通公路貨車超限不停車檢驗系統基本覆蓋;全市遠郊區全部具備貨車超限不停車檢驗取證能力。規劃明確，北京將大力推廣不停車檢驗系統，治理公路貨車超載超限。

截至目前，北京市共計建成38個固定站點，其中公路綜檢站34個，超限檢查站4個。市交通委相關負責人介紹，為加強治超管理，北京將大力推廣貨車治超不停車檢驗系統。不停車檢驗系統可以解決人工檢驗工作人員不足的問題，實現24小時治超監控。

有望緩解交通擁堵

此前，治超人員人工檢查車輛有時會造成交通擁堵。由于超載超限的車輛大多是大貨車，停車檢驗、錯車等都比小客車困難，高峰時期檢查，往往會造成車輛排隊，甚至造成幾公里的擁堵。

記者了解到，不停車檢驗可以實現車輛快速通過，避免待檢車輛排隊等待，有問題的車輛會在顯示屏上顯示出來，相關人員再進行有針對性的處理。

據了解，北京于2014 年底實施了檢查站升級改造工程，實現站點“四自動”，即自動采集車重、車軸、號牌信息;自動將上述信息疊加到視頻圖像上采集照片;自動判斷是否超載并提醒稱重員;自動向市區兩級監管中心上傳上述信息。

超載超限貨車容易引發橋梁垮塌

此前，違法超限超載運輸引發的橋梁垮塌和人員傷亡等重特大安全事故在各地時有發生。今年以來，仍有不少超載超限車輛“繞行”執法站進入市區，進而造成車輛卡橋事件發生。今年4月，超高車輛撞擊致橋梁受損，安華橋東、馬甸橋東封閉主輔路通行，對交通造成一定影響。

北京各相關部門一直重視公路治超問題。截至去年9月，北京共出動執法人員14萬人次，組織多部門聯合行動1000余次，檢查貨車共計706萬輛，卸載車輛11541輛，卸載貨物71311.6噸，路政處罰923件，交管計3分處罰1821次，計6分處罰1463次。全市范圍內超限超載違法行為明顯減少，其中特別是“雙排車輛運輸車”已經基本杜絕。

(新媒體責編：news1166)