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上海推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)與傳統(tǒng)交通業(yè)深度融合 讓“上海服務(wù)”更便捷

用微信小程序掃碼就能坐公交車?昨天,趁著端午節(jié)假期來(lái)滬旅游的王先生一家就在71路中運(yùn)量公交車上親身體驗(yàn)了一把。原來(lái),就在假期前兩天,久事集團(tuán)已與騰訊公司達(dá)成戰(zhàn)略合作。上海市民和來(lái)滬游客在搭乘公交車時(shí)可通過(guò)“騰訊乘車碼”小程序獲得一鍵掃碼乘車的便捷服務(wù),并可享受公交換乘優(yōu)惠。

申通地鐵集團(tuán)也與騰訊簽署了戰(zhàn)略合作意向書,雙方將在票務(wù)、交通運(yùn)營(yíng)管理、地鐵周邊服務(wù)等方面展開合作,在導(dǎo)乘、導(dǎo)讀、導(dǎo)游、導(dǎo)吃、導(dǎo)購(gòu)等領(lǐng)域進(jìn)一步創(chuàng)新,對(duì)用戶出行場(chǎng)景全流程服務(wù)進(jìn)行數(shù)字化升級(jí)。

通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)與傳統(tǒng)交通業(yè)深度融合,上海正在不斷提升公共交通服務(wù)能級(jí),建設(shè)安全、高效、低碳的 “智慧交通”。

掃碼背后,未來(lái)公交充滿想象

區(qū)別于以往其他移動(dòng)支付方式,此次推出的公交車掃碼服務(wù)的最大特點(diǎn)在于,無(wú)需下載App、無(wú)需提前充值。

記者特地嘗試了一下,通過(guò)微信小程序搜索“騰訊乘車碼”,開通“上海公共交通乘車碼”功能后,乘車碼便會(huì)自動(dòng)進(jìn)入微信卡包,再次使用時(shí)只需打開微信下拉聊天框,再打開“騰訊乘車碼”小程序或通過(guò)“我—卡包—會(huì)員卡”即可輕松使用,而且是“先乘車,后付費(fèi)”。

這一服務(wù)的開通,將有效化解乘客忘帶交通卡或沒(méi)有零錢的困擾,為市民交通移動(dòng)支付提供多樣、便捷的選擇。同時(shí),即使沒(méi)有上海交通卡的外地游客來(lái)滬游玩,只需在微信小程序中開通“騰訊乘車碼”,也可享受掃碼乘車的便捷。

據(jù)悉,目前全市已有2000輛公交車開通掃碼乘車服務(wù)。根據(jù)計(jì)劃,到6月30日,全市支持掃碼乘車服務(wù)的公交車將增至5800輛。預(yù)計(jì)到首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)開幕前,本市公交車將實(shí)現(xiàn)掃碼乘車服務(wù)全覆蓋。

地鐵方面,據(jù)申通地鐵信息管理中心主任金濤介紹,截至5月底,上海中心城區(qū)重要站點(diǎn)閘機(jī)已全部安裝了掃碼設(shè)備;6月底,中心城區(qū)線路站點(diǎn)將實(shí)現(xiàn)掃碼設(shè)備全覆蓋;到9月底,上海地鐵所有線路、所有站點(diǎn)將全部安裝掃碼設(shè)備。

據(jù)悉,利用社交平臺(tái)、大數(shù)據(jù)及征信功能等互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,在不久的將來(lái),用戶還可以在出行前通過(guò) “Metro大都會(huì)”App及拓展的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)渠道查詢交通擁擠程度、行車實(shí)時(shí)信息等,提前規(guī)劃路線;在出行途中可以獲取路線上沿途站點(diǎn)、消費(fèi)信息和數(shù)字娛樂(lè)服務(wù);出站后,可便利查詢和獲取周邊商圈生活服務(wù)內(nèi)容,獲得路線引導(dǎo)。

打破信息孤島,實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通

不過(guò),隨著移動(dòng)支付的不斷發(fā)展,交通領(lǐng)域二維碼支付不兼容問(wèn)題也日漸成為影響市民公共交通出行體驗(yàn)的痛點(diǎn)。

針對(duì)這一情況,在市交通委指導(dǎo)支持下,上海公共交通乘車碼在設(shè)計(jì)開發(fā)之初就確定了采用全國(guó)統(tǒng)一的《交通一卡通二維碼支付技術(shù)規(guī)范》。最終,由相關(guān)方開發(fā)出來(lái)的上海公共交通乘車碼符合這一技術(shù)規(guī)范,這也是全國(guó)大中城市中首個(gè)符合該技術(shù)規(guī)范的交通二維碼支付應(yīng)用。

市交通委表示,上海實(shí)施交通卡一卡通互聯(lián)互通將遵循“三個(gè)統(tǒng)一”原則。第一是“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一”,將按照交通運(yùn)輸部“一城一碼”標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)一乘車碼;第二是“結(jié)算平臺(tái)統(tǒng)一”,所有移動(dòng)支付方式均接入交通卡公司,在交通卡平臺(tái)上進(jìn)行結(jié)算;第三是“刷卡機(jī)具統(tǒng)一”,一部機(jī)具將兼容所有支付方式,不再設(shè)置多個(gè)刷卡機(jī)具,確保市民支付安全和后臺(tái)數(shù)據(jù)安全。

今后,交通卡公司將積極推進(jìn)上海公共交通乘車碼在本市軌道交通、輪渡、市域鐵路、出租汽車等其他公共交通領(lǐng)域的推廣應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)跨領(lǐng)域的互聯(lián)互通。

這一互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)率先在上海實(shí)現(xiàn)應(yīng)用,更為重要的意義還在于,將有助于全力打響“上海服務(wù)”品牌,而支付標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一也有利于進(jìn)一步加快長(zhǎng)三角一體化交通互聯(lián)互通建設(shè)的步伐。通過(guò)充分發(fā)揮上海的龍頭帶動(dòng)作用,形成長(zhǎng)三角交通一卡通互聯(lián)互通示范效應(yīng),為更好推動(dòng)長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展提供支撐。

此外,交通卡公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,實(shí)體卡和移動(dòng)支付互為補(bǔ)充,在提供多樣化移動(dòng)支付手段的同時(shí),交通卡公司將繼續(xù)不斷完善和優(yōu)化實(shí)體卡服務(wù)及使用體驗(yàn),保障不同人群,尤其是老年群體的公共交通出行需求。

(新媒體責(zé)編:news1166)

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