近期，交通運輸部在官網上發布了《推進智慧交通發展行動計劃(2017—2020年)》，旨在明確近期智慧交通發展的工作思路、主要目標和重點任務，有效提升交通運輸數字化、網絡化、智能化水平。近日，國務院批準印發《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，交通運輸部部長李小鵬介紹，“十三五”期間，交通運輸總投資規模將達到15萬億元，2020年基本建成現代綜合交通體系。

國家政策層面穩步推進，為中國智慧交通鋪路搭橋，15萬億的總投資額全球罕見，吸引社會資本集中匯聚。早在2015年，華為就將智慧交通列為企業重要業務領域，華為中國區企業BG交通系統部部長許超表示，華為致力于打造開放合作產業生態圈，在交通通信信息市場上發展迅速，影響力不斷加強。2016年，中興智能交通率先完成國內首例城市級“互聯網+智慧停車”PPP模式項目落地，2017年滴滴正式宣布新年目標是成為智慧交通服務商……

巨頭企業率先布局傳遞了一個信號：中國“十三五”是交通運輸業供給側改革深化關鍵期，也是智慧交通發展黃金期。對大企業而言，交通產業新一輪升級改造，關乎其未來發展定位，不能輸，也輸不起。而對大部分中小互聯網技術公司和創新創業企業來說，則擁有了更多公平競爭的機會。去年8月，互聯網停車服務平臺ETCP獲得15.5億巨額融資，成為全球智慧停車領域最大單筆融資，刷新行業記錄，同時加速智慧停車進入大眾視野，激發市場響應、布局。

據統計，目前國內停車場的平均車位利用率僅為30%，越大型的停車場利用率越低。傳統停車場分布不均且彼此割裂，未能形成統一網絡，導致停車信息不對稱，車位利用效率低，造成巨大的資源浪費。“互聯網+停車”的方式打通停車資源共享，將各停車場互相錯開使用，充分利用閑置資源。長期來看，停車場的增建、停車數據運營、互聯網停車服務等新產業模式的推廣，將帶動對智慧停車行業的巨大潛在需求，綜合估算，中國智慧停車規模至少在千億級以上。

目前，智慧停車領域政策鋪墊已經相當到位。地方政府和企業停車場聯合開發、建設，路側停車用地擴充，傳統商業停車場智慧化升級，充電樁等配套設施建設等等，皆有涉及。而在技術層面，物聯網、大數據、車牌識別、人工智能、線上支付等技術相對成熟，智慧停車系統市場需求也火速上升，車位共享將成為繼單車、汽車共享之后，又一新型共享生態，由其撬動的停車后市場也在迅速生長。

中國智慧交通系統領軍品牌——迪蒙智慧停車系統包括停車場系統和路側停車系統，依托迪蒙科技在云計算、物聯網、大數據、金融科技等領域的豐富開發經驗和深厚技術沉淀，采用中國獨創原生態代碼，集合中外技術專家歷時3年傾力打造，實現了停車智慧化、管理可視化和運營高效化。迪蒙智慧交通是全球唯一一家提供1億元安全理賠的系統供應商，也是中國唯一一家提供集網約車、智慧停車、汽車金融、汽車租賃為一體的一站式智慧交通整體解決方案服務企業。

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