在國家衛健委1月30日舉辦的新聞發布會上，交通運輸部新聞發言人、政策研究室主任吳春耕，民航局飛行標準司司長朱濤，國家郵政局市場監管司副司長侯延波，中國國家鐵路集團有限公司客運部主任黃欣，中國疾病預防控制中心流行病學首席專家吳尊友就社會關注給予了回應。

問：火車站、機場、客運站以及城市軌道交通都會出現人員爆滿的情況。公共場所怎樣做好疫情防控?

吳春耕：第一，動員全行業的力量，繼續按照一級響應，開展春運返城階段的交通運輸領域的疫情防控各項工作。第二，嚴格落實交通工具通風消毒、旅客體溫檢測等有關要求，督促客運站配備體溫檢測設備，在有條件的服務區和船舶等設置留觀區和隔離區，發現體溫異常的，第一時間按程序留觀、隔離和移交。第三，全力做好交通環節的疫情防控檢疫工作，做好交通站場衛生檢疫站設置與檢測工作。截止到1月29日，全國在高速公路的服務區出入口以及客運站、客運碼頭等一些交通場站累計設置了1.5萬處衛生檢疫站。第四，指導地方管控進出武漢等地的交通運輸工具，暫停進入武漢的道路水路客運班線以及省際、市際包車客運，嚴格管控車船駛離武漢。同時全國31個一級響應的地區也全面暫停省際包車。第五，配合做好在交通工具上和病人密切接觸人員的追溯工作。

黃欣：在列車上發現發熱旅客以后，就近下車，同時立即進行隔離;做好列車和車站消毒通風，加強衛生防疫工作，加大對客流量大的大站消毒頻次;協查車上確診病人密切接觸者信息。

朱濤：在疫情防控期間，飛行中使用最大通氣量，同時增加對飛機的消毒頻次，優化機上服務流程，最大限度減少疫情傳播的可能性。另外，民航各機場也加強了通風和消毒，同時緊密配合地方政府做好旅客體溫檢測工作。

問：如何追溯火車上新型冠狀病毒感染者的密切接觸者?

黃欣：鐵路部門專門成立了數據分析團隊，向各級政府防控部門依法規范提供大數據信息。在防控期間，將各省相關信息推送到了18個鐵路局集團公司，由18個鐵路局集團公司向當地省市政府提供。

問：當前，有些城市的省際省內長途客運車輛停運，是否有恢復正常運行的時間表?

吳春耕：截至30日上午，全國省際包車和發往湖北的省際客運班線已經全部停運。湖北、北京等10個省市道路客運全面停運，16個省份全面暫停省際客運班線，28個省份多個城市暫停或者部分暫停城市公交線路，武漢等5個城市暫停城市軌道交通運營。

對于已經暫停運輸服務的地區，要科學研判疫情防控的形勢和運輸服務保障的需要，統籌研究科學調整優化相關措施，研究恢復運輸服務的條件、時間和范圍等方案，一旦具備條件，要及時組織相關經營者恢復運輸服務，滿足疫情防控的需要，滿足人民群眾必要的出行需求。

問：目前快遞能力能否滿足大規模疫情防控需求?從武漢寄出的快遞能否接收?

侯延波：國家郵政局組織郵政企業、快遞企業，統籌全網資源，開通了國際和國內的航線，暢通陸路運輸，全力保障對武漢等重點地區應急救援物資和人民群眾日常基本生活物資的運輸和寄遞。13家企業開通救援物資的綠色通道。據統計，1月24日至29日，全國郵政業攬收包裹8125萬件，同比增長76.6%，投遞包裹7817萬件，同比增長110.34%。

關于武漢來的快件能否接收的問題，據專家介紹，病毒傳播目前主要是通過兩個渠道，一種是通過飛沫傳播，另一種是通過和病人密切接觸傳播，病毒通過快件傳播的風險極低。對于進出武漢的郵件和快件采取定點收寄、定點投遞的模式，由快遞員與用戶進行電話聯系，優先選擇投遞到智能快件箱，以減少人員間的接觸，同時并對郵件快件和運輸車輛進行二次消毒和通風。當然，取完快件一定要及時清潔雙手。

問：有些國家對中國旅客采取了入境限制措施，這是暫時的還是愈演愈烈?

吳尊友：這首先看疫情情況，到今天早上零時，全國累計報告確診病例7711例，而國外總共68例，也就是說國外病例總數占全球報告總數比例不到1%，這表明我們在控制病例外流方面措施有效。這體現中國政府在嚴控病例外流輸出方面采取了最嚴格的管控措施，取得了顯著成效。

我國目前的防范措施是最嚴格的，是非常有效的，我們有信心能夠有效控制疫情，最終戰勝疫情。

問：因疫情滯留在國外的中國旅客，有什么辦法來讓他們平安回家?

朱濤：國家民航局持續與國家衛生健康委、外交部、文化和旅游部等部委以及航空公司駐外機構保持密切聯系，組織協調安排航班或包機將有需要的旅客運送回國。近日國內外航空公司已陸續執行日本大阪、泰國甲米、緬甸曼德勒、新加坡等至武漢的航班，運送境外滯留旅客回國。

(新媒體責編：zfy2019)