昨天，北京市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作新聞發(fā)布會(huì)上，市交通委副主任、新聞發(fā)言人容軍表示，本周一早高峰平均道路交通指數(shù)達(dá)到2月以來(lái)工作日最高值。由于機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行仍未恢復(fù)，路網(wǎng)運(yùn)行壓力持續(xù)加大。市交通委建議各社會(huì)單位繼續(xù)落實(shí)彈性工作制、居家辦公、AB角輪班、錯(cuò)峰上下班等靈活辦公形式。

容軍介紹，今年2月、3月(截至3月23日)，市中心城區(qū)工作日高峰時(shí)段道路交通指數(shù)分別為2.08、3.84，較去年同期下降42%、36%。隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的比例逐周回升，近期交通出行逐步回暖，高峰時(shí)段道路交通壓力有所增加。

上周工作日高峰時(shí)段平均道路交通指數(shù)為4.21，恢復(fù)至工作日常態(tài)值的65%。日均上路行駛的小客車增至268萬(wàn)輛，恢復(fù)至常態(tài)值的68%。本周一早高峰時(shí)段平均道路交通指數(shù)恢復(fù)至正常周一早高峰的77%。

預(yù)計(jì)月底道路交通指數(shù)將恢復(fù)到常態(tài)工作日的85%左右，清明節(jié)后工作日高峰期道路交通擁堵將基本恢復(fù)至常態(tài)工作日水平。

據(jù)介紹，常規(guī)地面公交客運(yùn)量3月23日達(dá)到289.49萬(wàn)人次，環(huán)比增加41.08%，同比減少70.03%，恢復(fù)至常態(tài)值的31%，最大滿載率為43.01%。

3月23日，全市軌道交通客運(yùn)量311.11萬(wàn)人次，環(huán)比增加了165.86%，但同比去年同期減少74.88%，僅恢復(fù)至常態(tài)值的25%。

鑒于目前境外疫情輸入風(fēng)險(xiǎn)依然較高，為避免通勤過程中的人員聚集，本市仍未恢復(fù)機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行。市交通部門建議各社會(huì)單位繼續(xù)按照市政府關(guān)于人員密集的企業(yè)員工到崗率不超過50%的要求，落實(shí)落細(xì)彈性工作制、居家辦公、AB角輪班、錯(cuò)峰上下班等靈活辦公形式。

應(yīng)對(duì)措施

昌平線、八通線率先使用超常規(guī)列車運(yùn)行圖

北京地鐵將進(jìn)一步采取超常超強(qiáng)措施，提高軌道網(wǎng)絡(luò)整體運(yùn)輸效能。從3月24日起，在昌平線、八通線率先使用超常規(guī)列車運(yùn)行圖。昌平線最小行車間隔由3分40秒縮至2分，八通線最小行車間隔由2分50秒縮至1分58秒，并將開行大小交路套跑區(qū)間車和大站快車，客流量較大區(qū)段的滿載率將大幅度緩解。

四地鐵站將試點(diǎn)預(yù)約進(jìn)站

從3月6日起，工作日的6時(shí)30分至9時(shí)30分早高峰時(shí)段，地鐵5號(hào)線天通苑站、昌平線沙河站兩座車站組織開展地鐵預(yù)約進(jìn)站試點(diǎn)。乘客通過關(guān)注“北京地鐵預(yù)約出行”微信公眾號(hào)，或選擇使用北京交通、北京地鐵、億通行等APP進(jìn)行預(yù)約。預(yù)約成功后，憑二維碼在預(yù)約時(shí)段以及前后10分鐘范圍內(nèi)，通過預(yù)約通道快速進(jìn)站。這種形式是全國(guó)首創(chuàng)，可以為在早晚高峰從常規(guī)限流車站進(jìn)站的乘客有效節(jié)省排隊(duì)等候時(shí)間。試點(diǎn)兩周以來(lái),注冊(cè)用戶量達(dá)到22319人，在一定程度上緩解了進(jìn)站人流聚集問題。

容軍表示，市交通部門將繼續(xù)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)其他車輛的實(shí)際空間條件，進(jìn)一步擴(kuò)大預(yù)約進(jìn)站試點(diǎn)的范圍。目前，預(yù)計(jì)5號(hào)線天通苑北站、6號(hào)線草房站、8/13號(hào)線霍營(yíng)站、昌平線沙河高教園站將納入下一批試點(diǎn)車站。

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