高速公路大橋緩緩“轉(zhuǎn)身”跨過鐵路線你見過沒?廣東省高速公路首座轉(zhuǎn)體橋梁 -- 云湛高速公路化湛段橫跨茂湛鐵路段今早(17日)順利“轉(zhuǎn)身”。在建設(shè)過程中，為不影響鐵路的正常運行，因此采用雙幅同步轉(zhuǎn)體工藝橋。

云湛高速公路化湛段為廣東省高速公路規(guī)劃網(wǎng)“第二橫”汕(頭)湛(江)高速公路云浮至湛江段及支線工程(簡稱云湛高速)的重要組成，路線全長98.17公里，項目于2015年10月份全面開工，計劃2017年底全線建成通車。項目控制性節(jié)點工程茂湛鐵路跨線橋主橋，由于為了保障鐵路運行，不能在鐵路上空一直施工，所以要在鐵路旁邊先把橋造好再轉(zhuǎn)體，完成跨越鐵路線的施工。雙座公路橋一座就重達(dá)10500噸。

茂湛鐵路跨線橋是廣東省高速公路建設(shè)史上首次采用轉(zhuǎn)體工藝橋梁，本次轉(zhuǎn)體得到了各方高度重視，省交通運輸廳副廳長賈紹明、省南粵交通總工程師喬翔、湛江市副秘書長楊明遠(yuǎn)、中鐵十二局華南指揮部指揮長鄭勝允、省內(nèi)部分在建高速公路同仁及化湛項目相關(guān)參建單位代表人員專程前來觀摩。

今天早上8點37分，現(xiàn)場總指揮下達(dá)轉(zhuǎn)體命令，施工現(xiàn)場各配合小組按照預(yù)定方案開始轉(zhuǎn)體操作。轉(zhuǎn)體橋左右幅主墩分別位于鐵路兩側(cè)，由兩位經(jīng)驗豐富的工程師同步指揮操作牽引工作。牽引過程中測量監(jiān)控組及安全防護(hù)組亦按部就班，對主結(jié)構(gòu)高程及平衡情況、旋轉(zhuǎn)角度情況實時反饋給指揮人員，以及做好現(xiàn)場安全防護(hù)工作。通過現(xiàn)場設(shè)定攝像機所反饋回來的畫面，現(xiàn)場可以清楚看到承臺頂上整個作業(yè)過程，同時，轉(zhuǎn)盤上所標(biāo)示的刻度也隨著兩側(cè)千斤頂對鋼絞線的不斷頂拉而不斷加大，能夠清晰看出整個橋體正在逆時針進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。

據(jù)化湛管理處總工程師劉朝軍介紹，轉(zhuǎn)體施工工藝目前在鐵路上應(yīng)用較為廣泛，但在廣東省范圍內(nèi)，應(yīng)用到高速公路橋梁設(shè)計屬于第一例。轉(zhuǎn)體施工并不只是今天短短兩個鐘頭的操作，而是從樁基施工到轉(zhuǎn)體前的每項準(zhǔn)備工作的嚴(yán)格把關(guān)。

10點18分，轉(zhuǎn)體順利旋轉(zhuǎn)到位，標(biāo)志本次轉(zhuǎn)體已按擬定旋轉(zhuǎn)角度順利旋轉(zhuǎn)成功。萬噸大橋華麗“轉(zhuǎn)身”的同時，也標(biāo)志著云湛高速化州至湛江段按照預(yù)定的施工關(guān)鍵線路的重要節(jié)點都已全部完成。云湛項目化湛段目前已經(jīng)到了通車的沖刺階段，今年底將建成通車。屆時粵西地區(qū)人民將增加一條出行快速通道。

化湛段主線起點位于化州市石灣鎮(zhèn)蓮花頭附近，終點位于湛江吳川市黃坡鎮(zhèn)，與省道S373相接。主線線路途經(jīng)主要城鎮(zhèn)有化州市石灣鎮(zhèn)、笪橋鎮(zhèn)、良光鎮(zhèn)、湛江吳川市塘綴鎮(zhèn)、湛江坡頭區(qū)龍頭鎮(zhèn)、坡頭鎮(zhèn)、湛江吳川市黃坡鎮(zhèn)，全長45.8公里;蘭海聯(lián)絡(luò)線(支線)起點位于化州市笪橋鎮(zhèn)，設(shè)樟檬樞紐互通與汕湛高速主線相接，經(jīng)廉江市良垌鎮(zhèn)、城南、新民鎮(zhèn)、橫山鎮(zhèn)，設(shè)洋官塘樞紐互通與渝湛高速相接，后延伸主線設(shè)收費站與環(huán)雷州半島一級公路對接，全長52.3公里。全線共設(shè)特大橋1座、大橋 44 座、中小橋77座、地方上跨天橋17座，樞紐以及立交互通共13處，停車區(qū)兩處、服務(wù)區(qū)兩處。

(新媒體責(zé)編：wb001)