記者從交通運輸部了解到，截至5月13日零時，優化完善后的高速公路聯網收費系統運行平穩有序，路網運行總體順暢，取消高速公路省界收費站的成效進一步顯現。

據相關負責人介紹，5月6日至12日，高速公路交通量持續增長，路網總體運行平穩。高速公路總流量由2592.88萬輛增長到2729.83萬輛，日均增加22.83萬輛。其中，客車日均增加4.78萬輛，貨車日均增加18.05萬輛，有力地促進了復工復產和經濟社會秩序恢復。

取消高速公路省界收費站后，省界車輛擁堵成為歷史。全網日均擁堵緩行500米以上收費站數量比2019年同期下降了6.90%，擁堵緩行1000米以上路段比2019年同期下降了17.54%。

此外，目前61.52%的車輛(約1600萬輛)使用ETC在出入口收費站不停車快捷通行，ETC使用率比去年同期提高了19.32個百分點，其中客車使用ETC比例達到71.2%，貨車使用ETC比例也由5月6日的25.9%增長到目前的31.45%。全網通行效率進一步提升。

基本實現收費金額實時顯示

這位負責人表示，恢復高速公路收費一周以來，基本實現了收費金額實時顯示和“一次通行、一張賬單、一次扣費、一次告知”。

交通運輸部統計數據顯示，5月6日至12日，全國高速公路共發生通行費交易1.8億筆，全國9263個收費站、68604條收費車道全部實時顯示通行費金額，并按照“顯示即扣費”的原則實施收費。

據介紹，全國各地417家ETC合作銀行全部按照統一模板規范發送扣費短信。各地還提供了App、小程序及微信公眾號等繳費信息和賬單查詢渠道，方便消費者查詢和監督。此外，各地主動調整了133個城市周邊高速公路收費站站外里程收費，共減少收費里程485公里，每年減少收費約31億元。

在提升客戶出行體驗和開具電子發票方面，這位負責人介紹，5月6日至12日，平均每天為公眾提供咨詢服務電話81521.57次，平均接通率為95.98%;全國共開具通行費電子票據匯總單44.87萬張，匯總發票243.02萬張，可抵稅額1095.42萬元，有效減輕了運輸企業財務成本和人工負擔，用戶不再為一次行程、多張發票而煩惱。

推動“撤站”工作不斷走向深入

取消高速公路省界收費站后，全國高速公路形成了“一張網”，新的聯網收費系統在轉換磨合初期出現了一些問題，給群眾出行帶來了不便。

該負責人還表示，針對轉換磨合初期出現的問題，各地交通運輸主管部門全力完善系統、優化政策、提升服務，系統運行和服務水平進一步提升，恢復收費后，收費系統運行平穩，路網運行總體順暢。但取消高速公路省界收費站是一項復雜的系統工程，鞏固完善優化提升永遠在路上。

據介紹，下一步，交通運輸部將堅持問題導向、目標導向和結果導向，加強統籌分析調度和路網運行監測，及時研究解決新發現的問題，快速處理客戶投訴意見，并加強服務人員業務培訓，推動取消高速公路省界收費站工作不斷走向深入。

(新媒體責編：zfy2019)