5位來自交通運輸行業(yè)的扶貧干部和典型代表同中外記者分享故事。

在8月12日國務院新聞辦公室召開的中外記者見面會上，西藏自治區(qū)交通運輸廳廳長徐文強、交通運輸部法制司執(zhí)法監(jiān)督處處長羅洪波、湖北省恩施土家族苗族自治州建始縣龍坪鄉(xiāng)店子坪村黨支部書記王光國、四川省甘孜藏族自治州色達縣委副書記桂志敬、交通運輸部海上搜救中心綜合處主任科員呂怡達5位來自交通運輸行業(yè)的扶貧干部和典型代表，講述了交通扶貧故事。近幾年，農(nóng)村地區(qū)交通條件極大改善，“四好農(nóng)村路”鋪就了脫貧致富的康莊大道。鄉(xiāng)村因路而興、因路而美，離不開交通人的奮斗和付出。

交通變化帶來“美、富、活”

西藏自治區(qū)是全國唯一的省級集中連片特困地區(qū)，扶貧成本最高、脫貧難度最大，356萬人中有239.9萬生活在廣大農(nóng)村、農(nóng)牧區(qū)。徐文強是交通運輸部選派的第八批轉(zhuǎn)第九批援藏干部，在援藏4年的時間里，他一直奮戰(zhàn)在交通脫貧攻堅的第一線。

“這幾年，西藏的交通運輸事業(yè)取得了跨越式發(fā)展，全區(qū)公路通車里程達到了10.45萬公里，每年新增的公路通車里程相當于凈增兩條‘兩路’。”徐文強說，“以前，農(nóng)牧民出行非常不容易，現(xiàn)在西藏基本形成了較為完整的公路交通運輸體系，進藏游客和當?shù)厝罕姵鲂性絹碓奖憬�、通暢、安全�?rdquo;

“在絕壁小道上，有很多老百姓摔下河谷，讓我感到震痛。”王光國忘不了村民世世代代的出山之苦。2002年當選店子坪村黨支部書記后，王光國干的第一件大事就是修路。他拿起了兩張對比鮮明的照片說：“原來的土路變成了現(xiàn)在的瀝青路。我們村的劉太章今年已經(jīng)71歲了，大半輩子都是沿著懸崖走路出山。55歲時，他和大女兒一起加入到修路的隊伍中�，F(xiàn)在，他的孫子買上了小轎車。”一家三代人生活的改變就是修路效益的最好見證。

如今店子坪村發(fā)展辣椒、茶葉、獼猴桃種植業(yè)及旅游業(yè)，成了武陵山區(qū)遠近聞名的“桃花源”。“歡迎大家到我們店子坪村，感受交通變化帶來的‘美、富、活’。”王光國誠摯發(fā)出邀請。

曾任江西省贛州市安遠縣委副書記的羅洪波，接過了公路為農(nóng)村聚財氣的話頭兒：“交通發(fā)展帶來最實際的一個變化就是物流成本降低，直接促進了安遠縣電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展�，F(xiàn)在全縣共有1800余家電商企業(yè)，2019年全縣電商行業(yè)收入達到20億元。”他也熱情地為安遠旅游“代言”：“安遠不遠，景在眼前”。

因地制宜傾心幫扶

交通干部去扶貧的地方大多是自然條件最艱苦的地方，也是最需要路的地方。為了實現(xiàn)人民對美好生活的向往，扶貧干部攻堅克難、因地制宜，真誠坦率、傾心幫扶。

徐文強說：“扶貧干部要想得到當?shù)厝罕姷恼J可，就要在工作中帶著感情、撲下身子，踏踏實實為老百姓做一點事情。”過去4年，他跑了18萬公里，穿越過西藏所有能開車到達的高山埡口，走訪過上百戶藏族農(nóng)牧民家庭，深入了解老百姓最真實的困難和需求，與藏區(qū)農(nóng)牧民之間的感情就在那一碗碗遞過來的酥油茶中越來越濃。

曾任阿壩藏族羌族自治州黑水縣蘆花鎮(zhèn)熱拉村駐村第一書記的呂怡達表示：“群眾永遠是感情最真摯、最樸素的，當你為他真心考慮、傾情幫扶時，他就會對你掏心掏肺、全力配合。”熱拉村的村民講藏語，呂怡達說漢語，工作中沒少遇到障礙，但呂怡達面對村民言語溫和又耐心細致。即使不熟悉漢語的村民，再見到他時也會豎起大拇指連稱“巴適”。

在色達縣，桂志敬在一次次走訪中深刻認識到發(fā)展教育是阻斷貧困代際傳遞的重要途徑。桂志敬說：“我們在‘交通+扶智’方面下了很大力氣，籌集捐款為全縣中小學配置了熱水設施、辦公電腦等。面對學生們喜悅的眼神、感謝的笑容，我感到無比驕傲!”

羅洪波也說：“我們的修路工作得到了安遠縣群眾的大力支持，有的項目資金未到位時，村組還會自籌資金開展前期工作。”在安遠縣鄉(xiāng)規(guī)民約中有這樣兩句話——“要想富，先修路;修好路，我來護”“門前路是我家，理雜物，清路渣”。他坦言，這種認可與支持，就是對扶貧干部工作的最大褒獎。

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