國際航空運輸協(xié)會預(yù)測說，新冠疫情對航空業(yè)的影響將持續(xù)多年，全球航空客運量最早要到2024年才有望恢復(fù)至疫情前的水平。

共同社16日援引國際航空運輸協(xié)會會長亞歷山大·德朱尼亞克的話報道，該協(xié)會預(yù)計2020年全球航空旅客人數(shù)減少55%。

國際航空運輸協(xié)會的最新預(yù)測比今年早些時候更為悲觀。今年4月，該協(xié)會預(yù)測2020年全球航空旅客人數(shù)減少46%，航空客運量最早到2023年有望恢復(fù)至疫情前的水平。

德朱尼亞克在最近一次簡報中說，全球航空業(yè)恢復(fù)進展慢于預(yù)期，客運量要恢復(fù)到疫情前的水平“比我們原先預(yù)測的還要慢一年”，如果各國在防控疫情、研制疫苗等方面措施不力，航空客運量的恢復(fù)進展“可能更加遲滯”。

航空業(yè)人士分析，航空客運量銳減原因包括消費者信心減弱、企業(yè)減少員工出差機會、多國加強出入境管控等。

國際航空運輸協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，全球旅客的航空總里程數(shù)今年5月同比減少91.0%，6月同比減少86.5%，航班空座率也達到新高。

國際航空運輸協(xié)會6月預(yù)測，全球航空業(yè)2020年虧損將超過840億美元，經(jīng)歷迄今最慘淡的一年;全球航空業(yè)今年收入可能從去年的8380億美元減半至4190億美元，明年有望回升至5980億美元。

按照德朱尼亞克的說法，航空業(yè)先前經(jīng)歷過數(shù)次危機，都不及新冠疫情沖擊嚴峻。據(jù)不完全統(tǒng)計，自3月5日英國老牌廉價航空運營商弗萊比航空公司進入破產(chǎn)接管程序以來，全球已有十余家航企申請破產(chǎn)保護。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)