告別2020，中國鐵路成績(jī)幾何?踏上“十四五”新征程，中國鐵路又將如何續(xù)寫“高鐵故事”? 1月4日，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司在京召開工作會(huì)議，一個(gè)個(gè)數(shù)字見證和擘畫著中國鐵路的發(fā)展。

——高鐵達(dá)到3.79萬公里

2020年，中國鐵路“十三五”圓滿收官!

2020年12月31日，最后一排軌排落地，標(biāo)志著川藏鐵路拉林段全線鋪軌完成。新華社記者 覺果 攝

僅2020年一年間，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7819億元，較年初計(jì)劃增加719億元，其中基本建設(shè)投資完成5550億元以上，超過2019年水平;新線投產(chǎn)4933公里，新開工項(xiàng)目20個(gè)。川藏鐵路雅安至林芝段于2020年11月8日正式開工建設(shè)。

到2020年末，全國鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到14.63萬公里，比“十二五”末的12.10萬公里增長(zhǎng)20.9%。其中，高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到3.79萬公里，比“十二五”末的1.98萬公里翻了近一番。

“‘四縱四橫’高鐵網(wǎng)提前建成，‘八縱八橫’高鐵網(wǎng)加密成型。”國鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)陸東福表示，2021年，鐵路部門將扎實(shí)推進(jìn)川藏鐵路等國家重點(diǎn)工程，全面完成鐵路投資任務(wù)，投產(chǎn)新線3700公里左右。

——2878個(gè)車站“一證通行”

2020年，國家鐵路完成旅客發(fā)送量21.6億人次，在旅客出行服務(wù)方面取得長(zhǎng)足進(jìn)展。

2020年，鐵路部門精準(zhǔn)實(shí)行“一日一圖”，全面推行電子客票，旅客持身份證可在全國2878個(gè)高鐵和普鐵車站“一證通行”，惠及99%以上鐵路出行人群。

同時(shí)，為了保證老年人和脫網(wǎng)人群的出行需要，鐵路部門保留并完善傳統(tǒng)售取票方式，堅(jiān)持開展窗口人工售票、自助機(jī)購票人工服務(wù)引導(dǎo)，所有人工窗口全部支持現(xiàn)金購票，保障老年人群購票服務(wù)。12306系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別60歲以上老年旅客并優(yōu)先安排下鋪。

2020年12月24日，G8607次“復(fù)興號(hào)”高鐵列車從成都東站出發(fā)開往重慶沙坪壩。

這是西南地區(qū)首次部署CR400AF復(fù)興號(hào)動(dòng)車組。新華社記者 胥冰潔 攝

在京滬高鐵、成渝高鐵試點(diǎn)服務(wù)提質(zhì)和靈活調(diào)價(jià)相結(jié)合的經(jīng)營(yíng)機(jī)制，滿足旅客多樣化市場(chǎng)需求。

2021年，國家鐵路計(jì)劃完成旅客發(fā)送量31.12億人次，同比增長(zhǎng)43.7%，貨物發(fā)送量37億噸，同比增長(zhǎng)3.4%。

——復(fù)興號(hào)全系列“上崗”

2020年，中國復(fù)興號(hào)動(dòng)車組技術(shù)繼續(xù)領(lǐng)跑世界。

2020年12月27日，從雄安開往北京西的首發(fā)列車停靠在雄安站站臺(tái)。新華社記者 牟宇 攝

這一年，鐵路部門持續(xù)推進(jìn)復(fù)興號(hào)系列化動(dòng)車組研制工作，研制京雄智能動(dòng)車組，實(shí)現(xiàn)京張智能動(dòng)車組優(yōu)化提升，完成新型時(shí)速250公里動(dòng)車組技術(shù)提升計(jì)劃，組織研制高原內(nèi)電雙源動(dòng)力集中動(dòng)車組，時(shí)速160公里至350公里復(fù)興號(hào)全系列動(dòng)車組全部投入運(yùn)用。

在西南地區(qū)，成渝高鐵完成提速改造，成為我國西南地區(qū)第一條按時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)的高鐵，成渝間實(shí)現(xiàn)高鐵公交化運(yùn)營(yíng)1小時(shí)直達(dá)，實(shí)現(xiàn)雙城生活“說走就走”。

陸東福表示，2021年，鐵路部門將完成高鐵時(shí)速350公里服役性能對(duì)比綜合試驗(yàn)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)研究高鐵設(shè)備故障機(jī)理和變化規(guī)律。

2020年12月24日，由CR300BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)?shù)腃3887次列車駛出南京南站(無人機(jī)照片)。

作為中國“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組家族的新成員，CR300BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組軟硬件全部由我國自主設(shè)計(jì)、

制造或選型，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。新華社發(fā)

——中歐班列1.24萬列再創(chuàng)新高

2020年，中歐班列一路飛馳、縱橫歐亞，戰(zhàn)略運(yùn)輸通道作用進(jìn)一步凸顯。

一年間，中歐班列共開行1.24萬列，發(fā)送113.5萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)50%和56%。

2020年5月9日，開往塞爾維亞貝爾格萊德的中歐班列(武漢)準(zhǔn)備從吳家山站駛出。新華社記者 肖藝九 攝

與此同時(shí)，西部陸海新通道建設(shè)取得新進(jìn)展。鐵路部門發(fā)起成立西部陸海新通道班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)，全年開行西部陸海新通道班列3600列、發(fā)送19萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)73%、80%。

境外多個(gè)鐵路項(xiàng)目扎實(shí)推進(jìn)，其中中老鐵路土建工程主體基本完成，雅萬高鐵全線237處工點(diǎn)全部開工，巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線和匈塞鐵路塞爾維亞貝澤、澤巴段左線開通運(yùn)營(yíng)，中泰鐵路等項(xiàng)目積極推進(jìn)。

 

 

 

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